にゃんにゃん20のブログ一覧

本日は休日です。

まず先日のフロントパイプ交換による筋肉痛にうなだれながら
１１時頃起きてコーヒー。
今日は何をしようか・・・

まずはヤフオク売却ぶんをヤマト運輸に行って発送だな。
あとは取付不可なPIVOTのタコメーターを出品。

あ！ドライブ行く！？
登山？？
登山だ！！
口太山なら車で３０分。
登山口から１５分で山頂らしいしなぁ。

ってことで出発！
まずヤマトで発送！
そして口太山の登山道入口の夏無沼(ｵｽｽﾒｽﾎﾟｯﾄ参照)に到着！
が・・・なんだか急に面倒になり登山は辞め(笑)

ドライブも兼ねて若干遠めのホームセンターへ。
木材を購入し帰宅

とりあえずフルバケからノーマルシートに戻し、
木材をのこぎりを切断し画像のものを作ってみました^^
これで車いじりも少し楽になりそうです！
後で整備手帳にＵＰします^^

あとはレンタルＤＶＤをかりぶっ続けで映画鑑賞(笑)

幸せです♪

昨日のネタはボーナスでしたが、
本日はヤフオクで発生した３万円の使い道です。

何を買う？
３万あればけっこういろいろな可能性が見えてきます。

まずはシート。
今は借り物のフルバケを装着中ですが自分のバケットが中古で買えます。
しかしながらまだフルバケかセミバケ決まっていません。
フルバケを買えばレールをこのまま使用できますが、
セミバケにするとなるとレールも買い直さなければなりません。
また、これから雪が降るのにフルバケにするのもどうかなって悩みでもあります。

次にディスクパッド。
正直今の純正パッドに制動力などに不満はありません。
が、先日のサーキットでもそうだったのですが
周回を重ねるとやはり熱タレが・・・
最有力候補はＭ２販売のパッド(プロミュー製)
５０００円チョいなら試してみる価値はあるかなって感じです。
エンドレスやプロミュー製は定価で２万ほどなので会社通して購入しても１５０００円はこえてしまうおそれがあるので少し考えものです。
変わったところですと、
ＲＧのパッド。
１５０℃～８００℃対応のもので、約１２０００円。
でも街乗りも考えるとオーバースペックですよね・・・

そして後付けタコメーター。
狙い目はＰＩＶＯＴの８０パイのシフトランプ付です。
オートゲージは３２Ｒ時代に使用していましたが、
タコのレスポンスに若干不満があったので今回は却下！
中古ですと約７０００円～１００００円て感じです。
峠でもサーキットでもそうなんですが、
コーナリング時に純正ステアリングの太いスポークが邪魔でレブらせてしまうことが多々あるので・・・

あとはホイール。
今はインパルの１５インチ＋ＢＳのＲＥ０１Ｒ。
グリップ力に不満もないのでこのタイヤを通勤に使用するのは少し抵抗がでてきました。
１５～１７インチまで含めてタイヤ付きの街乗り用のホイールか・・・
でもこれから冬本番。
夏タイヤとかは探すに適した時期かもしれませんが、
買っても自身も装着できないしな・・・


欲しいものばかりで困るなぁ

あと約１か月でボーナスです。

出るかでないかはわかりませんが、
出ると仮定してのお話しです。

貯金しろよって話しはなしで^^;

なにか欲しい！！

欲しいものはたくさんありますが、
何を買うか考え中です。

まずはナビ！
まぁ正直ＤＶＤが見れればいいので
ＤＶＤプレイヤー＋モニターって選択肢もあるんですが、
こだわりとしてオンダッシュはイヤ！
ってのがあるのでモニターの選択肢が極端に減るんです。
ＤＶＤナビでもいいんですが、
どうせナビ買うならＨＤＤかな。
１０万ちょいでごろごろあるし。
でも１ＤＩＮメーターつけちゃったしなぁ。

続いて車高調。
サーキットなんて考えてなかったから車高落とせればいいと思って買った
テインのベーシックコンパクトへの不満。
ボーナスのたびに新品は買えないので次は中古かな？
減衰調整できるものがいいなぁ。

クラッチやらＬＳＤはまだ先かな？
さすがに自分ではできないし、
もう少し不満になってから。

あとはホイール。
これは中古でいいんですが、
１６か１７インチ。
夏用なのでなかなかこの時期に買う勇気もありません。

他にもこまごまとありますが、
大きなものはこんな感じ？

なに買うかなぁ～

迷うなぁ

本日はオイル交換です。

走行距離を確認すると、
まだ2000キロでした^^;

まぁ普段から踏むしまぁいいか^^

２回オイル交換し洗浄代わりです。
もちろんオイルエレメントも交換です。


ついでにスタッドレスタイヤ用のスチールホイールの塗装です。

これは以前に購入しておいたもの。
アルミがよかったけど、金がないし・・・

１４インチを購入したけど、
なんだか１３インチもいけるって話ですね。

スタッドレスの銘柄はまだ未定。

ＤＳＸかＥＰＺにするとは思うけど・・・

グローブボックスランプを取り付けようと思ったのですが、
スイッチとリレーをつないだだけで作業は終了。

ギボシつけたりぃ
電源取りだすのとぁ
アースしたりぃ
チョーダルいしぃ

本日思ったのはいつでもできる電装系いじりはよほどやる気が起きないと俺には無理です(笑)

代わりに車内を掃除機掛けし、洗車をする気力もなかったのでフクピカで全体的に拭いて完了^^;


ところで話しは変わり画像の件ですが、
後付けメーター大好きな俺。

幸いにもニスモメーターになっているのでタコメーターはあるのですが、
水温・油温・油圧計をつけようと思っています。

180SX～GT-Rと使用していたPIVOT。
当時は学生で金もなく、
本当は欲しいＤｅｆｉを断念しての購入でしたがお気に入りでした^^

マーチにもＰＩＶＯＴを！！
とオクを徘徊していたのですが、中古はほとんどなし。
まぁ探しているのも画像の旧モデルだからということもあるんですが
新品で３点で45000円ほどになります。

だったら！！
憧れのデフィの中古が買えるじゃありませんか！！
しかも中古がゴロゴロでてる！
それなりに人気で入札は多いので簡単にはいきませんが・・・
コントロールユニット付きの物も多いし！
だけどセンサー欠品多過ぎ。
ちゃんとはずそうぜ。
DifiのＨＰで確認するとセンサー３点で約25000円。
ちょー高い。

センサー・ユニット付きのＤｅｆｉリンクメーター。
もしくは１ＤＩＮに収まるＤＩＮメーターを狙っています。

とりあえず、最悪は油温・油圧計だな。
ターボ車に使用していたから余計にだとは思いますが、
たかが高速でも油温は平気でグイグイあがるし。
不安で不安で仕方なかったし。
逆に水温は電動ファンもあるし、
ある程度は油温に引きずられ上がっているような傾向もあったしね。


今思い出したけど、
３２Ｒ前期の時全開時の６０００回転くらいで一瞬ストーンと油圧がさがる瞬間あったなぁ。
純正の油圧計はなんの変化もなし(元々純正はそんな敏感に動きませんが)
いろいろ調べてみると前期はオイルポンプがチョー弱いらしい。
けど、エンジンは３３Ｒに載せ替え済だったので原因は不明。
メーター自体のアース不良ではないかというアドバイスをもらい、
アース線作り直したりしたけど結局原因がわからず解決できませんでした。
ですが、こーゆー不安な要素を早期発見するためにも油圧計はゆずれません。