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昨年の冬は黒に塗装したスチールホイールにダンロップのＤＳＸをはかせていました。

昨年買ったばかりなので今年は買う必要もないのですが、
仕事柄タイヤ販売の実績が必要なので今年も購入です。

今年はＢＳで新しくでらREVOGZのおかげで昨年は高価だったらREVO２が大変お買い得なのです。

ただ・・・
塗装の剥がれなど汚い自家塗装の鉄ちんホイールにREVO２というのもどうなの？
と考え、
昨年同様格安のＤＳＸにしました。
ついでにアルミも購入。
１４インチですがタイヤ＆ホイールで計４万円です。

アルミにREVO２と行きたいところですが、
そんなお金もないのです。

廉価版で唯一のガンメタです。
けっこう気に入っていたりして(笑)

昨日フロントのホイールをはずして洗浄＆コーティングしているときに発見。

メッチャキレツはいってるやん
後数ミリで達してしまいそうだけど。


不安です。

でも約１０００キロの旅行にも耐えられた。

でもいつイクかはわからないよね。

でもまだまだ山あるんだよなぁ
もったいないなぁ。

とりあえずサーキット用の01R履かせようかなぁ。

見ての通り熱でズルズル？です。
これだけよくタイヤが仕事してくれてんだなぁ。

でもタイヤのグリップ任せの走りをしているように感じます。
もっとブレーキ・ステアをバランスよく使い曲げていきたい。

それにしてもRE01R長持ちしますね～。
サーキットオンリーにしたので減らないのはとうぜんなのですが・・・

なくなったらＳタイヤの中古かディレッザにしようかな？

とりあえず
ポテンザは縦剛性。ネオバは横剛性
なんて聞いてたりしますが実際はどうなんでしょうね？
試す余裕はね～

ちなみに先日の午後から雨の予報なので若干期待していました^^;

そう、ヘビーウェットのサーキットなんてなかなｋ走れないですからね。
なのにポツポツ北程度でした。

これが走行後のタイヤ」

つーか眠くてなに書いてるかわかんね。
オヤスミ

本日は朝一で自宅から５分のＢＳ系のタイヤショップへ。

予約していたアライメントです。

まぁ・・・なんというかヒマですね。

他にお客さんは誰もいないのに２時間近くかかったし。
作業内容を考えれば当たり前の時間ですが・・・
大きなお店でもないので見る物も少ないし。

詳しい数値はこちらで…アライメント測定

感想としては当たり前ですがまっすぐ走りますね。

劇的な違いはありませんが、
以前よりスーッと前に進むようになった気がします。

キャンバー調整できないので仕方ないですが、
数値の大きなズレが気になるところです。

７０８２９キロ

ご覧のとおり、偏摩耗が進んでおります。

トーゲージの購入等々考えましたが、
やっぱり専門店でやってもらうことにしました。

ステアリングのセンターだし
しっかりしたトーの数値
やれないこともないだろうけど、
それなりの機械でそれなりの工賃をとる作業。
間違いないはず。

価格を確認したら16000円(税込)とのこと。
まぁ仕方ないよね。

店舗は自宅近くで、
６年前に１度だけパンク修理してもらったとこです(笑)

車検以外で久々に車をお店に出すな。
なぜだか緊張する・・・

こちらとあちらの都合の関係で２４日予定。