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先日記事にしたかと思いますが、、、

レーシングギアことＲＧのレースパッド(150℃～700℃対応)
上司の仕入れ担当者に話したところ
通常定価18000円くらいで原価として11000円くらいのものなんですが、
『メーカーにデモ品として使うっていえば無料でもらえるけどどーする？』
って言われてました。
パッドはプロジェクトμ派だしＲＧはあまり好きではないので
さすがに無料はなんだか気がひけるので5000円とかでいい！
とのことで話しをしていました。

↑が11月下旬の話し。

その後まったく話しがなくなりてっきり上司が忘れているものだと思っていました。
まぁよくよく考えれば対応温度もミニサーキットに対してオーバースペックですし、純正パッドとＡＢＳのバランスも崩したくないので忘れてるのならそれはそれでいいかなぁなんて思っていました^^;

んで、昨夜ヤフオクにてとりあえずＭ２販売のパッドを発注！即振込！！

んで今日会社で例の上司から
『なかなかパッドこないから催促しといた！』
と・・・・

なんつータイミングの悪さ。
『忘れてたのかと思ってましたぁ(笑)』

まぁ２個購入は決定してしまいましたのでどちらを使うか今後考えたいと思います。

本日は業務終了後マーチタンの車高をアゲ♂アゲ♂です。

今年組んだばかりの車高調なので皿も問題なくまわります。

が・・・皿がどんどんあがりバネを縮めながら回すのでけっこう力いりますね。


で３０分ほどで終了！！

リフトからおろして車を見ると・・・


ダサッ！！

なにこれ。

なにこのフェンダーとのクリアランス・・・

でももっとあげればよかったなぁ。。。

あんまり変わっていないようでただかっこ悪くなってる。

エアロなんてなければ極自然なのに、
すごい中途半端な車になっちゃった・・・

インプレとしては乗り心地がよくなったかな？
車高あがってショックのストローク量が増えたからかな？

よくわからんけど(笑)

画像が現在使用しているインパルＷＲＣ１５ｘ６＋５０です。
タイヤがＢＳのＲＥ０１Ｒ１８５／５５Ｒ１５です。

以前のサーキットデビューから考えていましたが、
今後定期的に(時間・資金の許す限り)サーキット走行をしたいと思っています。

そこでまずタイヤの問題。
０１Ｒに不満は特にありませんでしたが、
今後はＳタイヤ等も使用してみたいと考えています。

そこで街乗り用としてはもったいないのでサーキット用をわけようと思います。

そしてアルミホイールが必要になります。
タイヤ代なども踏まえて１５インチにしようと思うのですが、
何を選ぼうか・・・

そもそもインパルＷＲＣをサーキット用でいいのでしょうか？
そりゃぁ鍛造の軽量アルミをサーキット用にできるなら文句ありませんがそれなりに高価。
インパルをサーキット用にすれば、機能無視でデザイン重視でそこそこ街乗り用を購入すれば比較的安くあがります。
逆にインパルを街乗り用にするのであれば前後異型の中古アルミもありかなと。

次の問題はインパルＷＲＣが６Ｊということ。
中古で１５インチなら６．５Ｊもそこそこ出回っています。
少しでもワイドに６．５Ｊさらには・・・７Ｊを選ぶべきか・・・

そーすると必然的にインパルを街乗り用にすることになるしなぁ。
決まらねー！！

本日はフロントパイプを純正に戻すつもりで作業開始も、
ジャッキが下がる・・・
ウマをけけられるほどもあがりません。

もう諦めてスタッドレスタイヤに交換です。

今回装着したのはダンロップのＤＳＸです。
旧モデルということで安かったので^^;

ちょっとしたトラブルがあったんですが整備手帳をご覧ください。


その後皮むきを兼ねてドライブ。
というのは冗談で、スキー場に行ってきました。
完全にドライだと思っていたのに山を登るにつれて猛吹雪・・・
家はポカポカして雪すら感じさせない天候だったのに
路面はシャーベット状になっている程度でしたが、


道路モヒカン上の残雪発見！！



ぎゃぁぁぁ～～～～！！！



という俺の叫びとともにフロントバンパーがガガガガッッ！！！
地上高５ｃｍのフロアサポートバーもゴゴゴゴッッ！！！

もうマーチでは２度といかね～！！

幸いにもダメージは確認できませんでしたがこんなこと続けていたらほんと割れちまう(笑)

そーいえばスキー場の駐車場で雪ドリ＆Ｆドリしてみました。

意外と動きもピーキーではないのでコントロールがとてもしやすい！
スタッドレスのおかげ？
サイドひいてもケツがスーっとゆっくりでてくる感じ？

これで冬の楽しみがもう１つできた^^

本日は昨日塗装したスチールホイール持参で出勤です。

忙しくなる前に再度価格確認。

やっぱり安いのは今年モデルチェンジしたダンロップのＤＳＸです。
原価で１本５１００円。

やっぱこれか？

ちなみに夏・冬問わずで、
タイヤにはＡ表と言われる価格が設定されています。
まぁ定価みたいなものですが意味合いが若干違います。
特定特価サイズなんかを除き、
カーショップ等で表示されている価格は
『Ａ表ｘ１．１＝店頭売価』
となっています。
早期割引２０％ＯＦＦ
なんかは
『店頭売価ｘ０．８』
となるわけです。

ちなみに・・・小さい整備工場や町の修理工場屋なんかはＡ表を定価と勘違いしているところが多く、
大手カー用品店より安くなる場合が多々あります(笑)


ところで本題のスタッドレスタイヤ、
今回はダンロップのＤＳＸに決定しました！
ちなみにＡ表が約１０８００円ですが、
原価は５１００円です^^
１本あたり原価に２００円くらいのせればおこられないかな？
部品屋の特権ですね^^

そして夜に会社のチェンジャー使ってタイヤ組んでました！
エアバルブを新品に交換して
タイヤを組むだけなので非常に簡単です^^

なにより苦労したのは親のライフのアルミです。
１５５／６５Ｒ１３と極々標準的なサイズなのですが、
古タイヤがはずれない・・・

年に１０本程度しかタイヤを組み換えしない俺には
扁平６５のタイヤをはずすのは至難の業なんです。
なんてったってゴムが固いからね^^;
以前に扁平５５の中古タイヤははずせずに断念してました(笑)

親のライフにはファルケンＥＰＺを組みました^^
新品タイヤを組むので組むのは楽なんです♪

合計８本組みましたが半分以上は古タイヤはずしにあてていました^^;