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土曜のサーキットにむけてスロットル洗浄。

４月のクラッチ交換時にもやっていたので汚れは見た目にはほとんどなし。
泡タイプのキャブリーナー使うとまっくろになりますが・・・

ホントはブレーキフルードとクーラント交換もしたかったのですが
やる気がね。。。でないんス。。。
クーラントは昨年夏にサーモスタット交換と一緒にやっていたからまだ大丈夫っしょ。

ブレーキフルードも全量交換してはいませんが、
クラッチ交換時に軽くやっているんで大丈夫でしょ。。。

ところでブレーキホースにタイラップを巻いたりして膨張を矯正しカッチリ系にする技ありますよね。
けっこう効くらしいですが、
どうなんでしょ？
とある方に相談したらたしかに効果は体感できると思う。
けど、そんなことより、
キャリパーのＯ／Ｈしてしっかりピストン動かした方がよっぽど聞くとのこと。

キャリパーＯ／Ｈしてみるか～。
部品代金は１５００円てとこか。
タイラップもついでにまいてみよーかな^^


71716キロ

アライメント終了後即効自宅に帰りオイル交換です。

だって午後から雨の予報だったんだもん。

まずミッションオイル交換
継続して８０ｗ－９０です。
もうペール缶の中身が１Ｌくらいになってしまいました。
ＬＳＤ入っているわけでもないしまだ５０００キロ弱なので交換する必要ないと思ったんですが、
ミッションのヒュイーンという音が少しでも軽減されればと思い、
添加剤を入れたかったので交換です。
入れたのはモリオートギアです。
よくわからないですがモリブデンが盛りだくさんらしい。

でエンジンオイルとエレメントの交換
こっちもついでに添加剤入れてみた。
レスポワン？とかってびみょーなものです。
これは気分的なものなのでなんでのよかった^^;

来月の第二週はサーキットなのであとはブレーキフルードも交換しなきゃ。
時間があればクーラントもだな。

終わってからヘッドライト・ウィンカー・マーカー・テールランプを
ナノハードクリアーでコーティング

もうね、黄ばみというか樹脂の劣化は諦めて現状をいじするためにコーティングしましたよ。
作業内容はこちらです。
ライトコーティング


ついでに弟フィットのエンブレム交換を依頼されてたので交換。
知らない車のバンパーはずしとかマジ面倒。
小一時間もかかって交換しましたよ。
工賃請求したいところですが、
夕飯の寿司代を出してもらったのでよしとしましょう。

本日は宣言通りのマーチいじり

エンジンマウント交換

ベルト交換

ＬＥＤナンバー灯修理

以上です。
マウント＆ベルト交換は意外と簡単でスムーズに終わることができました。
インプレとしてはパーツレビューに書きましたが、
たしかに震動がでますね。

これが交換前


これが交換後


これだとちょっと大げさにみえますが、
まぁ近いものもあります。

しかしながら高回転でのクラッチミートもとってもスムーズになり、
けっこう満足です^^
ベルト交換もついでにやっていましたが、
ウォーターポンプ側のベルトはけっこう痛んでいました。
やっといてよかった^^


69789キロ

本日会社に届きました。

今週末作業かな！？
硬そうなボルト類なのでなめないといいな

気をつけて交換しよ

オクに出ている中古エンジン。

結構気になってたり。

なんと走行距離が3000キロ

ＳＲエンジンにのせかえたためってでてますが、
たった3000キロとか慣らし程度でのせかえた理由が知りてーよ（笑）

みた感じもかなりキレイ

指定類別で検索するとＭＴ５ドアの１２Ｓみたい。
エンジンＡＳＳＹの品番だけは俺のと一緒みたい。

価格は送料無料の１万スタートの５万即決

安ッ！！

これを買ってＳＲのヘッドガスケット組めはほぼ新品の今のエンジンができあがる。

ただやるとすりゃぁヘッドバラしだからしっかりトルク管理しなきゃだし、
☆トルクレンチ(約10000円)
☆整備要領書(約35000円)
☆ヘッドガスケット(約5000円)
☆その他ガスケット類(約5000円)
☆有り余るやる気(ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ)
が必要になる。

今65000キロですが、正直エンジン本体に問題点は無し。

ひじょーに興味はあるけど現実的じゃないなぁ。

メンバーごとエンジンミッションＡＳＳＹでおろせば大変そうでそうでもない気も・・・


とかいいつつ絶対苦労する俺がいるんだろうなぁ。