にゃんにゃん20のブログ一覧

やっぱりメーター類・オーディオ・ウーファーが復活するといいですね。
別に通勤で水温がどうたら油温がどうたらって話しではないですが・・・

ちなみに下の青い光がＥＴＣ。

そうＤｅｆｉのＤＩＮゲージ。
１ＤＩＮサイズということで非常にシンプルですばらしいのですが、
昼間なんかもあまりにも内装に溶け込みすぎてイマイチ見るのを忘れてたりします。
かといって以前のようにダッシュボード上に並べるのもデートカーとしてどうかとも思う。
個人的には大好きなんですが・・・
ちなみにタコメーターについては走る分には大切なのでこれはしょうがない。
タコというよりはシフトランプが大切な感じなんですけど。
本当はＧＴ－Ｒんときみたいにメータフードの上にデジタルのスピードメーターが欲しいんですけどね。
ごちゃごちゃになっちゃうから・・・
でも高速コーナー進入時なんか純正のメーターまで視線をおろす余裕がないときでも
デジタルだしちらみで確認できるのですごく便利なんですよね。

最近欲しいなと思う電子パーツはやっぱりスロコンかな。
ｋ１２乗りの方はけっこうつけてますよね。
ほしいですがなかなかまとまった金が準備できない・・・

あとは電圧計かな？
電スロだしオーディオオンやヒーターＯＮ電動ファンＯＮさまざまな動作に多少ながら影響されてんじゃないかなぁなんて思ってみたり。

う～ん・・・あれも欲しい

本日のメニューはオイル交換とメーターの取り付けです。

メーターの取り付けは上々^^
詳しい作業内容は整備手帳で(笑)

動きも問題なし！
というよりやっぱりPIVOTはイイ＞＜
けど取り付け位置には納得していません。
メーターフード右って手もあるんですが、結局見にくそうなので・・・
左でもダッシュボード中央にする手もあるんですが、
若干遠いし～

不満は・・・メーターが常時光っていることかな？
昼はいいですが、夜はライト消してもメーターは光っています。
画像は整備手帳をごらんください。
あ、あとはほかの計器類とのバアンスがイマイチ(笑)


これが動画。
シフトランプの設定間違えてけっきょくレブらせてます(笑)



63000キロ

買っちゃった＞＜

PIVOTのプロゲージ８０パイです。

先日のブツが意外と高額で落札されたので購入しました。

３連メーターはＤＩＮゲージでＤｅｆｉに浮気してしまいましたが、
やっぱり大好きなＰＩＶＯＴです^^
意外と純正のタコってレスポンス悪くて、実際レブ入ってるのにワンテンポ遅れるんですよね。

なにより前回のサーキットでも
ステアリングのスポークに隠されてオーバーレブさせていたのでもっと見やすい位置に設置したかったんですよね～。

ほんとは中古でもいいんですが、
昨年末発売のこのシリーズしかＫ１２に対応していないんですよね。

他社製品は、とあることで使用できるらしいんですが、
ＰＩＶＯＴのステッピングゲージの動きが好きなので^^

それに以前３２Ｒに乗っていた時も
日産車に対応していないデジタルスピードメーターの加工方法(ハンダつけの変更)教えてくれたり、
ちょっとした問い合わせにも丁寧に対応してくれるのが立派です。

とりつけは今度の休みかな？
サーキットに間に合ってよかった^^;

最近ヤフオクにて落札したＰＩＶＯＴのタコ。

今週末ぐらいに届く予定で、
回転信号などどこからとるか調べておくかぁなんて思ってＰＩＶＯＴのＨＰを除くと・・・

Ｋ１２マーチは気筒数が『特Ａ』

ん？

と思いスクロール

※特Ａの車両にはステッピングゲージ及びシフトランプは取付不可。


なに～！？


マジかよ・・・


ＰＩＶＯＴのＨＰにでているのが現行モデル。

購入した旧モデルが必ずしも適合するとは限りませんが、
嫌な予感がしています。
旧モデルだってステッピングゲージって品名だったはずだし。

とりあえず今週末にやってみます。

ダメだったらショックだなぁ・・・

最近メーターネタしか書いてない気がするけど気になって・・・

５速２０００回転で巡航時の油圧の動き。
４・０付近でフワフワ



おかしくね？
おそらくエンジンのせいじゃないかと・・・
なんとなくセンサー部に適正に圧力がかかってないのかな？

JURANのせい？？

踏めばしっかり油圧はかかりますが負荷をかけてないときにおこります。

う～ん・・・

そして先ほど書いた記事の訂正です。
全開で６．０キロです。