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先ほど装着したDINメーター、お墓参りにいったついでにチェック！

そんなことより、オイル漏れなどがないかとクーラントのエア抜きが心配でした。

まぁ予想通りクーラントはエア抜きがまだまだ不十分のようで、コアより音がしてました。
原因はわかっているのですが、ヘッドガスケット抜けの音がトラウマになっているのがビクビクしまくりです。
オイルブロックを削ったことに対しては別に気にしてはいないのですが、
若干確認しにくい位置なので、オイルブロックのＯリングがずれてやいないかとか締め付けトルクは十分かどうかってことです。

しばらく走っては下回りを覗き込んで漏れのチェックの繰り返しです。

なんとか大丈夫っぽい。

でもしばらくは無理できないかなぁ？


そんなことより動画です。
水温計は40℃ぐらいでしばらくとまりサーモが開くと６０℃までグーっとあがります。
油温計はじわじわとあがっていきます。
油圧ですが、正直かかりすぎじゃないかと思うんですがこんなもんですか？
だいたい常時４キロくらいかな？全開で５キロ強といった感じ。
アイドリングで１．８～２．０キロ。
Ｋ１２乗りのみなさまこんなもんでしょうか？


左手でシフトチェンジ、
右手でステア＆動画撮影だったので見づらいですがご勘弁を。


３速３０００回転→４速３０００回転→アクセルオフ
といった感じです。
オーディオ消せばよかったんですが聞きにくくて申し訳ございません。

排気音が消えて油圧が下がるまでのタイムラグがあるのがわかりますでしょうか？
こんなに油圧ってのこってたっけ？
Ｋ１２はこうなの？それともセンサー不良？

しばらく様子見です。

本日は起床後早速取付しました～。

昨日のうちに水温・油圧・油温各センサーはブロックに取り付け済みです。

んでオイル抜いてエレメントはずしてアダプター取付。

後はアッパーホースをカットして取り付けです。

詳細は整備手帳をご覧ください^^;

ところで高精度なDefi・・・油圧計が敏感すぎるのか、かなりビクビク不安な動きをしています。

車のせい！？

明日中にセンサー類も取り付けしたかったので業務中にあちこちＴＥＬＬ！！

もちろん自社グループ内の大手カー用品店にもＴＥＬＬ。

『在庫おいてないんで取り寄せっス』

くそ～。
ここにあれば７５～８５掛けで買えるのに・・・

気を取り直して会社の近くの取引先のジェー○スやらオート○ックスにあたるが在庫無し。

おかしい！？

見てきてもらうと原因が判明！

あらかじめＪＵＲＡＮのＨＰで品番調べて、
それで問い合わせしたのが問題でした。

現在はどこもセンターボルトとオイルブロックが別売りみたい^^;

ってことでジェー○スにて購入。
会社名言って、１割引いてもらい２点で６４００円でＧＥＴです^^

なんとか明日の作業に間に合わせられてよかった＞＜

明日はミッションオイルの状態見て気分が乗ればそっちもやろうかな～？
(ドリルポンプが動けば・・・)

本日アタッチメントの取り付けしました。

シールテープを巻き巻きし、次はオイルブロックです。


まぁみなさんはわかったかと思いますが、
オイルブロックのセンターのネジサイズが違っています。
やっちゃいました。

作業予定は火曜です。
明日中に手配せねば！！

使用しなかったブロックはヤフオク出品済みです(笑)

本日は帰宅してみるとDefiのメーターが届いているではないですか！！
夕食後さっそく取付。

詳細は整備手帳にて参照ください。

イルミネーションや電源ハーネス飲み取り付けようかと思いましたが、あとでまたばらしたくないのでセンサーハーネスもエンジンルームから通しておきました。

これがイルミネーション。





意外としっくり～♪

センサーアダプターはもう発送になっているんですが、再配達の連絡していないので明日あたり到着させる予定です。

作業は火曜予定です^^