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イイね!
2011年12月21日

首都高が距離別になっちゃうよ!

首都高が距離別になっちゃうよ! 来年の1月1日午前0時から実施なんですね(^_^;)

仕事では車使わないので・・・
先日のオフに行く途中電光掲示板に出ていたのを見て
気づきました

疑問も生じますが・・・

休日割引なくなっちゃうの!?


★以下HPより抜粋


距離別料金とは・・・・

ご利用になった距離に応じて公平に料金が決まる距離別料金へ、平成24年1月1日(日)午前0時から移行します。


距離別料金では

現在の首都高の基本料金は、普通車で東京線700円、神奈川線600円、埼玉線400円の3料金圏による「均一料金制」を採用しております。距離別料金では、現在の3料金圏を撤廃し、お客様がご利用になられた「料金距離」に応じて基本料金が決まります。ETC車は、普通車で6km以下は500円、12km以下は600円、18km以下は700円、24km以下は800円、24kmを超えると上限の900円と、6kmごとに100円ずつ加算していく5段階の料金体系となります。(大型車の料金は普通車の2倍)
現金車は、普通車で900円をお支払いいただきます。
ただし、郊外方向の端末入口料金所では、ご利用が可能となる最遠出口等までの距離を「料金距離」とし、その「料金距離」に応じて500円から700円の基本料金をお支払いいただきます。(大型車の料金は普通車の2倍)

距離別料金の意義・効果とは

意義: 公平な料金へ・・・・・・・・・

現行の均一料金では、長距離のご利用でも短距離のご利用でも料金が同じであり、お客様相互の不公平が解消できません。距離別料金では、距離に応じて基本料金が決まるため、より公平になります。

効果: 都市内の交通の円滑化に貢献・・

距離に応じて基本料金が決まるため、短距離の利用がしやすくなります。短距離の利用が促進されることで、都市内における首都高と一般街路の選択の幅が広がり、交通の分散が期待されることから、都市内交通全体の交通の円滑化が期待されます。
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Posted at 2011/12/22 02:09:51

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この記事へのコメント

2011年12月22日 9:51
大宮線を利用する自分にはありがたい話なんです。けどこの政策は国的にどうなのかなって思いますね。
コメントへの返答
2011年12月27日 0:03
たぶんこれ距離別になるっていうこと
わかっているひと少ないと思う!
自分も知らなかったし(^_^;)
クレーム結構でるのでは!?
2011年12月22日 10:20
おいらもこれはありがたい話なんです。
神奈川、東京線をガッツリ使うので実質値下げになるんです。
長距離ランナーにはありがたい話ですが
短距離にはあまりメリットが無いですね。
コメントへの返答
2011年12月27日 0:06
渋滞とかそういうこと考慮しての金額なら
納得だと思いますが・・
千葉に戻るときたまに使うぐらいかな

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