甲斐彩月のブログ一覧

★Y!ニュースより

自動車のナンバープレートに付ける市販のカバーやフレームについて、国土交通省の有識者会議は、一部を除いて装着を禁止する方針を大筋で了承した。

　車のナンバープレートは、見えやすく表示するよう法律で定められているが、明確な基準はなく、市販のカバーやキャラクターがついたフレームを付けることで、事故や取り締まりの際にナンバーが見えにくくなるとの問題が指摘されている。

　こうしたことを受け、国土交通省の有識者会議は１２日、カバーの装着を禁止する方針を大筋で了承した。フレームについては、どの程度の装飾でナンバーが見えにくくなるか、さらに検討した上で基準を設け、一部を禁止する方針。

　７月の調査では、４０２５台のうちカバーなどの装着は、のべ６６８件確認されている。

★以下Y!ニュースより

無免許で軽トラックを運転したとして、京都府警亀岡署は１２日、道交法違反（無免許運転）の疑いで、京都府亀岡市のアルバイトの男（６８）を逮捕した。男は容疑を認め、「５０年間無免許で運転していた」と供述している。

　同署によると、男は「試験に受からなかった。これまで１度も免許を取ったことがない」と話し、日常的に車を運転していたとみられるという。市民から「無免許運転を繰り返している男がいる」という情報が寄せられ、同署が捜査していた。

　逮捕容疑は、１２日午前９時半ごろ、自宅近くの国道３６７号を無免許のまま軽トラックを運転したとしている。

　スピード違反の取り締まり場所が固定化するのを避けるため、警察庁は、移動可能な自動取り締まり装置の導入に向け、来週から、効果を検証するための実験を始める。

　スピード違反の取り締まりのあり方をめぐっては、去年、警察庁の有識者懇談会が取り締まり場所の固定化などの問題点を指摘し、警察庁は、新たな自動取り締まり装置の導入を検討してきた。

　導入が予定されているのは、移動式の速度違反自動取り締まり装置、いわゆるオービスで、最もコンパクトなタイプは高さ１メートルほど。わずかなスペースがあれば設置できるため、生活道路などでも速度違反の取り締まりができるという。

　警察庁では、来月４日から約２か月間、埼玉県で、設置の効果などを検証し、今後の全国展開について検討するという。

信
　スピード違反の取り締まり場所が固定化するのを避けるため、警察庁は、移動可能な自動取り締まり装置の導入に向け、来週から、効果を検証するための実験を始める。

　スピード違反の取り締まりのあり方をめぐっては、去年、警察庁の有識者懇談会が取り締まり場所の固定化などの問題点を指摘し、警察庁は、新たな自動取り締まり装置の導入を検討してきた。

　導入が予定されているのは、移動式の速度違反自動取り締まり装置、いわゆるオービスで、最もコンパクトなタイプは高さ１メートルほど。わずかなスペースがあれば設置できるため、生活道路などでも速度違反の取り締まりができるという。

　警察庁では、来月４日から約２か月間、埼玉県で、設置の効果などを検証し、今後の全国展開について検討するという。

★Y!ニュースより

国土交通省と自動車事故対策機構は２３日、衝突被害軽減ブレーキなど自動車の予防安全性能について初めて評価した。試験をした８メーカー・２６車種のうち、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「ＬＳ」、日産自動車の高級スポーツセダン「スカイライン」、富士重工業のワゴン「レヴォーグ」－の３車種が４０点満点で最高点を獲得した。

　性能試験は（１）時速１０～６０キロで走行する試験車両が衝突被害軽減ブレーキで前方の模擬車両との衝突を回避できるか。衝突した場合はどの程度を速度を落とせたか（２）対象車両を時速６０キロまたは７０キロで走行させ、道路の白線からはみ出したときに警報を鳴らせるか－という２種類で実施。レベルに応じ４０点満点で評価した。

　その結果、満点の３車種に続き２位は「フォレスター」（３９・９点）、３位は「ＸＶハイブリッド」（３９・３点）といずれも富士重のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）が入り、同社の運転支援システム「アイサイト」の性能が実証された。

　軽自動車のなかでは、スズキの「ワゴンＲ」「ハスラー」（いずれも８・９点）がトップだった。

　同機構の担当者は「２６車種全てで一定の被害軽減効果があることが証明できた。各社が力を入れている証拠だ」と話している。

だそうです！

マツダは夜間走行におけるドライバーの認知支援を強化する新世代ヘッドランプ“アダプティブ・LED・ヘッドライト”を開発し、7日から開催される「CEATEC JAPAN 2014」に出展すると発表した。

【拡大写真を見る】

LEDによるハイビーム光源を4つのブロックに分割し個別に点消灯し、センシングカメラで対向車のヘッドランプや先行車のテールランプなどを検知すると、その部分に照射しているブロックのみを消灯し、対向車や先行車を幻惑させなくする。これにより常時ハイビームポジションでの走行が可能となる。

LEDアレイ方式と呼ばれる防眩ハイビーム技術の採用は日本の自動車メーカーでは初という。

★以上Y!ニュースより