甲斐彩月のブログ一覧

こん★★わ

かえるです

外はいい天気ですな♪




ガラケー処分しようとSDのスロット見てみたら

何故かSDカードが入ってまして・・・

中の内容確認したら

あらま

以前乗っていた

BGの写真が出てきました

はじめから数量限定にせず・・・
期間限定発売にすれば問題なかったのでは！？

私も過去、たまごっちやG－SHOCKなど
限定物を色々購入しましたが・・・
日本人て並んで購入するの好きですね<`～´>

さすがに朝のニュースで9000人も並べば
購入できるかわからないのにそこまでして記念のICカードなんて
必要ないでしょ！

年末年始は福袋がアツくなるのかな？

★Y!ニュースより

東京駅開業１００周年を記念したＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の販売が途中で中止され、混乱が生じた問題で、ＪＲ東日本は２２日、記念スイカの限定販売をやめ、希望者全員に販売すると発表した。来年１月下旬から２週間程度、インターネットや郵送で申し込みを受け付けるとしている。

【東京駅大混乱】限定スイカ発売当日の様子

　同社東京支社によると、販売額は１枚２０００円、１人３枚までで、当初から変更はない。入金が確認され次第、順次発送するとしている。送料無料。受付開始日など詳細は１月２０日ごろに改めて発表する。

　記念スイカは赤レンガ駅舎をモチーフにしたデザイン。同社は２０日朝、東京駅の丸の内駅舎で１万５０００枚限定で販売を開始。５０００人程度の人出を予想していたが、販売開始時点で約９０００人が列を作った。「安全確保のため」（ＪＲ東日本）約２時間半後に販売を中止したところ、買えなかった人が駅員に詰め寄るなど大混乱となった。

★Y!ニュースより

日本自動車工業会の池史彦会長（ホンダ会長）は22日、報道各社のインタビューに応じ、現在の円安傾向が続けば、自動車生産の一部を国内に回帰させる動きが出てくるとの認識を示した。自動車メーカーは円高局面で生産拠点を海外にシフトしてきたが、現地生産で需要を賄い切れない分を補完するため「間違いなく日本から輸出しようという動きになる」と述べた。
　池会長は、「（円安が）日本の得意技を世界に展開する追い風になっている」とも指摘。環境・安全などの最先端技術を搭載した車の輸出も増加するとの見方を示した。
　円高局面では、部品の調達先も国内から海外に切り替える動きがあった。しかし、池会長は円安進行で「日本への回帰が始まりつつあるし、一部はもう始まっている」と述べた。

★Y!ニュースより

トヨタ自動車が１年間限定で１０年ぶりに復活させたスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」の７０シリーズ（通称ランクル７０）が好調だ。８月２５日の再発売から３カ月たった１１月末時点の受注数は約５６００台に上り、販売目標（月２００台）の１０倍近いペースで売れている。快適さを犠牲にしてでも耐久性、走破性を徹底的に追求した武骨な姿が、従来の熱狂的ファンに加えクルマ離れが進む若者たちの心をもとらえている。

■受注台数は販売目標の約１０倍

　「うわぁ、すごいぞ。このクルマ」。平成２４年４月、愛知県豊田市にあるオフロードコース「さなげアドベンチャーフィールド」に、豊田章男社長の声が響いた。この日、トヨタの役員を集めたランクルシリーズの試乗会が開かれ、急斜面やぬかるみなどの悪路をものともしない屈強な走りに歓声が上がった。

　試乗会を企画した開発責任者の小（こ）鑓（やり）貞嘉チーフエンジニアは頃合いを見計って切り出した。「１６年に販売終了した７０の発売３０周年が２６年に来ます。もう一度（ラインアップに）戻せませんか？」。既にランクルファンとなっていた役員たちから反対意見は出なかった。小鑓氏は心のなかでガッツポーズをした。

　「４ＷＤ（四輪駆動）の王者」とも呼ばれるランドクルーザーはトヨタの現行車種で最も歴史が長く、２３年に生誕６０周年を迎えた。なかでも７０シリーズは最も質実剛健なモデルとして知られ、世界各地の災害・紛争地域や鉱山などの過酷な環境で活躍している。ただ、国内では１６年に販売を終了した。当時はディーゼルエンジンのみの展開。環境規制が強化される中、対応するエンジンの開発と採算性を両立できなかった。

■８年前に販売終了

　「７０はミスターランクルだ。このままでは忍びない」。苦渋の販売終了以来、小鑓氏は復活のタイミングを待ち続けた。

　ただ、ハイブリッド車（ＨＶ）など環境技術で世界を牽引（けんいん）する「エコカーのトヨタ」が、ガソリン１リットル当たり６．６キロしか走らない７０を再発売するには、相当な口実が必要になる。

　地球温暖化が深刻になるなか、本格的に販売を再開すれば批判を浴びる恐れもある。ならば３０周年に合わせて限定販売するのはどうか。そう気付いたのは、２３年、ランクルシリーズ６０周年の企画を立てていたころだ。試乗会で役員の賛同は取り付けたが、実現には採算が取れると営業部隊を納得させねばならない。

　ハードルは高かった。ランクル７０はマニュアル車しかなく、ハンドルを回して窓ガラスを開け閉めするなど、出先でも修理できるよう電子機器を極力省いている。「命を預けられる車」（小鑓氏）であるが故に、快適さを追求した今どきのクルマとは真逆を向いているのは確かだ。「月１００台も売れないだろう」。そう指摘を受けた。

　だが、小鑓氏には確信があった。復活を望むファンの熱意に直接触れていたからだ。全国の販売店からの聞き取りでも「もっと売れる」と好意的な反応が返ってきた。「採算が取れる最低限のラインでも、企画さえ通せれば何とかなる」。そんな思いで交渉した結果、折り合った販売目標が月２００台だった。

■「何とか企画を通せ」

　８月に再発売を発表した直後の週末、販売ディーラー、愛知トヨタ自動車（名古屋市昭和区）の旗艦店で来店客を眺めていた小鑓氏は驚いた。ランクルの既存モデルのオーナーは５０歳以上が中心なのに、新型７０は２０～３０代の男性が「これは新鮮だ」と目を輝かせていたからだ。主に既存オーナーの買い替え需要を見込んでいた販売台数は、若者の心をつかんだことで跳ね上がった。

テレビ東京にて今夜放送!!

2014年12月20日(土)夕方6時30分～夜8時54分

昭和37年製のオート三輪車でレトロなモノを探す旅！郷愁を誘うドライブインを巡り、足踏みミシン、ポット、自販機、映画館、洋食店から温泉まで発見…タイムスリップ珍道中

番組内容