新型タコ坊主。のブログ一覧

おはようございます。
先日ブログに上げましたが只今夜勤から通しで各駅停車で東京へ向かっています。
しかし、いきなり始発からアクシデント発生(爆)岡崎駅の踏切で貨物列車が事故を起こして始発が10分遅れました…この影響で乗換えがうまくいかず静岡辺りで1時間以上の立ち往生になりそうです…通常なら乗換え2回で待ち時間もなく東京までいけるのにぃぃ…orz

あと現在磐田付近で自分は豊橋から椅子に座っているのですが、車内はそれなりに女子高生やリーマン等で混合っているのに誰も隣りに座ってきません…
そんなに俺は怪しいのかな(爆)

あ…たった今、オバチャンが隣りに座ってきました。

みなさんこんばんは。
突然ですが今週末に帰京する運びとなり、18日の19時から新宿で呑みオフを開催しようと思います。もしご都合の良い方は楽しくプリ談義をしませんか？
詳細はこちらからコメントで返信致します。

今日は仕事が早く終り、さっさと寝ようと思ったら目がパッチリ(笑)部屋の座椅子に座り込んでボケーとしながら思った事が今日のネタです。
さて皆さんも所有されてるプリメーラ…自分のプリもそうなのですが右に傾いてますね…これは単純に右側にエンジン・マフラ・舵機構・運転手・ABSユニット等、重たいモノが集中しているのが原因で、スタイリングと走りの両方に悪影響があると勝手に思い込んでいて、これが全長調整式の車高調を買うきっかけになり安月給を吸い上げられる事に…(泣)
元々、FFで重量バランスは前に傾きさらに右側に偏った非常にバランスの悪い日本のプリですが左ハンドルのプリってどうなんだろ…という疑問に10プリに乗ってた頃から考えてて左に舵と運転手が移ったプリのハンドリングは更に良くなっているのか？というのを知りたくて左ハンドルのプリを海外から逆輸入して今のプリのパーツを入れ替えて峠やサーキットで試してみたい妄想に久々に駆られているタコでございます(笑)
しかし世界戦略車とはいえ日本と英国で作るなら右ハンドルに合して作って欲しかったです…残念。
あ、気が付けば明るくなって寝る時間が…(爆)みなさまおやすみなさい…zzz

皆様こんばんは。
今日は予定が午後の3時頃に終って暇だったので先日貰った「お駄賃」の取付をしました。
でもこれを取付けるのには先日も触れた様にイナバウアー状態でさらに狭い位置での作業なので腰痛持ちの自分にはそれなりの覚悟が必要で…(笑)
意を決して作業に取掛かってみると、あれ？10よりもCPUの配線が外し易くなってる…(爆)気を取り直してサクサクと進めていくと首の痛みだけでイナバウアーはしなくて取付は済みました。で、作動を確認後、初期設定を行いこれで作業終了です。


…が、しかし燃調は取るのが初めてなのでセットアップはできずノーマルのままで、ただの追加メーターと化しております(笑)
何かコツの様なモノってあるんですかね～？誰か力添えをお願いします(笑)

昨日、仕事の道中で豊田のお膝元、愛知では珍しい前期11プリの後ろ姿を見付けて信号待ちで近付いてみると…
あれれ、プリじゃなくてサーブでした(爆)トラックで高い視点から見てたから間違えたのかもしれませんが、そっくりすぎです(笑)少し前のBMWもテールが11後期と似てるし、デザインが真似される程プリは欧州で認められた車なのかなぁ…と、思いをはせるタコ坊主でした。