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珍しく晴れた日曜のフリー枠へ。

涼しくなって、
下りのバックストレートの車速が伸びる！
だもんで、ブーメランコナーがおそがい。









1枠目　9：00～
予定より入れすぎたガソリン（3/4）と気温のせいか、
思いのほかブレーキが伸びる感じで
【奥でパキぎり】風な走りのまま終了。
ベスト更新ならず　46″530

2枠目　9：50～
減衰を一段締める。
まだ冷え切ってなさそうなので内圧は　2.1　にセット。
ブーメランカーブはほどほど。
ブレーキングのピントが合って来たら
なんとかベスト更新。
46″393　（-0.1）
パワーフィールからしたらもう少し縮められても良いはずなのに、
計測5周目くらいでまとめられるように成りたいわぁ。

ご一緒させて頂いた、
幸田サーキットのローカルな方々とも
お話し出来てとても有意義な走行でした、
有難うございました。

目標まで、、、あと、コンマ4！

やっと晴れたので幸田サーキットで
ブレーキ＆燃欠　チェック　がてらにベスト更新を狙います。

1枠目　9時40分ごろスタート　BEST　46″566　ベスト更新（-0.4秒）
2枠目　11時ごろスタート　　　BEST　46″479　ベスト更新（-0.1秒）
気温が下がったので当然ですが更新はうれしい！

いろんなニュアンスがあるとは思いますが、
今回は今までより、積極的にハンドル切りました。（いや、心がけた感じ）
確かにアンダーはよく出ますが、単純に限界は探りやすくて良かったかもしれません。

今の難所は
ディパー　と　その手前。
毎周　でたとこ勝負な感じでもタイムは固着気味。
現状　大事にコンパクトに走る感じで
　「まとめる」　事でしかタイムを削れません。
けど　動き　は面白いので楽しく走れます。

ブレーキ＆燃欠は改善されていい感じ♪

で。昼からの3枠目は　我らがNBロド。
前回ｆ2さんに0.5秒だっけ、、次元が違う走りで撃沈だったので
フィールの共有の為にもココが一番大事な走り。
前回からの反省と雨のALTでｆ2さんの助手席で味わった
感じから決め事は一つ。
　「ロドだから、、、」を捨てて、S2と同様に　せっかちに　走る。
車の動きが大きいからと言って、自分の好みの姿勢になるまで、ただ待つだけでは
その先が無い。ロドはロド成りにもっともっとと積極的に余りを削る。
S2に比べ「やり取りの時間」が長いロドはそれにちゃんと答えて来るので分かりやすい。
正解かどうかはさておいて、、、。面白い！　自己ロドBESTは更新。　50″073



あとはトミーさんにお願いして念願の外撮り動画も頂き車載が絶賛白トビ中なので
ライン取りの確認ができて良い収穫です。有難う御座いました！
つまらないものですが、、外撮り動画でお返し。