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イイね!
2011年05月28日

維持りモードその2

維持りモードその2 前回の淡路島ツーリングで起きたETCに続く故障その2です(^_^;)

イカリング不灯

いきなり、消えていたんでインバーターと解釈。

取りあえず、インバーターが入荷したんで交換してみます。
ブログ一覧 | DIY | クルマ
Posted at 2011/05/28 09:17:22

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この記事へのコメント

2011年5月28日 9:29
ガレージがあるから作業ができていいなぁわーい(嬉しい顔)

画像でグリルを弄るのかなぁと思ったら、淡路オフでそんなことがあったなんてふらふら
治ったらブログで教えてねひらめきひらめき
コメントへの返答
2011年5月28日 9:49
只今、右目のみ摘出完了しました。

ヘッドライトの中に格納してあるんで、殻割りして確認ということで・・・(^_^;)

淡路SAでSJIさんに「切れていますが・・・」と教えていただき、少し凹んでいましたよ。

そのあと、ETCゲートで更に凹んでしまうとはこの時にはまだ。。。。。
2011年5月28日 11:05
自分で殻割してイカ装着できる技術を持っ取られるのが羨ましい~

オイラの場合まずライトを外す時点で一大決心!
殻割り時点で清水の舞台から落ちた気分!!
取り付け、点灯確認の時には「・・・」です(笑)

頑張ってください^^
コメントへの返答
2011年5月28日 13:09
気合いと少しの情報があれば出来ますよ(^^)

確かに殻割りはひとりでは大変かもしれませんが・・・一番大変なのはゴミ対策と殻割りで手が汚れるのでそれが一番大変かもw

何度も何度も手を洗ってアルコールで手についた粘着を拭きとりましたよ(^_^;)

午前中に完了できました(^^)v
2011年5月28日 11:15
カラ割してイカリング・・・
とも考えましたが、ヘッドランプっと結構高い代物とこないだわかり、
完全びびりモードです(~_~;)
コメントへの返答
2011年5月28日 13:13
かなり、ナイーブな箇所ですからね~。

情報があるのでやるのは誰でも出来るかも知れませんが、破損やクオリティのリスクがありますからね~。

自分のは、気にせず加工しますがコレばっかりは念書でもを先に書いてもらわないと出来ませんね~(笑)

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