ひでゆきくんのブログ一覧

　６４Wのナビに使うステーを買いに、２ヶ月チョイぶりに運転しました。(嬉)

　数日前に、バッテリーが上がってたのが判っていたので、充電しようと思ったら
ボタン1つで出来る最近の充電器が充電できないほど、放電していました。
が、大昔の６Vも充電できる充電器に繋いだところ、充電を開始してくれたので
助かりました。v(^-^)v＜充電に、２～３日掛かったけど。

　で、乗ったら

　狭い。
実際、寸法的に狭いんですが、内装の色も関係してますね。
(６４Ｗ＝ベージュ　５１Ｖ＝暗いグレー)

　目線が低い。
パンクしてるんじゃないかと思ったほど。タイヤの外径も20mmほど違う。
(６４W＝１６５/６０－１４　５１V＝１６５/６５－１３)

　速い。
約150Kg軽く＆ローギアードなので、一気に２ケタ後半の世界へ･･･。
でも使う回転域は、６４Wの方が高い。

　愉しい。
アクセル開けたら、若干ながら「シートに押し付けられる」経験をさせてくれますし
MT車なので、ヒール＆トゥが出来ます。＜相変わらず、ヘタクソですけど。

　なんだかんだ言って、ヨーロッパよりも面白がって乗ってるんですよねぇ。f(^-^;)
大金が掛かるほど壊れないし、税金etcも高くないし。
ヨーロッパが帰ってきたら、誰か預かってくれないかなぁ。
数年後、ヨーロッパが売れたら返してもらうけど。(汗)
　

　前車アルトに付けてたゴリラですが、６４Ｗエブリイだとそのまま付ける場所がありません。
(アルトは、助手席前にゴリラが入る丁度良いモノ入れがあった。)
メーカーもそういうのは解っているらしく、１ＤＩＮスペースを利用した土台があったりします。

　それと今回、ジャイロユニットも取り付けました。
トンネルetcでGPSが受信出来ないとき、(出来るだけ)正確に位置を表示させる装置です。
これを取り付けるには、新たに「車速」「パーキング」「バック」線を繋げればならないため
某オーディオメーカーのHPを見たら、更新していないので６４Wのページはありません。

　そこで「みんカラ」頼みです。(笑)
「誰か、説明している人居ないかなぁ～。」と探したところ、「ちゅうちゃん」さんが
車両側の配線の内訳を書いててくれましたので、あっさりと解決しました。
(最近のクルマって、ナビ用に配線が来ているんですよねぇ。)

　今日、作業に取り掛かったら、そのジャイロユニットを固定する場所がありません。
(指定方向＆水平に取り付けることなので)
「固定しやすい場所は向きが悪く、スペースがある場所は固定する方法が無い。」
という有様。
結局(５１Ｖエブリイを走らせて)Ｌ字型ステーを買ってきて、何とかスペースがある場所に
取り付けることが出来ました。

　あとは、毎度おなじみのタコ足配線。もうオーディオの裏は、配線でイッパイです。(爆)　
クルマからのナビ配線は、コネクターが無いので、一度コネクターをバラしてから
ジャイロからの配線と繋げました。
(コネクターは、普通の引っ掛けだけでなく、裏の固定部品もバラさないと取れません。）

　さて、無事に付け終わりましたが、ジャイロユニットの固定方法が
イマイチ(やはり固定は２箇所必要)なので、もう一度、やり直しです。

　で、ナビを付けて走らせましたが、ジャイロは位置関係の精度ＵＰなので
以前と比べて特に変わった感じも無かったです。
中央道の恵那山トンネルあたりを走らなきゃ、効果は実感しないでしょう。(汗)