ひでゆきくんのブログ一覧

　高速道路が一回\1000で乗り放題になるとかならんとか、ニュースで言ってますが

　それって、軽自動車(バイク含む)も\1000ってこと？
今は８掛けですが、\1000乗り放題になったら普通自動車と同額？

　最近は１ｔ弱の軽四もありますんで、仕方が無いかなぁ～とは思いますが
バイクなんて、どう重くみたって500Kgぐらいで軽四の3分の2でしょう。

そうすると軽四だけでなくバイクも同額は、ますます損だなぁ～っと思いました。
＜それでも安くはなるんだけどね。

　旧々型エブリイ＋旧型アルトの２台体制から、現行エブリイ１台体制にしょうと思ってましたが
世界的な不況のため今回、クルマの買い替えを諦めました。（悲）

　買おうと思えば買えるのですが、首を切られたり会社が倒産する可能性がある現在
クルマ購入資金は「万が一のための生活費」（＋２台分の車検費用＋任意保険代)
に置いた方がマルだと判断しました。

　そうとなったら、まず３月に切れるエブリイの車検です。
溝のある乗用車用のタイヤから、最低限の溝しかないバン用タイヤに替え
微妙な色合い（青白い）のランプを白系の色に替えて、ガソリンスタンドに申し込まなければ。
（平日の休みが無いので仕方が無く。なので通すだけの格安車検です。）

　今まで（過去５回）、通すだけの車検しかしていないのですが、それでもしっかり走る日本車ってすごいなぁ。
ヨーロッパじゃ絶対、ムリだけど。(笑)

　今日は、エブリイにキーレスを取り付け作業をしてました。

　前回、テスターとライターが無かったので、作業を中断しましたが
今回は、その続きです。

　それまでに、ドアロックの配線の色をネットで調べると
ロック線は桃色で、アンロック線は桃/黒色だというのが判りました。

　キーレス本体をグローブボックス奥に押し込み
確認LED（？）を助手席側のサイドデフロスター横に両面テープで固定して
あとは「＋線」「アース線」「（アンサー用の）ウインカー線（2本）」「ロック線」「アンロック線」の計6本を繋げます。

　まずウインカー線なのですが、過去に配線した残骸が残っていたので
残骸を撤去して、コネクターから線を抜き、再度、配線を繋げます。

　ステアリングコラムを外したときに、ステアリング下のユニバーサルジョイントが目に入ったので
「ジョイント部分にあるスプラインをズラせば、わざわざ下（タイロッド）で
調整しなくても良いんじゃないかい？」と思って外したら、正規の位置以外に入らない･･･。
そう上手く行かないモンです。元に戻します。(笑)

　「＋線」「アース線」はオーディオから分岐した線を繋げて終了。
残りは「ロック線」「アンロック線」です。

　が、ここで雨が降り始めました。(悲)
それでもクルマ側の「ロック線」「アンロック線」までキーレスの線を持っていきましたが
コネクター本体から線が抜けず、そこで本日の作業は終了することにしました。
（なので、写真は無し）

　次回（多分、来週の日曜日）は配線を無事に繋げて、ボタン一つでドアロックを
動かしているでしょう。

　金曜日の夜、「20世紀少年　第2章」を見に行きました。
内容は、まだ上映中なので省略しますが、面白かったです。

　劇中で出てくるトヨタ2000GTは、ケンジ（唐沢寿明）の私物じゃないのかなぁ。
同じ後期型だし･･･。

　ただ設定が2015年のハズなのに、その時点の新車が出ていなかったのが残念でした。
適当（？）にデザインしたハリボテやCGでも良いので、出してほしかった。

　この夏に公開（８．２９）される最終章で、すべての謎が解けると思いますんで
楽しみです。

　
　

　燃料計が1/4になったので、小遣いがある内にガソリンを入れました。(笑)
300Km走って25L弱入ったので、12Km/Lでした。
元々ローギアードな上、5速も7000rpmまで回すので燃費は、こんなモンでしょう。

　ガレージに行って、昔、貰ったキーレスエントリーを付けようと思って
運転席側のドア内装を剥がしたのは良いが
（桃色系の色なのは判ってましたが）２本ある桃色線のどっちがロック線＆アンロック線か判らず
そこはテスターを使えば良いのですが、ガレージ内を探しても見つからず（家に在りました)
結局、諦めました。(悲)