ひでゆきくんのブログ一覧

　「今月のガソリン代はもう無いんで、飛ばさないで～。」という嫁さんに言われたんで
(と言っても、少ないながらも給料出たし、あと1週間ですが。)さて、どうしたものか。(困)

　結果、ガレージの肥やしになっている「VT２５０スパーダ」「ブロスP-1」に入っているガソリンを
エブリイワゴンに入れることに…。(汗)

　「VT250スパーダ」のガソリンは、ナンバーを切った去年の8月のレギュラーガソリン。
「ブロスP-1」のガソリンは多分、3年ほど前の8月のハイオクガソリン。
間違い無く劣化しているので、ワコーズの「F1フューエルワン」を追加しました。
(劣化する前に入れたガソリンには効果あるけど、劣化したガソリンには…。)

　とりあえず、嫁さんから「急に走らなくなった」とか言われていないので
今のトコ、大丈夫っぽいです。

　それにしても、動かさないクルマ＆バイクの燃料タンクは、皆さん、どうしているんだろ。(謎)
奮発してPOR15でも買って、処理しようかな。

しました。

　今回、(６４Wで)初めて交換したワケですが…
オイルパンに、小さいながらもフィンが切ってあってビックリ。＜アバルトか？(笑)

　新しいオイルを入れようとしたら、オイルが普通(？)の小ジョッキだと給油口まで届かない…。
なので、ラジエーター液用のジョッキの蛇腹口と、漏斗をガムテープで付けて何とか入れられました。

　んでもって、セコく他にオイル余ってないかなぁ～と思って、ガレージを探索したら

モンキーに使って余ってた、同じプロステージSの１０W-40とA.S.Hのオイル(ピンク缶？)を見つけたんで
それを入れたら１．５缶分ほど、余りました。(嬉)＜節約、節約。

　それでも多分、VTRに使うのに少々足らないので(４L弱必要)
モンキーの修理で友達んトコに預けてあるワコーズのタフツーリングの余り(０．４Lぐらい？)を使えば
上手く行けば、２缶買えば事足りるかもしれません。

　で、チャンポンオイルで走ったら…、エンジン音が少し静かになってたような…。＜ブラシーボ効果？(謎)

　エブリイワゴンの車検も(追加作業＆料金も無く)終わり、そろそろオイル交換の時期です。

　いつもオイル交換をしてもらってた、近所のドライバースタンドがイエローハット＆２りんかんに替わり
ドライバースタンドのオイル交換会員が使えなくなったので(多分、２りんかんは使えると思う。)、オイル交換難民(爆)です。

　車検があったので出費は抑えたいこともあり、ガレージを探索してみたら在りました。
ワコーズのプロステージが…。

　本来、このオイルはVTR用に４本(＝４L)買ったのですが、まず１本がモンキーの慣らし用オイルに使われ
殆ど動かしてないからと、残り３本がエブリイワゴンに回すことに…。(VTRの優先順位は低い。)

　問題は、日が経つにつれ寒くなる秋～冬だけど、このオイル15W-50なんだよなぁ。…。(汗)

　を観戦しに、VTRで堺カートランドまで行ってきました。

　誰か、知ってる人がいたら話をするのですが…誰も知らん人ばかり。(笑)
なので、本題のエンジョイ サーキットランだけして帰ることに。

　先導付だからペースは遅いので、いつものごとくメインストレートまでで前車と間隔あけて
ストレートでワイドオープン。上手く行けばそのまま１コーナーも…とは思いましたが
先導役の津田拓也さんが上手く(？)調整してくれたので
それも出来ませんでした。(爆)
参加者(僕含めて５台ぐらい)の中には、５０のスクーターも含まれていたので。

　ちなみに津田拓也さんの弟さんである津田一磨さんは９月に近畿スポーツランドで
遊んで(？)もらってたり…。

　たとえ速度は遅くても(ストレートでも70Km/h以下)、それなりに(コース取りとか)愉しめたワケで
VTRでサーキットを走らすことは、今の現状ではこのぐらいが限度かな。(悲)