ひでゆきくんのブログ一覧

　20日は、親の実家のある香川県まで、６４Wエブリイで行ってきました。

　岡山(宇野)～香川（高松)航路フェリーが６月で廃止予定(当然、自○と民○の愚作のせいです。)なので
無くなる前にもう一度乗っておこうと。

　渋滞→逃げる→渋滞→逃げる結果、フェリー乗り場到着が１２時半。
(時間が掛かったので、昼ごはんを先に食べたせいもあるけど。)
１３時出航の便に乗り、約１時間の船旅。
　高速道路を延々と走るのも良いですが、船に乗って甲板で外を眺めるのは気持ち良いです。

　港から３０分ほどで、実家に到着。
墓参りをして話して、５時ごろ出発。
帰りは、鳴門大橋～淡路島～明石大橋～阪神高速を使う帰宅ルート。

　上手い具合に、腹ペコランプ(燃料警告灯、腹減ったーランプとも言う)が点かないので
帰るまで持つか？と思ったけど、やっぱり点いた。
点いたまま阪神高速湾岸線に乗ったけど、途中で止まったらマズイので、降りるハメに。
いつも以上に針が落ちているので、ビビリながらスタンドに駆け込んで給油したものの給油量３３L強。
燃料タンク４０Lなので、理論上約６L残ってたワケですが、実質的に使える量は不明なので仕方が無いです。
　単純計算、約13.75Km/Lでした。普段、10.0km/Lなので伸びた方です。
が、僕のエブリイに比べると･･･。(涙)

　今回、時間は掛かったものの、年老いた親は、おいそれと実家に帰れないので、良い親孝行をしたと思っとこ。(汗)

　21日は、京都の東本願寺 へ。
白ロッパさんがヨーロッパのオフ会に参加するとのことで、会いに行ってきました。
無事にオフ会に合流出来て愉しまれたようなので、良かったです。

　夕方、友達がガレージまで遊びに来るので、来るまでに５１Vエブリイのナビの修理
(上手くCDチェンジャーが動いてくれなく、エラーが出る。リセット→エラーの繰り返し)
何十回とやった結果、漸く治ってくれた(CDマガジンの中に２枚入れようとしてた)。
ナビCDは、キズだらけになってしまったので、単純にコンパウンドで磨いたものの
余計に悪化させるだけでした。＜認識しなくなった。(涙)
もう、新しい地図CDなんて売ってないし、このままだとテレビ付きのCDチェンジャーだもんなぁ。(笑)

　７日に行ってきました。雨だったので大変でした。(その分、人が少なくてラクでしたけど。)

　２輪は、メインストレートでウィリー(ヤマハの中須賀選手)したり、
普段のレースじゃやってくれないことをして、楽しませてくれました。

　４輪S-GTは、ホンダの音が甲高かったなぁ。
なぜか走ってるトコを見る分には、Ｆポンよりも速い気がします･･･。(謎)

　４輪Ｆポンは、以外に面白い感じがしましたが、ゼッケンが小さく、誰が誰やら判りません。
ちょっと勉強する必要がありますね。

　ＡＫＢ４８の妹分(？)のＳＫＥ４８が鈴鹿モータースポーツ応援団として、来てた。
ＳＫＥ４８の皆さんは可愛いかったけど、ファンの応援の方が面白かった。(爆)

　残念だったのは、バイクのトライアルのデモが、時間を間違えて見れなかったこと。(悲)
今度、近所でやるのは、大阪モーターサイクルショーなので、今度こそ見るのだ。p(^-^)q

　帰りに名阪国道の関ICで「まる天」の天ぷら(練り天？)を買って帰りましたとさ。

　近所のバイク用品店が移転するので、お友達のｔａｒｏさんのゴルフトゥーランで一緒に行ってきました。

　なんだかんだ言って、軽四以上のクルマに乗るのは久しぶり。やっぱり大きく広いです。(笑)
軽四だと両太ももの幅＝シートの幅なんですが、太もも＋サイドサポート付きなので体がホールドされてラクです。
そのサイドサポートの分、乗り降りに引っかかりますが(某自動車評論家は怒りますが)
一瞬の乗り降り重視よりも、それより長い間座っていることを重視しているので好感が持てます。
(それが普通なんですけど。)

　んで「運転しても良いよ。」とのことで、運転させてもらいました。
DSGも街中をふつ～に乗る分にはふつ～のATですし、若干クリープ現象が弱いとのことですが
僕の運転では特に不都合は感じられませんでした。

　エンジンは、特に1500rpmあたりから、とても1400ccのクルマとは思えないトルク感です。
(スーチャ＋ターボだしね。)
もう2000rpmも回せば街中では十分なので、燃費も重量のワリに良い感じです。
(メーター上では、常に12km/L以上表示してた。)

　オルガンタイプのアクセルペタルは、違和感ありでした。ちゃんとペタルに足を置けば問題無いかと。

　お約束の「右左折時のワイパー動かし。」は当然しましたが、ワイパーレバーがハンドルのスポークで隠れるので判別しにくく
戻したと思っても、戻しきっていない時がありました。

　荷室は、3列目まで使用したら軽四ハイトワゴン並の広さ。これはビックリ。
この手のクルマに、定員＋定員分の荷物を載せることは不可能なので、仕方が無いです。
でも２～３列目は取り外しや格納できますので、国産の同じようなヤツよりかは使えます。

　エンジンは「◎」でミッションは「○＋」室内も「○＋」荷室は「○－」で、総合的には「○＋」かなぁ。
お値段は、BMWの１シリーズと比べたら安く、メルセデスのAクラスより高いですが
3列目が在るのとエンジン性能が良いので、そんなに高くは無いと思います。

　最後に、taroさんありがとうございました。m(__)m

その後、64Wエブリイに乗ったら「ウインカー、どっちだっけ？」と悩んだのは内緒です。(汗)

　ネタが無いので、最近気になったこと。

　某R○RのCM
「時代が求めたコンパクト(SUV)、２駆も４駆もエコカー減税。」
この主役であるクルマのセールスポイントを、何一つ言ってません。
まさか、いつ終わるか判らない「エコカー減税」が、セールスポイント？(謎)

　例えば、キャッチコピー(？)をテレビに置き換えると
「時代が求めた液晶テレビ、小さいサイズも大きなサイズもエコポイント。」
こんなのがテレビのCMだったら、誰も買いませんって。

　ホントに売りたいのか、第二段のCMに期待しましょう。＜あるのか？

　某C○－Z
「ホ○ダグリーンマシーン００３号」だそうですが、ホ○ダは過去
初代イ○サイト、シビッ○ハイブリッド、2代目イン○イト、でＣ○ーＺが４機種目ですが･･･
インサ○トは２代まとめてってこと？それとも初代は無かったことなのか？(謎)
たまに初代を見かけるのですが、小さくて可愛かったりします。(笑)

　んで「ハイブリッドカーは、エコで終わるな。」それって「エコで終わる。」ってこと？(謎)
どうせ言うんだったら「ハイブリッドカーは、エコだけでは終わらせない。」とか言えば良いのに。

　で正味、タイプＲなんて要りません。
むしろ、初代Ｃ○ーＸやビー○がそうであったように、気楽なコミューターで良いと思います。
そこから先は、ユーザーやサードパーティーが色々やってくれるハズです。

　ただ、コレでレースとかに出るためのホモロゲは取って欲しいですね。＜未確認
その為のタイプＲは･･･仕方が無いのかな。

　某任意保険会社のＣＭ
電話している主婦(？)の後で、大声出して子供が遊んでいるので聞こえず
「ゴールド免許は約１○％お安いです。」と連呼。イラつきます。

　そりゃ～保険料が安いのは、こちらからすれば良いことなんですが
ホントにありがたいのは、事故にあってから後のことなんですけどね。

　mixi見てたら、リコールが出てるって書いてた。＜みんカラは？(爆)

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0225/

　単純に、部品交換＆追加で済むのですが、ETCやナビ台やら付けたので
カバー装着のために、外さないといけないかも。(悲)

　とりあえず、リコールのハガキが来てから考えよっと。