ひでゆきくんのブログ一覧

　昨日の続き。

　中途半端だったジャイロユニットですが、今日はまずホームセンターへ行って
「Ｌ字型ステー」「真っ直ぐステー」と「Ｍ６ボルトナットセット」を買ってから
ガレージへ。

　「真っ直ぐなステー」を中心に、「Ｌ字型ステー」を両端にボルトナットで固定して
そのＬ字の下側へ両面テープを使って、ジャイロユニットを固定する段取り。

　ステーを組み合わせて作ったものの、お約束どおり（？）車両側の穴とステーの穴が合いません。
というワケで、ステーを電ドリで穴あけ。
　一応、穴を開けたところに色塗って、防腐対策。

　さて取り付けですが、大きくなった固定ステーが邪魔をして、手が入りません。(爆)
結局、長いボルトを使って固定しました。

　画像の真ん中にある、四角い箱がジャイロユニットです。　

　６４Wのナビに使うステーを買いに、２ヶ月チョイぶりに運転しました。(嬉)

　数日前に、バッテリーが上がってたのが判っていたので、充電しようと思ったら
ボタン1つで出来る最近の充電器が充電できないほど、放電していました。
が、大昔の６Vも充電できる充電器に繋いだところ、充電を開始してくれたので
助かりました。v(^-^)v＜充電に、２～３日掛かったけど。

　で、乗ったら

　狭い。
実際、寸法的に狭いんですが、内装の色も関係してますね。
(６４Ｗ＝ベージュ　５１Ｖ＝暗いグレー)

　目線が低い。
パンクしてるんじゃないかと思ったほど。タイヤの外径も20mmほど違う。
(６４W＝１６５/６０－１４　５１V＝１６５/６５－１３)

　速い。
約150Kg軽く＆ローギアードなので、一気に２ケタ後半の世界へ･･･。
でも使う回転域は、６４Wの方が高い。

　愉しい。
アクセル開けたら、若干ながら「シートに押し付けられる」経験をさせてくれますし
MT車なので、ヒール＆トゥが出来ます。＜相変わらず、ヘタクソですけど。

　なんだかんだ言って、ヨーロッパよりも面白がって乗ってるんですよねぇ。f(^-^;)
大金が掛かるほど壊れないし、税金etcも高くないし。
ヨーロッパが帰ってきたら、誰か預かってくれないかなぁ。
数年後、ヨーロッパが売れたら返してもらうけど。(汗)
　

　前車アルトに付けてたゴリラですが、６４Ｗエブリイだとそのまま付ける場所がありません。
(アルトは、助手席前にゴリラが入る丁度良いモノ入れがあった。)
メーカーもそういうのは解っているらしく、１ＤＩＮスペースを利用した土台があったりします。

　それと今回、ジャイロユニットも取り付けました。
トンネルetcでGPSが受信出来ないとき、(出来るだけ)正確に位置を表示させる装置です。
これを取り付けるには、新たに「車速」「パーキング」「バック」線を繋げればならないため
某オーディオメーカーのHPを見たら、更新していないので６４Wのページはありません。

　そこで「みんカラ」頼みです。(笑)
「誰か、説明している人居ないかなぁ～。」と探したところ、「ちゅうちゃん」さんが
車両側の配線の内訳を書いててくれましたので、あっさりと解決しました。
(最近のクルマって、ナビ用に配線が来ているんですよねぇ。)

　今日、作業に取り掛かったら、そのジャイロユニットを固定する場所がありません。
(指定方向＆水平に取り付けることなので)
「固定しやすい場所は向きが悪く、スペースがある場所は固定する方法が無い。」
という有様。
結局(５１Ｖエブリイを走らせて)Ｌ字型ステーを買ってきて、何とかスペースがある場所に
取り付けることが出来ました。

　あとは、毎度おなじみのタコ足配線。もうオーディオの裏は、配線でイッパイです。(爆)　
クルマからのナビ配線は、コネクターが無いので、一度コネクターをバラしてから
ジャイロからの配線と繋げました。
(コネクターは、普通の引っ掛けだけでなく、裏の固定部品もバラさないと取れません。）

　さて、無事に付け終わりましたが、ジャイロユニットの固定方法が
イマイチ(やはり固定は２箇所必要)なので、もう一度、やり直しです。

　で、ナビを付けて走らせましたが、ジャイロは位置関係の精度ＵＰなので
以前と比べて特に変わった感じも無かったです。
中央道の恵那山トンネルあたりを走らなきゃ、効果は実感しないでしょう。(汗)

　今日は朝から和歌山の梅林に行く予定でしたが、嫁さんの具合が悪くてキャンセルして
昼まで寝てました。(爆)

　昼から64Wエブリイに乗って、ETCの作動チェックのために近畿道を走りました。
ココは高速を暫く走ってから料金所が在って、その手前にカード未挿入の音声案内が入るので
「カード入れてぇ～。(はあと)」と言ったら、ちゃんとアンテナは反応していると判断出来るのですが
無反応･･･。（？）すでにカードを入れてました。＜意味無ぇ～。

　仕方が無いので、そのまま進み、もしもの場合に備えて(？)ETC対応の一番端のレーンに寄って
念のためハザードを出す準備をして、ゲートまで進んだら「ピンポーン」とあっけなく
ゲートが開いてくれました。

　これでETCは、セット完了です。(嬉)

　ヨーロッパだと、前のトランク内にアンテナを置いている人がいるので
大丈夫だろうとは思っていましたが、ソコはやはり個体差。無事に通過できて良かったです。

　次は、ナビ(サンヨーゴリラ)の取り付けです。
これは１DINスペースに専用取り付けベースを付けて、その上に固定という予定です。
早く嫁さんに、ネット注文してもらお～っと。(人任せ)　

　昼からガレージに行って、ETCとレーダー探知機を付けました。
今回はアルトみたいにテキトーに付けず、ちゃんと隠れるように付けました。
＜でもちょっと気に入らない。
ETCのアンテナも隠したんで、果たして認識してくれるかどうか･･･。(謎)

　というワケで、デジカメで撮ったら隠した意味が無いんで、画像は無しです。
(っていうか、撮るヒマも無かった。）

　作業中、友達も遠い(と言っても隣の県だけど)トコ、来てもらって
無事に、アルミを引き取ってくれました。(嬉)