ひでゆきくんのブログ一覧

　先月のOHの部品でお小遣いが尽きて、買えなかった燃料タンクのドレンホースですが
先週注文して今日、引き取って来ました。

　夕方まで作業出来なかったので、日が落ちるまでに作業開始。
燃料タンク外して、元々のホースを引っこ抜いて、寸法を測って
同じぐらいに切って、同じようにホースを車体に通して元に戻すっと。

　んでふと見ると、その横に付いている燃料タンクブリーザーホースも切れてる（＝オゾンクラック)
気が付かなかったので、発注してなかったのですが、何か無いかなぁ～とガレージ内を探せば
使えるホースを発見。封が開いてないので、何かで買ったものの使わなかったっぽいです。
それを同じ寸法に切って、各種ホースをタンクに繋げて、タンクを固定して作業終了。

　　試しにエンジン掛けようと、セルボタンを押したら「キュルキュルキュル～。」と
セルの回る音が響くだけで、一向にエンジンが掛かる気配が無く
(多分、キャブにもガソリンが無かったと思われ。)
そのうち、セルの回りも悪くなり…バッテリーが上がりました。(爆)

　そして家に帰って、只今充電中…。

　伊勢道安濃SAにある「津ぎょうざラーメン」を食べに行ってきました。

　本来なら今日は、RSタイチ＆２りんかんのイベント
「エンジョイライダーミーティング」へ行く予定でしたが、雨の予報で中止となったので
嫁さんが「コレ、食べに行きたい…。」とリクエストがあり、予定変更です。

　朝8時ごろ家を出発。
家近所のコンビニ＆ガソリンスタンドで飲み物etc＆ガソリン満タンにして
西名阪～名阪国道を走って、針TRSでアイス食べて、毎度お馴染み関ドライブインで
「まる天」と「赤福」を買って出発。
しばらく走って伊勢道へ移り、安濃SAに到着。

　んで、フードコーナーに行ったら…無い。
伊勢道だから伊勢に行くのが「上り」だと思っていたら、どうも「下り」らしい。
(希望のモノは「上り」にある。)
仕方が無いので次の津ICで下りて、津市内で津ぎょうざラーメンが無いものかと探索。

　探索というか街中を走ってると、ノボリや看板どころか店も無い。商店街はシャッター街状態だし。
一件、中華料理屋が在るにはあったが反対車線。でも「津ぎょうざ」があるかどうかは判らない。
なので諦めて伊勢道まで帰って、最初の目的通り上りの安濃SAに行って
漸く「津ぎょうざラーメン」にありつけました。

大変、美味しゅうございました。
揚げ餃子が大きい(10～15ｃｍぐらい)ので食べごたえがありましたが、1個なのがちと悲しかった。
単品だと一個300円也。

　食べ終わったら目的達成なので、さっさと帰ります。＜他に用事無いし、居てもお金使うだけだし。
帰りは来た道を帰りますが道中、名阪国道で大雨に遭い
寄り道する気も完全に失せてたものの、大阪に近づくにつれ雨は止み
高速を下りる西名阪道藤井寺ICでは、ほぼ雨は止みました。

　高速を下りてからホームセンターへ寄って、昨日買えなかった買い物をして
16時前に家に帰りつき、晩ご飯のおかずは「まる天」の詰め合わせです。＜コレも美味しかった。

　高速代が掛かって、高いお昼ご飯になりましたが、楽しかったのでヨシとしましょう。

　今日も昼前から、作業開始。

　サクサクとマスターとステップを車体に取り付けた。

　クラッシュワッシャーが銅からアルミに替わったものの、アルミの方が合ってる気がする。
このクラッシュワッシャー、ホース(というかバンジョー)メーカーが違うと
ワッシャーの寸法が違うので、注意が必要です。

　次、キャリパーのOH。
キャリパーピストンは、固着していないので手こずることもなく
シールは、まだOHしなくても良かったのではと思えるぐらい軟らかく
錆びてたピストンも、頑張って磨けば使えたのでは？と思える代物でした。
でも15年選手なので、ピストンはともかく、シールは要交換ということで。

　ただブレーキパッドは、後だけでなく前も残り半分を切ってるので
早急(年内)に買わなければ。

　これで今回のOHというか部品交換は終わりましたが
FブレーキキャリパーのOH、Rサスのリンク、割れた外装の修理or某国製に交換　etc
と、まだまだやる事いっぱいあるけど…お金(と部品供給)、続くのか？(爆)

　1日3時間ぐらいしか作業時間が無いので。(汗)
本棚の引き出しの中に、探していたクラッシュワッシャーを発見。

これで作業が出来ます。

　ガレージ行って、Rフェンダーを取り付けて、バッテリー積みました。

んでもって、ハブダンパーを交換しました。

もう切れているヤツが一つあったのですが、15年選手なので全交換です。

　そしてRブレーキのOHをし始めたのですが
マスターシリンダーを取り出すのに、ステップを外さなければ取り出せません。
このVTR、ステップは普通のバイクみたいにフレームに付いておらず
エンジンとスイングアームを挟み込む様にステップが付いてます。

　ステップを外すためには、スイングアームのピボットシャフトを抜かなければダメで
(ブレーキ側がナットだったら良かったんだけど、ナットはシフトペタル側)
結局、シャフトを半分程度まで抜いて、なんとかマスターを取ることに成功しました。
サクサクとまでは行かなかったけど、マスターのOHを済ませたトコでタイムアウト。
(日暮れは早くなった。)
画像が無いのは、「携帯の」カメラにフラッシュ機能が無いため、撮れなかった。(悲)

　明日は、キャリパーのOHとブレーキの取り付けまで出来たら良いなぁっと。

　朝から子供の七五三の写真撮影へ「スタジオアリス」まで。
結局、昼過ぎまで掛かって、お昼すぎから作業開始。

　の前に、隣の市にあるホームセンター「ナフコ」まで行ってパーツクリーナー３本購入(170円＋税金/本)

　フォークオイル入れて、エア抜きにちょっと失敗して、フォークオイルを被ったりしたけど
何とか完成。車体に取り付け。

　燃料タンクから出てる(タンクキャップからの水抜き）ホースが裂けてたのですが
もうお金が無いので、しばらく放置プレイです。(乗る分には問題無し。)

　来週、作業できればRブレーキのOHの予定です。
んでも、前に買ったブレーキホースのクラッシュワッシャー、ドコに置いたんだろ。(謎)
また買いに行くのもなぁ～。(困)＜買うのはお金が掛かるけど、探すのはタダだからね。