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本日からアクセラは車検です。



で、代車を頂きました。


私のDの代車は、現行デミオ前期です。


以前も点検か何かに出した時にちょっとだけ乗りましたが、今回は車検ということもあって、二三日のアバンチュール(？)を楽しめる事となりましたw

たかが代車と侮るなかれ

このデミオがマジでイイ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

実にイイ！！




※ここからは真面目に書きます

代車は、13C(4AT)

スリーサイズは3885mm × 1695mm × 1475mm

気になる車重は何と990キロ！1トン切り！

エンジンはZJーVEで、MZRの末弟ですね。91馬力、12.6キロのパワーとトルク。


以上を踏まえてインプレッション。

加速感はアクセラ2リッターよりもちょっと弱いぐらい。一速でちょっと引っ張るセッティングは何だか軽自動車に通ずるものを感じますが、当然軽自動車よりもトルクがあるので、不満はありません。むしろ、LFーVEよりも軽く回るのが好印象。

そして驚いたのは、60キロ巡行時の回転の低い事。1200回転ぐらいで巡航します。

しかし、デミオの本当の良さは、「軽さ」にあります(断言できます)

しっかりとしたボデーの堅さを持たせつつ、1トン切ったのはよくやったと思います。

その良さは、旋回時の「ヒラリ感」として現れ、軽やかにコーナーを曲がります。あと、ブレーキング。

リア周りからは若干バタつく音も出ますが、ツイストビームならこんなもんかなと思います。それを帳消しにしてしまうほど、鼻の入りが良く、アクセラと比べると異常なぐらいに小回りが利きます(←最小回転半径は4.7m)

ちなみにタイヤは純正14インチ鉄チン。これとの相性が素晴らしく良いです。

走行時の振動は、主にリアサスから。フロントは案外静かで、60キロ巡航時でも、アクセラよりも若干賑やかに感じるレベル。まあ、エンジン回せばそれなりに音はします。

続いて室内。

アクセラよりも前方の開放感があります。また、左膝回りのゆとりは完全にデミオの勝ち。

ハンドルは電動、操舵感はアクセラよりも軽いです。

スイッチ類の触感は、残念ながらおもちゃのよう。ガチャガチャします。シフトタッチも然り。
あと、至る所に小物いれがあるけれど、どこにも蓋がなく、埃がたまりそう。。
プラスチックのシボは、旧ウィッシュと同レベルでした。
センターコンソールはアームレスト機能はありません。
タコメーターも、申し訳なさげについています。

これをみると、アクセラの造り込みの良さに気がつきます。


カームホワイトの内装は、やはり年数経つと汚れが目立ちますが、ホールド性は良好。前席は快適です。
ついでに、リアシートにも座ってみましたが、身長１７７cmの私が座ると、、若干膝回りに圧迫感を感じます。
頭部からバックドアまでの余裕もありません。

トランクは奥行きがありませんが、深さがあるので思いの外荷物は乗るでしょう。しかし、私が日常アクセラに積んでいるお助けキットを積んでしまったら、他にものは載せられない。。

今回は仕事帰りに遠回りをしちゃってインプレッションしたので、ちょっとDにも悪いので千円分だけ給油したら、メモリが2つも回復(ﾟoﾟ;;

それもそのはず、デミオのタンク容量は45リッター。


以上のような印象を持った上でまとめ。

街乗りオンリーだったら、アクセラよりもデミオの方が小回り利くし、快適でエコ。オイルは少ないし、タイヤ代も爆安。但し、私一人で乗るならばの話。あと、しいていえば、アドバンスドキーとHIDは欲しかったなぁ。。


以上、簡単なインプレッションでした⭐

で、思った。



どうせ私しか乗らないし、基本街乗りだけならば、デミオでもいいんジャマイカ!?