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…このキャッチコピーを最後まで言えた方は、それなりの歳です(爆)

ステアリングロックの調子が時々おかしくなる(時々、カギマークの警告灯が)のと、冷間時のスタートの際の振動が気になったのでＤラーへ車を預けて来ました。
で、その代車がこれです。

この前のシルフィーのような「何もかもが軽い」と言うイメージがありましたが、意外や意外、適度な重さがあり乗りやすかったです。
ただ、シートポジションが高い(Ｄラーの方に「シート、これ以上下がらないの？」と聞いてしまった)のと、効かないブレーキだけは頂けませんが…。

３日間程、これにお世話になります(ＧＷ後もこれに乗ると思います)。

今日も天気がよかったので、ある方に誘われアウディの試乗会へ。
私はアウディＴＴを選択。
道路が混んでいたのでフル加速とはいきませんでしたが、軽くアクセルを踏んだだけでも速いこと。
まぁ、試乗車で捕まるのはちょっと頂けませんので…！？。

ちなみに、箱替えは間違えなくありません！！
(撮影：ＭＡＮＡＢＩＥ様)

今日は天気もよかったので、ちょっと遠回りしてＤラーまでドライブ。
目的は３月に注文したこのパーツの取り付けです。

帰りにピット内を覗いたら、ある方の車がリフトに乗せられておりました…。
(さすがに色々な車がありましたので、写真は撮ってません)

午後は自宅で留守番です…。

昨夜、嫁さんが「ライトが暗いので怖くて走れない」と言ってきたので、朝早く起きて点検してみました。

ライトのスイッチを入れてみると、暗いのではなく点灯していない！！…しかし、ヒューズやハイビーム、スモールは問題なし。
と、言うことでバルブ本体を外してみると…、ロー側が両方切れてました(T_T)
以前使用していたバルブを予備として持っていたので問題なかったのですが、両方同時とは…(嫁さん曰く、「前の日はちゃんと点いていた」と…)。

ちなみに、同時にバルブが切れてのは今回で２度目(前のＶＷポロ）です。
その時はＤラーのメカさんが、スイッチやリレーなどの予備品(たまにあるそうです)を準備して待っていてもらいましたが…。

２回とも国産メーカーＰ社のバルブなんですが「品質にバラツキが少なく、安定している」と考えた方がよいのでしょうか？

写真では見難いと思いますが、手前はプッツリと奥は溶けるように切れてます。

嫁さんの車のタイヤ交換（冬→夏）を終え、洗車＆ワックス掛けをしていたらナンバープレートの枠が凹んでいました。
横方向からの凹みと高さ…多分、子供の自転車でしょう（怒）