家族が乗ることも考えてATにしましたが、結局誰も乗らないので、MTにしなかったことが少し悔やまれます。でも、ATだけどマニュアル変速もできるので、これはこれでアリかな。運転が楽しくて走行距離が延びがちです。(*^_^*) パーツレビューが全然間に合ってませんが、徐々に掲載していきたいと思います。 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年06月29日
平成22年6月納車された最終型 XGエアロ(4型)です。オプションはプロジェクターヘッドライトとドアバイザーのみ。 スイスポも考えましたが、自動車税・重量税が高くなること、5穴はホイール選択に困る、エアロ下部が黒など気になる部分が多数あったのでノーマルスイフトにしました。 色はパールホワイトを ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月05日
コンパクト、燃費、スポーツ(っぽい)という条件で探したところヴィッツRSになりました。 最初はヴィッツなんて街に溢れかえっているような車なんか買うことはないと思ってたんですけどね。(笑) 3ドアを選択してしまった事とサンルーフをオプションで選択しなかった事以外はとても満足してます。 (Dパッケージ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年06月21日
僅か2週間しか乗らなかった車でした。外見も中身も完全な純正状態で、カッコ良いとかそういうレベルの車では無くおっさんがよく乗っているような車でした。 でも、加速は一番良かったです。 兎に角軽快にエンジンが回り、前のEXIVよりも排気量が少ないのに加速感は明らかにこちらが上。 お陰で通勤時の高速走行 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月01日
EXIV(ST182)です。今でこそ稀少な4ドアハードトップです。 もともと小さい車を買う予定でしたが、販売員の口車に乗って買ってしまいました。(笑) 中古でしたが、走行距離2万7千キロと少なく、程度も非常に良かったです。 ノーマルの癖に非常に車高が低く、他の車よりも確実に目線が下でした。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月01日
★TT-01E(ラジコン) 基本的にはこっちがメインですね。 飾るときはZのボディを着けますが、走らせる時はAMGのボディを着けてます。 ■オプション アルミプロペラシャフト・カップ アルミハブ Fユニバ ワンウェイ TRFスペシャルダンパー ほぼチタンビスetc ■メカ サーボ:S3003 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月18日
初代ヴィッツRSの1.3MTから2代目スイフト1.3MTへの乗り換えです。2代目スイフトも生産終了となり、購入してちょうど半年なのでレポートします。 実燃費についてはヴィッツ17km/Lだったのに対しスイフトが15km/Lぐらいです。2kmほど燃費が悪くなった形ですが、カタログ値が元々2㎞ほ ...
2011年01月11日