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修理部分の写真は撮っていませんが、助手席のロックが壊れて、ドアが開かなくなりました。
　調べてみると、ドアロックアクチュアレーターが故障している可能性が高い。
ネットで探すと古い記事がありました。運転席側なので１部構造が違いますが、
なんとか交換完了。
助手席は、ドアロック解除キーが無いので、それを外す工程が少なかったです。

難関は2つ。窓ガラスのガイドレールが外れないこと。と外したあとは戻せない。
ドアロックそのものがまた、外しにくい。いろいろ出し入れして格闘しなんとかできましたが、二度と作業したくないです。

ドアロックアクチュアレーターは、オリジナルと性能が違うのか、時間差で動作します。
交換前　ガシャッ! 交換後は、運転席、助手席の順に、ガシャッ! ウィーンシュパ!
というな具合です。この音を聞いたら、交換してる可能性があります。

交換で心配なのは、ドアの内張りの中のゴムのり状の柔らかい中内張りがちゃんと
付いているかどうかです。それと、窓ガラスを少しずらすので、雨漏り。
雨漏りがないか点検しましょう。

久しぶりの更新て゜す。夜、近所を走行中に突然ヘッドライトが消えました。

両側なので球切れではない。ヒューズでもない。もしかして、後付HIDの故障かと
あれこれ考えながら、フォグだけで無事帰宅。

翌朝、ヒューズを見たら切れていない。でも!!!!後付のHIDの電源はバッテリーから
直接取っているので、調べてみたらそこのヒューズか切れてました。
良かった。簡単に回復。

実は、この後の少し面倒な修理があるので、ダブルパンチで気が重かったのが
なんとかリセットされました。

ATをDに入れてもPのまま??
おかしいと思って取り外すと、セレクタの表示版を動かすプラスチックが
壊れてました。
CDケースを利用して強力ボンドで止めて修理しました。
瞬間接着剤ではあっというまに壊れてしまい、2度目の挑戦です。
いつまで持つことやら・・・。

手元に16cmのcarrozzeriaのスピーカーが余っていたので交換しました。
いろいろ、ネットで調べると13cmのオリジナルということで不安でしたが、
うまく入りました。
　しかし、4点締めのネジは2つしか合わず取り付けに不安があります。

肝心の音ですが、まだ、オープンでしか聞いてないのでクローズでとか、静かな走行時にまた確認します。

音激変しました。なんといっても迫力が出ました。どのくらいかというと、
足に振動が伝わるくらい低音が出ます。ウーハーには比べ物になりませんが、
そんなに低音を必要としないので変えて大正解でした。

免許取立ての少年用(笑い)に古い車を増車しました。
当然少年とは意見が合わず、将来家の駐車場に入ることになると4mとう条件も付きます。
日本車ならビッツ、デミオ、スイフトetcなのに、ハッチバックはいやだということで、２人乗りの後輪駆動。希望はシルビアなどドリフト系だったのをなんとか、Z3で合意しました。
この車は、走り方によっては、ドローンとしか走りません。ちゃんと踏んで、3000以上回すと元気良く走ります。(その分燃費が気になる)
　GTIの2000回転以下でも加速していくのに慣れていたので衝撃的でした。
マフラーもノーマルにしてはうるさい。GTIのドドドという低回転の音は気になってましたが、こちらは音としてはいい感じです。
　ポルシェのノーマルなドドドというかコロコロというは快音ですが、GTIのドドドは初めて聞く音でしたので違和感ありましたが、Z3の音で確信しました。普通はこうだよなと。