Kazu＠GIRTのブログ一覧

セルボが大地に立ちました…やっと！

でもまた水漏れ発見…。
直すよ～！

明日走れるかな…。

セルボの水漏れの原因を探るべく室内をガンガン外しました、よ。

インパネが外れないもんで微妙に切断、
エアコンの諸々を外す、
ヒーターの諸々が外れなかったので…破壊…。
えーっと、もう戻せなくなりましたw

ついに禁断のヒーター外しです。

全部外したついでにバルクヘッドの遮音材とかもとってしまいまして、
空調のダクト部とか穴だらけになってしまった部分に蓋をしたインパネを戻しても、
おそらく10㌔以上の軽量化となりました♪

ただ、皆さんもご存じのとおり(？)#15セルボの参加するKTCクラスには最低重量の規定があるので…
バラスト追加しないといけませんね…。

さらに、実はヒーターには2ndラジエターの機能を期待してまして…、
一説によるとヒーター全開で水温を5℃下げられるとか…。

だから、#14アルトはあえてヒーター残してたんですよ。
この辺の温度管理は今後様子を見ます、
水温全然平気だったらアルトも取っちゃうかな…。

…さて肝心の水漏れ箇所ですが
こんな感じででした

ヒーターコアのパイプが変形してます…、
これじゃあ漏れますよ。

おそらくエンジン降ろす時にパイプを掴んじゃったんでしょう、
まあ原因もはっきりしたし、エンジン側で水配管に蓋しちゃったんで問題なし、のはず。

さて、ハブベアリング打ち換えをお願いしてるナックル一式が出来上がって来たら走り出せる状況です！

今度の日曜シェイクダウン予定なんでいろいろ確認しますよ！

インジェクター交換して、

セルボのエンジン始動に成功しました！！

でもまだやることいっぱい…
なんで室内に冷却水漏れてるねん…。

スパ西浦Ｋ耐久Rd.2にてエンジントラブルに見舞われて以来、
チーム員の木金休み等々の諸般の事情により不本意ながら放置してしまっていた#15セルボ。

最終戦にエントリーしましたよ！！

で最終戦に向けてようやく作業開始。
壊れたエンジンはあきらめてドナーのキャロルから載せ換えました。

キャロルちゃんはATだったからかどうかはわかりませんが、細部がいろいろ異なってまして、大変でした。

それでも無事載せ替えたんですが…エンジン始動せず…。

一応火は飛んでるっぽいしガソリンはデリパイまでは来てる。
インジェクターかプレッシャーレギュレータが怪しいということで…また来週エンジン降ろして交換します。

それでダメなら…どうしましょ。

引き取ってきたキャロルのエンジン降ろしました♪

エンジン降ろしは昨年の2月以来の2回目の3台目なんで、滞りなく降ろすことが出来ました。
スズキ旧規格車の扱いにはだいぶ慣れましたからw

しかし今回は初のAT車ww

ドラシャ抜いて赤い液体流れ出てくるとは！ビックリしました！
ATFを結構こぼしまして…血の海みたいになりました！

降ろしたエンジンは(比較的)オイル漏れ等も少なく程度良さそうです、
が
かなり長い期間放置されていたようで樹脂・ゴム部品の腐食と鉄部品のサビは多いです…。
う～ん、大丈夫かな…。

消耗品関係を発注して載せられるようにエンジン仕上げます。

某SS製強化エンジンマウントがBOとなってまして…、
載せるまでに時間ありそうなんでじっくりやりますわ…。