おはようございます。
１０月１日に納車され、１０月６日朝までの走行距離は35ｋｍでした。汗
予定どおり土日で慣らしてきました。(*^_^*)
で、走り始めて気が付いたこと？お恥ずかしいことですが、リアフェンダーにこんなスポイラーのような物があることに気づきました。(笑)
足回りと言えば、ついでにご紹介させていただきますが、「ベンツＣクラスに１８インチホイールを入れると乗り心地が悪くおススメ出来ない！」と良くネットに書かれていることは私も承知しておりましたが、驚いたことに全く問題は無く、高速や一般道で違和感を覚える突き上げ等は感じませんでした。
今回の改良で足回りのセッティングも見直しされているかもしれません。
良かったです。
若干ですが、走りながら装備も覚えられたので、ご紹介し記録に留めさせて頂きます。大汗
頭ではなく、体で覚えられる範囲のご紹介とはなりますが、
最近のベンツは色々と標準で装備が付き、お買い得です。
まずは標準装備の紹介です。
ワンセグ切り替え地デジ付きＨＤＤなび
コマンドシステムのダイヤル操作！ネットでは不評が多いですが、慣れの問題だけだと私は思いました。
表示も分かり易く１回使えば覚えられます。
ＩＴＳスポット対応ＤＳＲＣ型ＥＴＣ
ここまで、標準にしてくれるとは思ってませんでした。
今回は、帰りの高速道で故障車両の情報紹介なども行ってくれ、今後の活躍に期待をしています。
ＶＩＣＳ３も、標準装備です。
渋滞に関しては、ＶＩＳＣまで標準装備となっているのですが、今回の慣らし旅では、山奥に踏み込んだため活躍の機会がなく、ナビ本体から渋滞や近道検出のオートリルートお告げは受けられませんでした。
ナビの優秀度合いは、今後、判明してくると思いますが、もし頭（ナビ）が悪かったら、参考資料を沢山持っていても、全く無意味な物になると思われます！大汗
バックカメラ
Ｃクラスにはバックカメラも標準で付いてきます。
バックカメラがあれば、ＰＴＳと併用もできて便利です。
ＰＴＳには、慣れませんが、活躍してくれると思われます。
※ＰＴＳ：障害物が近づいていることをセンサーで知らせる（オプション品）
クルーズコントロールのレバーの奥にある、短いレバーが分かるでしょうか？
そうです。ハンドルのような絵が描いてある太くて短いヤツです。
これで、ハンドルの上下と、ハンドルの奥行きが電動で調整できます。
リアゲートを開けてみると右側の側面が開くようになっておりました。
側面のネットは、小物が入れられるよう標準で付属しています。
このようなネットが車内の何箇所かに標準で設置されており、とても良心的な作りに感じました。
開けると中にはヒューズ類と、なにやら黒い袋が？
ＢＭＷ３２５だとフロントシートの下に設置されてましたが、救急セットも付属してます。
使った試しもなく、今後も使いたくありませんが、有れば安心できる心の余裕が大切だと思ってます。
トランクの下には？なにやら物体が？
細長いのは三角表示板、四角いのは組み立て式のボックスでした。
これらも標準装備です。
円高の恩恵は、このように装備の部分で反映しているように思えます♪
ここからはオプションとなりますが、
電動メモリーシートや
リアトランクゲート自動オープナー
室内の操作ボタン
」
リアトランクに付く操作ボタン
パドルシフトもあります。
でも、標準の７速ＡＴが優秀でして、過不足なく峠道でも加減速してくれるため、パドルシフトを使いたいという場面がありませんでした。
意識して、２～３回使ってみましたが、あまり必要性が無いと言うのが感想です。
その他、内装やアルミホイール、スポイラーまで装備されており、モデル末期ではありますが、このデザインが好きな方には、おススメできる１台です。
装備については、このくらいにして、ここからは今回の慣らし旅について
◎目的
①クルマを慣らすこと
②ついでに美味しい物を食べること
③泊まるなら、温泉も入ってこよう
この要件を満たし、首都高を越えない、北へ行くことで目的地を探しました。
で、美味しい物が優先され那須となりました。笑
まずは、那須のペンション前で、ワンショット！！！
イギリス風の建物とお庭が綺麗です。
美味しい物とはコレ 「栃木和牛！！！」
ネットで検索をしたら、ここの牛肉は美味しい！と書いてる方が多かったから
確かに、美味しいです。恐らく餌が良いのか？肉の脂が甘いです。
肉はサーロイン、量的にはコースで前菜や魚とか食べた後に出てくるため、これで十分です。
肉と言えば、赤ワイン！ これはオプションです。(笑)
宿の名前は、ブリティッシュハウス 輪舞曲（ロンド）さん
各部屋に客室露天風呂が付く割りには料金設定が安かったです。
それなりに理由はあると思ってください。
低料金で頑張っているホテルに全てを期待してはイケません。
雨風を凌いで、美味しい物が食べたい方向きです。
で、今回１番の目的である慣らし旅ですが、自宅から栃木間の往復だけでは物足りず
帰りは新潟経由で帰ってきました。
最初は良かったんです。
少し、紅葉が始まっていて綺麗だねぇ～♪くらいで余裕です。
しかし、事件発生！！！
国道だと思って突き進んで行った352号線、すれ違えないような峠道が続き、ビックリです。
泣きそうなくらい、道が崩れて細くなっていたり、新車のベンツでしたが、かなり鍛えられました。笑
やっと一山目を越えて、ホットしたところ！
これから先方に見える山を越えるため、更に細い峠道を走ることになるとはまだ知らずに！
ちなみに、ここも国道352号線です！
昼間から国道にクルマ止めて、写真撮っても対向車とすれ違うこともまく。
道路が舗装され、電気が通っていることに感動を覚えるくらいの山奥です！
その後、崖が崩れたり、道が陥没していたり、しまいには霧が発生し、写真を写す余裕などなく、やっとの思いで二山目を越え里に出られました！大泣
場所は、新潟県の魚沼市、宿を９時３０分に出て、コンビに寄ったり、景色楽しんだり、トイレ行ったり、ノンビリなハズでしたが、14時３０分に、やっと出遭ったお食事場所で遅めの昼食です。
新潟と言ったら、「へきそば」、迷うことなくご注文♪
で帰りは、関越、北関東、常磐経由と高速を乗り継ぎ、約２時間程度で帰宅
首都高を越えない旅は、やはり空いてて快適でした。
そして、最後に夜の光で撮影したベンツ、照明の下だとシルバーに近く見えます。
クルマと人も無傷に帰還できました。
夜間だとシルバーのように見える写真を、もう１枚追加いたしました。（追加の１枚）
長文へのお付き合い、ありがとうございました。
◎慣らし結果
走行距離：665ｋｍ
給油量：57、21Ｌ
燃費：11.6ｋｍ程度
となりました。
◎乗り心地
ＢＭＷからＢＥＮＺに交換し、エンジンも２．５Ｌから１．８Ｌへサイズダウンとなったため、加速感に不満を感じるこをは覚悟をしておりましたが、思ったよりスムーズに加速するため、全く不満は感じておりません。
峠を走った印象ですが、小回りは効くし、車幅が自分には丁度良いので取り回しも楽だし、思ったとおりにハンドルも切れ、スーッと加速し全てがスムーズでありストレスを感じません。
褒めすぎかも？しれませんが、乗りやすいと言うのが率直な感想です。
カタログだけ見てるとＣ２００が欲しくなると思いますが、装備や乗り心地を含め、普段使いのクルマとして買うならＣ１８０で十分だと思われます。
※加速力とかスピードを求める人には物足りないかと思います。
おわり
慣らし旅（那須編） 
