人力車夫のブログ一覧

たまたまショップに用事があり寄ったところ、純正スピーカーを見せてもらうことができました。

ツイーター代わりに入っている８センチのスピーカーはリベット止め！！！

低音部を受け持たないと言ってもリベット止めとは・・・個人的にショック。
純正ボーズでも低音が足りないというインプレがある理由のひとつかもしれません。

しかし、いばらの道を選んだことに少し自信が持てた瞬間でもありました。

スカイラインのオーディオは、ＣＡＮと複雑に絡み合っています。

絡んでいることが、社外ナビやオーディオをインストールできない所以なのです。意外に思われるかもしれませんが、理解するのに時間がかかるところでもありました。

例えば、エンジン回転数をアンプに取り込み音量を調節したり、舵センサーの信号をモニタに取り込んだりなどなど。

ナビ＋スピーカー自体も、コストの高い製品の複合体ではなく、どちらかというとメーカーならではのセッティング能力で、コスト面をカバーしているように感じています。

したがって配線を分析してハイレゾ化を目指すことは、ＣＡＮが障害を起こす恐れとそれほどコストがかかっていない音響システムにいくらハイレゾ機器をぶら下げても、猫に小判でこれからハイレゾ化に費やす費用を回収できるとは到底考えられないです。

マイスカイラインは、純正とは別システムでのハイレゾの道を目指すことになりました。←ここ試験に出る

納車されて２ヶ月間、純正のボーズＯＰに決別したことに後悔しつつ、ハイレゾへの道を探ってきました。

果たしてボーズＯＰを凌駕することができるのか？

それともワークスチームに敗退するのか？

プライベーターが、地元のショップと戦いを挑みます。

大げさかな？



純正画面