<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>prodrivehidei / クルマックス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/</link><description>謎のクルマ好き</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 14 May 2026 00:39:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>prodrivehidei / クルマックス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/</link></image><item><title>BMW３シリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23237950/</link><description><![CDATA[　これはとっても運転しやすいですね。そして後ろも広く、トランクも広い。エンジンは、パイプオルガンみたいないい音がします。６発よりむしろ暖まった時には４発のほうがいい音がしてきます。（これは好みですが。）
　また、足のアライメント調整がデリケートで少しでも狂っていると顕著にふらつきます。ここはデリケ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2011 19:29:58 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフＶ　ＧＴＩ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23226956/</link><description><![CDATA[　これは今中古で２００万円前後で買える万能なクルマです。
　室内はファミリーで十分に使えるスペースが確保され、７秒程度のゼロヒャクを確保する便利なクルマです。
　表示は２００馬力ですが、実測は２３０馬力程度はあります。また、コンピューターチューニングプログラムメニューが多く、これで２８０馬力程度 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2011 20:10:10 +0900</pubDate></item><item><title>スプラッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23206447/</link><description><![CDATA[これすごいですよ。ハンガリーからの輸入車です。
ドイツ車Ｃセグメントから乗り換えても足、動力性能ともに違和感ないです。
そして１２０万円程度です。そしてシートがすばらしい。中身、柄。

後部座席の少し乗り心地は飛び跳ねる感じがありますが、前席より高くなっていることから見晴らしは良く、ヘッドレ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jul 2011 20:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>間違いだらけのクルマ選び復活！しかし！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23123908/</link><description><![CDATA[　長年親しんできた間違いだらけが復活して思わず購入しました。が、徳大寺さんの記事が少ない。。
週間ポストでの徳大寺特集の方が多くの記事を読めました。なんでやねん！！...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 19:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>アウディＡ１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23123873/</link><description><![CDATA[これすごく滑らかに走ります。イメージ的にはミズスマシみたいに走ることができます。とても気持ちいいです。アイドリングストップも、振動なく停止→始動。
室内も質感がとても高くて、ナビ（純正）が標準で組み込まれておりインテリアの雰囲気を壊していない。これはすばらしい！！
ただしだ、家族もちには後ろが狭 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 19:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエンＣ４（２０１１年７月～モデル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23123808/</link><description><![CDATA[　この車って、ポストゴルフとしていい線いってませんか？実物はとても内外装ともに質感高いです。
屋根もスケルトンで車内はとても明るい！！
ターボで１．６なら自動シングルクラッチが付いてきます。エンジンはとても力強く、燃費効率もまずまずながら、ミッションがなぜ・・・。シングル・・。ダブルクラッチで作 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 19:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>マークＸ（新型）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23123755/</link><description><![CDATA[　これは高速道路など、とても滑らかに走ります。評論家が荒れた路面を・・とか言われてますが、そんなに飛ばさなければ全く問題はありません。
　エンジンもＶ６でとても滑らか。。ただし、欧州車のような乗ってる者がステイタスを感じることはあまりないように思います。そこが弱点かもしれません。
　ＣＭのような ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 19:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>ノア　Ｇ’ｓ　versionEDGE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/23123702/</link><description><![CDATA[　これは、コーナリングするときに、頭にくるクラッとした振りがありません。乗り心地は良いです。
エンジン、ＣＶＴはプログラムが多少変更されているらしいが、全く普通。
...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 19:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>パーツと腕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/9320572/</link><description><![CDATA[クルマのパーツ（マフラーやサスペンション等）買うより腕を磨いたほうがいいな～と思う今日この頃。

プロの方の運転に同乗し、なんだかパーツを買うのがアホらしくなった。。
きっとノーマルでもプロなら速いし安定しているに違いない。。
問題はクルマではない腕。

クルマは古くなり替えてしまえばお ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2008 15:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガにのってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/9289998/</link><description><![CDATA[　スバルのエクシーガは、シンメトリカルＡＷＤ、水平対向なんだけど、なんと７シーターでパノラマウインドーが付いている！！

　まるで日頃モテてないオタクが頑張った感じがする。。だから基本的に走りが好きなオタクであってほしい。。そうでなければ旧来のスバル好きは満足しない。。

さっそく気になって ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2008 19:54:47 +0900</pubDate></item><item><title>ドライバートレーニング参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/406162/blog/9289451/</link><description><![CDATA[今日は、ＢＭＷドライバートレーニングに参加しました。
１、ドラポジ
２、ハンドルの回し方
３、スムースドライビング
４、ブレーキテク
５、コーナリング（カウンタステア）
６、サーキット走行

昼は、豪華な弁当を評論家とともにいただいました。
話のネタは、自動車業界裏話。リクエストあ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2008 19:18:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>