Kazunari　ver10.0のブログ一覧

こんばんは～kazunariです



　師走になって貧乏ヒマなしで仕事して火曜日名古屋に行ってモーターショーの会場にいて仕事していました。

　5時起きで名古屋まで運転して現地に入って午前中は元気やったのに、昼から急に悪寒が止まらなくなるし寝不足と疲れで食欲ないし、仕事を何とかやり終えて帰り道に長島PAで休んでたら、急に気分が悪くなって嘔吐するわ下痢が止まらんの『上から下からリバース状態』で2時間半運転してヘロヘロになって大阪まで帰ってきて、水曜日もやらないとアカン仕事抱えてたんで仕事してたら、また嘔吐するわ下痢が止まらんで仕事にならず、病院嫌いな自分でもこれだと仕事に差し障るんで病院で診察したら風邪と思ったらノロウイルスにやられてました…ホンマに情けないです。

　何年か前にもノロウイルスにやられたことあったんですが、その時は下痢だけで済んだのに今回は派手に嘔吐してしまってキツかった～風邪と思って栄養付けないとダメだと思って、無理に食べようとしたのが逆にアダになって嘔吐することになったようです…今は薬のおかげでV字回復で良くなって嘔吐は収まりました。明後日飲み会なんだけど、お酒飲みたいところですが無理できないね…

　ノロウイルスって突然くるんですね…油断してました。流行ってるらしいんで、帰ったらうがいと手洗いをこまめにするとか、お仕事お忙しいと思いますが皆様も元気にお過ごし下さい。

こんばんは～kazunariです





　BMWが新型“BMW M3 Sedan”とクーペモデルの“BMW M4 Coupe”の画像と概要とプロモーションビデオを正式に発表しました。

　
　E90/E93 M3 セダン/クーペのそれぞれの後継モデルとなる新型M3 セダンとM4 クーペは、E90/E93 M3 セダン/クーペが搭載していた排気量4.0L V型8気筒エンジンに替えて、ダウンサイズされた直列6気筒ターボエンジンを搭載。新開発のこのユニットは、最高出力こそ431ps/5,500rpm-7,300rpmと、E90/E93 M3 セダン/クーペのV8エンジンから微増であるものの、最大トルクは約40％も強力な550Nm/1,850rpm-5,500rpmへと向上。更に燃料消費量やCO2排出量は25％も低減されるとアナウンスされている。また、ギアボックスは、"throttle blipping"を備えた6速マニュアルトランスミッション、ないしは7速デュアルクラッチトランスミッション"M DCT Drivelogic transmission"のいずれかが組み合わせられる。ダウンサイズされた直列6気筒エンジンは、単体でE90/E93 M3 セダン/クーペのV型8気筒エンジンよりも10kgも軽量で、更にそれに加えて、シャシーに炭素繊維強化プラスチック（CFRP）やアルミニウムなどの軽量素材を多用することで全体で80kgも減量を果たしているとの事です…

　カッコよさではクーペモデルが上だと思いますが、僕はセダンが好きでM3セダンのPVに何か惹かれるもの感じました…M3もM4も直6エンジンで頭が重そうな気もしつつも全体を軽量化してるわけだから、見るからに速そうだしエンジン音もBMWですね。M3と言うとこれまではレース直系と言うかサーキットの香りがするクルマだったけど、新型は完全にサーキットとは縁遠い3シリーズのハイパフォーマンスモデルになってしまったのはBMWを古くから知る人にとってチョット複雑な気持ちにさせるかもしれませんね。日本に導入しても試乗させてくれないと思うんで、とりあえずショールームに見に行ってると思います…何年か前にやってた万博前にあるホテルで万博外周を走る試乗会をやってくれないかな？(笑)

こんばんは～kazunariです









　来年の“Audi R18 e-tron quattro”のイメージカラーがブラックなんですね…規約により5％幅が狭くなるLMP1マシンですが、基本コンセプトはこれまでのものを継承するようです。このカラーリングがテスト期間だけなのか、レースでも使われるかはハッキリしませんが、僕的にはこのカラーリングでレースを走って欲しいです…来年のWECもアウディが軸になるんでしょうね。




F1-gate.comからの引用です…

アウディは、2014年にWEC世界耐久選手権に投入する新型LMP1カーのイメージを公開した。

アウディのリリースでは、“次世代アウディR18 e-tron quattro”とされ、現行の車両名を継承。8日からアメリアのセブリングでテストを開始するとしている。

2014年より、WEC世界耐久選手権には新しい規約が導入されることもあり、アウディは2014年型マシンの開発は2012年を開始。今年の9月にはテストをスタートしている。

アウディモータースポーツ代表のウォルフガング・ウルリッヒは「プロジェクトの重要なステージに到達した。最初のプロトタイプを製造した後、様々なレーストラックでテストが中心段階となっている」とコメント。

「テストでは、主に非常に複雑なハイブリッドドライブシステムを調整している。以前はこれほど複雑ではなかったパッケージの効率を全体的に最適化するおとに集中している。置かれている」

新型アウディR18 e-tron quattroの発表会は、12月18日にインゴルシュタットで行われる。