ヒョロのブログ一覧

物置を整理していたら懐かしい？思い出の品が登場。
前愛車のS15に使っていたオリジンのエアロなんですが、幸運にも事故の時には全て外していたため無傷で余っています。
S15につけていたパーツはマーチに流用したり売ったりしたのですが、こいつは売りに行くときにマーチに積めなかったため、いまだに家に保管してあります。

一度知り合いに買ってくれる人がいないか探したのですが、該当者は無し。そもそもスポーツ系の車に乗っている人が該当無し。
誰か買い取ってくれないかな・・・

ヘッドライトのバルブを純正から6000ｋに交換しました。
たかかバルブ交換なのですが、マーチはエンジンルームが狭いためヘッドライトレンズごと外す羽目に。
アンダーカバーにボルトを落としつつも何とか完成。

さっき点灯してみたら自分好みな白色で満足です。
パッケージでは車検対応と書いてありましたが、果たしてこのまま指摘なしで合格できるのでしょうか。

私のマーチは現在IMPUL WRCを履いています。シンプルなデザインで洗車もしやすくとても気に入っているのですが、フロントの左側が若干ハミ出ている状態なのです。

普段はツライチだと言い張って履いているのですが、来月に車検があるのでそうも言ってられません。
もう11月ということで冬タイヤを履いて車検に出すことにしたのですが、15インチで探すと予想以上に値段が高い。

そこで14インチにインチダウンすることにしてホイールを探しているのですが、中古屋に行って14インチを見ると大体が6.0j+38。純正が5.0J+45なことを考えると若干不安なオフセットです。（12SRの15インチでも6.0J+50）
思いがけず面倒なことになってしまったもんです。

私のセカンドマシン？のバリオス。
実はこのバリオスを選んだ理由は大した理由じゃなく、ネイキッドタイプで近場に中古の現物があったからという理由だったりします。
なのでこのバイクを知るようになったのは免許を取って実際に乗るようになってからです。

最初にタコメータを見たときに「19」からがレッドゾーンなのがなんかおかしいとは思っていたのですが、そのときはバイクだから回転数が高いのか位にしか考えていませんでした。

しばらくしから知ったのですが、このエンジンはもともとレーサーレプリカの「ZXR250」のエンジンのデチューン版(中低速のトルク重視セッティング)だということが判明。

そんな超高回転型のバイクで回転抑えてタラタラ走っているユーザーは私くらいだと思います。

ねんどろいどぷちのリリカルなのは箱買いしました。
置き場所を考えてなかったので、置き場所に困り気味です。