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イイね!
2013年04月19日

ECU改造

ECU改造 新しいECUの電源が入らない件で配線を調べてみたのですが、北米仕様と欧州仕様で特に違いはなくピンアサインも一緒でした。
で、なんで電源が入らないのかを追っていったのですが、ECUはメインリレーの+12Vから電源を取っており、このメインリレーをONにするのがECU本体だということが判明。
純正のECUを接続すればメインリレーがONになるものの社外品のECUを繫いでもメインリレーがONにならず、結果としてECUの電源が入らないというのが原因でした。

となると社外品のECUが壊れている(でも新品だし)かメインリレーの制御が北米仕様と違うのかという感じになるのですが、購入したのはだいぶ前の事なので今更初期不良を問い合わせるのもなんですし、原因がはっきりしたのでとりあえず手持ちの小型のリレーでECUを改造しました。

結果、エンジンの始動はできたんですが、アイドリングも安定せず点火時期かクランクセンサの信号との同期がおかしい感じでまともに回らない状況です。

実はこの辺は想定内でして、エアフロをエアマスに変更した際のサブコンの配線もそのままですし、吸気温度センサも指定とは違うものがついてますのでそのあたりを全部取り外してからいろいろと調整してやる必要がありそうです。

てことでまともに走るようになるのはまだちょっと先かな。
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Posted at 2013/04/19 20:24:16

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