今エンジンかけたら・・・

システムチェックが出た影響？

どーなんでしょーねー

ＡＣオンでエンジンはかかってたんですけどＮレンジでした。

壊れるなら保証期限内にしてほしいです(>_<)

これは初代エスハイで言うと亀さんマークのことなのかな？

この時のエネルギー画面の電池残量棒グラフはどの位置かな？？？(^^ゞ

亀さんマークですか？
かわいいですね(笑)

ナビのエネルギーモニターは１メモリでした。
初めてですね（汗）

バッテリー残量がないってのも、なんだか気持ち悪いですよね。

最後に乗ったときに、バッテリーギリギリまで使ってないのなら、漏電？

Ｎレンジでカーナビを弄ってたら、いきなりピーって鳴るから何事かと思いました！

“完全に空になる事はない”とは聞いていましたが気持ち悪いですよね・・・

ピーって変なDVDでも見ていたのでは


監視機能ですよ。きっと

ギックぅ∑(￣口￣)

いや、でも？！ボカシ入ってますよ(爆)

洋物だったら大丈夫かも・・・って！
バッテリーの話です！！

Ｎレンジでは駆動用バッテリーの強制充電がされないからでしょうかね？！

この暑さでは当然エアコンＯＮでカーナビ弄り？ですよね？？？
Ｐレンジでは通常は駆動用バッテリーが２メモリの下の残量ぐらい方になるとエンジン回して強制充電がされるのでその表示は出ないのだと思います。

私も今度やってみよう(笑)

確かにＮレンジでは矢印がどこにも出てませんでした。

TAKAさん！限界までｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ(爆)

ちなみに初代エスハイでは小窓も無いですし、そのような親切な文字での案内はありませんでした。が、亀マークが点灯しました。
そんな場合は今回表示されたように、停車してＰレンジに入れ、駆動用バッテリーが充電されるまで暫く待つように？のようなことが取説に書いてありました(^^;

私は初代エスハイで結局一度もそのカメさんが点灯したことがありませんでしたが、雪国の方では雪道をガンガン走ると出てしまうとか聞いた記憶があります。

今回のAHRのび太さんの表示は故障でも何でも無く、同条件にすればどの現行エスハイでも（私のガソエスハイでも？）表示されるような気がします。

どうやらＮレンジはホントにニュートラルで“空回り”みたいですね。

明日から信号待ちでのＮレンジは止めときます(笑)

こんにちは！

走行中の電池マーク・・・

カラになった状態で全体の７割くらいでしたっけ・・・

Ｎだとエンジン回して強制充電されないので・・・

その警告だと思いますが！

止まって何かされる時はＰに入れておけば問題ないと思われます！

こんばんは

ナビのエネルギーモニターを見たらレベル１だったので、エアコン（しかもダブル）が強烈に電力消費してたんでしょうね・・・

Ｐレンジで５分くらいほっといたら回復しました。

回生放棄より酷いですね(笑)

Ｎレンジに入れっぱなし？？

充電されないので補機＆駆動バッテリーが上がり＆走行不能になります・・・寿命も縮まるカモ

走行中にＮレンジは！駆動系を痛め壊れる原因になるのと～速度が高い場合はエンジンブレーキが＋利かなくなります・・・危険

Ｎレンジはあくまでも短距離の牽引の場合でしょう！それでもモーターが回り発電し加熱するので、燃えるかなぁ？！ＨＶは使用方法を誤ると、とんでもない事になりますかなぁ正しい知識を

こんばんは

Ｎレンジの事実、初めて知りました（汗）

保護装置が作動するみたいなので、メインバッテリーが空っぽになることは無いようですよ。
多分一発でご臨終かと・・・

どちらにしろ車に良くないですね・・・

メーカーも希望者にエスハイ解体新書を配るべき？！

こんにちは♪

電池？？

ＨＶの電池ですか？？

こんばんは

え～と・・・

リモコンバイ○ﾞの電池です(爆)


いやいや（汗）
メインバッテリーですよ！
重さは実に400kg☆
軽トラの最大積載量を超えてます(笑)

こんばんは♪　

間違い無く、１９才で１１００キロ走った影響でしょうね（嘘爆）

無理をしてはいけませんよ

こんばんは

しらやまさん、お久しぶりです！！

そうなんですよ☆
エスハイを買った時は、ノーマルサイズでないと1000kmは走れないと思っていたのですが、なんとか達成できました。
でもガス欠は反則でしたね（笑）

もうちょっと車を労わります・・・

こんばんは、

早速カキコさせていただきます。

エスハイには実に色々な文章が登録されているのですね。

まるで、生きているみたい･･･。

そのうち、「今日は疲れたよ」とか、

「このままじゃ1000KM行かないよ」とか、

色んな表示が現れそうですね（笑）

こんばんは

初カキコありがとうございます

初めて見る表示にビックリでした。

「運転へたくそ～」とか表示されたらリアルに落ち込みます・・・

でもカーナビは色々喋りますね（笑）

こんばんは！

こんな表示でるんですね！

皆さん、とても詳しいですね～。自分だったらすぐＤに電話してます！（爆）

我が家のエスハイは３日ぐらい動いてません。嫁さん今は運転できないので。（泣）

動かしても、エアコン、ブリバリなのですぐ電池残量減ります！（笑）

燃費無視状態です！（爆）

こんばんは

ビビリましたよ（笑）

皆さんからのコメント、ホント勉強になります。

今日は実家まで往復160kmほど走りましたが燃費は・・・



ヒトケタ！（爆）

こんばんは。

ガス欠の次は、バッテリーの使い切りに挑戦（爆）
なワケないか。

画像の状態でエンジンはかかってたんですよね。
だとすると、充電もされない無駄な状況でエンジン始動さてただガソリンだけ消費させるエスハイも不親切な制御だな…。

こんばんは

ガス欠の次は電欠？！
電欠の次は水欠？？
エンジンブローだぁ！！ ﾔﾒﾃ～

アイドリングは普通だったので発電コイルは空回りでしょうね。
過剰発電する深夜の原発みたいなもんでしょうか？

こんばんは～＾０＾

また、新しい分野を開拓しましたね＾＾

パナソニックのび太！！

次のお題は？

こんばんは

ネタ的には偶然の賜物ですが(爆)

次のお題は水欠＆エンジンブロー（謎爆）

【ＥＧＢのび太】に改名・・・



ダサい(-"-;)

こんばんわぁ～

エスハイはなかなか言語が得意みたいですねぇ(笑

でも急にこの表示はビビリますね(滝汗

大丈夫だったんでしょうか！？

こんばんは

他にも隠しキャラがあるかも(爆)

探してみるのも面白いですがリスクがあまりにもデカすぎ！！

表示に従ってPレンジに入れてボーっとしてたら回復しましたよ(笑)

のび太さんのクルマのディスプレイは…

見たことの無い表示がいっぱい出ますね～♪

次に期待しちゃいます！！（爆）

おはようございます。

人間にメッセージを送る車なんて【ナイト2000】だけかと思っていました。

キット来てくれ！って言ったら飛んできてくれるかな？！

補足ですぅ・・・

バッテリーSOC「State Of Chargeつまり残容量」は、バッテリーの絶対値を計測しているのではなく、バッテリーとインバーターの間で『入れポン＆出しポン』した電流の量を計測し計算した上で、SOCを推測しこの様な警告を発しています。

ですから全く残量が無くなっている訳ではありませんし！充電容量が約40％以下になる様な事（１メモリ程度以下）はないでしょう。あくまでバッテリーを保護する為＝耐久性＝信頼性ありきです！

そうなるとバッテリーを充電する為の発電を行いながら！走行する事になりますから、パワーダウン感は当時のTHSでは免れず、当時「カメ」と言われ表示させたとか・・・脱出する為には停止時でもエンジン回転は上がり！多量の燃料を消費しちゃうんですが(^_^；

カメマーク状態に陥る前にどんどん充電する制御へとTHS2からなってマス、隠しモードで存在するかは不明ですが（爆）検証＆お願いしますね

おはようございます

常に充放電を繰り返してるバッテリーの絶対値を検出するのは不可能ですよね・・・　タンクじゃあるまいし（笑）

以前、日経新聞で見た記事では・・・

【ハイブリッド車のバッテリーの耐久性と電気の安定供給を考慮すると、全容量の80～100％の間しか使えない】

とありました。

“この幅”を広げたいのは山々なんでしょうが、バッテリーの加熱はさらに大きくなり、寿命も大幅低下でしょうね。

でもやっぱりバッテリーがメイン☆
パナソニックさんに頑張ってもらわないと！！