すまやんのブログ一覧

昨日の話。

仕事柄、お金の絡む話も多く。
このところ細かいお金の話でなんとなくどよ～んとした気分。
この日も富士へ出張。目的は細かいお金の話。
１円、２円の話です。
もちろん、１円でも２円でもセーブできれば年度末には大きな金額。
分かっちゃ居るけどねぇ。結局、協力してくれてるところから目減りさせるだけですから。
と、こんな気分で上司と車に乗ってましたが、富士IC入り口手前で見えた富士山。
二人でちっぽけな話をｓしてたな。と。
この大きさ。全てを受け止める存在です。
ちょっと気分が晴れました。


かえる顔の最後のポルシェ。
ええですなぁ。
タルガ、Tip、ソリッドカラーの出物は無いですかぁ～?
屋根を開けての～んびりと走りたいです。

なんと！この歳にして人生初の雑誌デビュ～♪
ほんのちっちゃな写真ですが、楽しかったLRM-CUPを思い出させてくれます。
来年はLRM-CUPとニッカポッカ倶楽部にフル参戦か！？

誘って下さった方や現地でお会いできたみん友のみなさん、有難う御座いました。

でも、雑誌に載ってる順位は・・・ちょっと間違いのような？
現地で見たときは１０位だったんですけど？
まぁ良くなってるのでラッキー！としときましょう。

そしてこちらは競技中の写真。
う～ん、大きくプリントしてガレージに飾りたいです。その前にガレージ建てなきゃですけど。（汗


ちなみに掲載されてるのはこちらの雑誌。

年間購読３年目突入！Disco-IIの登場機会が少ないのですが、これからはLRM-CUPでD-IIが多数を占めてますのでその機会もアップするか。
FR-Pの人も見てくださいね。できればお買い上げよろしく。

おまけ。
先日、撮った９９３。ターボボディは迫力ですね。

今日は朝から久々のゴルフ♪
１０月はじめに帰国してから初めてです。
知り合いでご一緒できる方々も少ないので始めてオープンコンペに申し込み。
もち、普通にラウンドするより高いですが、近所だし、名門コースとのこと。
土日で一般ラウンドだと３万オーバーだとか。
今日は諭吉さん１枚少なくプレー出来ました。
結果は１１／２８人、グロスだと５位タイでした。
しかし、酷いティーショットの割にはスコアはそう乱れなかったのが救いです。
１回／２ヶ月くらいのペースでは参加したいもんです。

こちらは出かける時の９６８。

積載能力が高いので１人分くらいは楽チンで載せれます。
このまま一気にコースへブォ～ン。

帰りに見かけたアルピナ。
何年式か分かりませんが、８０年代だと思います。
小型セダンのスポーツ車。楽しいでしょうね。


こちらは巷では人気者のＢＭＷの中にあって、数少ない不人気車。
Ｍ３クーペかどうかは分かりませんが、走りは強烈そう。


帰宅後、お気に入りな写真が撮れたのでMyCSもアップ♪


ZRXとのツーショットもお初！
基本的にZRXを明るい時間に見るのが初めてだったりして。（汗

今日の主役の９６８。
入院生活７ヶ月。ＭＩＺＷＡ記録のようですね。
でも、今なら同じ症状で入院しても１週間ほどで退院させられるかも？との事です。
これからも沢山、走りに行きましょう。しかし、ここの工場は何時もキレイですね。
何時かは整備をお願いしたいもんです。


ロマンスカーで到着の鉄っちゃんは駅で早速こんなこと。
機関車と言えばＤ５１だったんですが、これはＤ５２．違いがまったく分かりません。（汗


そこからはｍｉｎｔｇさんがＭｙＣＳを運転。愛車の走行姿を見る機会が少ないのでイイもんですね。こんな感じで走ってるんだぁみたいに惚れ直します。（笑


こちらは何時も赤色号！ゆっくりと言いながら所々でファミリーカーを煽ってました。
まぁ、１００ｋｍ／ｈで追い越し車線を走ってる車が多過ぎですね。


そして小山にはナローだらけ。どれもこれも魅力一杯です。
これは新車のようなキレイさ。






走り去る姿がサイコーです。


今日のような晴天の日にオープンで走りたいですね。


ＦＲ－Ｐなナローも２台ほど。




こっちは現役レーサー！ビシッときまってますよね。


今日は２０台近くの沢山のＦＲ－Ｐが集まってました。
今度はちょっと走りに行きたいですね。でも、走るには多すぎる台数なのかな？
みなさん、お疲れ様でした。

今週の初めに納車されていたのですが、平日はもちろん会社。
なので、乗れず、触れずでしたが、やっと時間が取れました。
まぁ、早く帰宅した理由は明日の人間ドックのために夕食を早く採りたかったからだけなんですが。

でも、いつもより２時間早い帰宅だったのでやっぱりバイクが気になる気になる。
でも、夜は寒いんだよなぁ・・・。

と、思いながらもやっぱり走ってきました。

その感想は、
以前、乗ってたＺ１１００Ｒと比較すると、
１．安定感のある走行感。
２．低回転からたっぷりのトルク。
３．ウルトラスムーズなエンジン回転。
４．クイックなハンドリング。
５．しっとりブレーキ。
走る全てにおいて進化を感じられます。
でも、やっぱりバイクはそれだけじゃないんですけどねぇ。
エンジンがガォーグォーって唸るような空冷エンジンの魅力は残念ながら皆無でした。
明らかにスムーズに回転上昇していますのでエンジン効率としては随分と改善されてるのでしょうが、味といった面ではちょっと物足りないかも。ＧＳＸ－Ｒの油冷エンジンも強烈さとゴリゴリ感は残ってましたからね。
とは言え、走る分には不満は全くなし。乗りやすいし、早いし十分楽しいバイクです。
休みにでも時間を作って整備をしていこうかな？

全てを吹き飛ばす加速はやっぱりリッターバイクですね。
な～んにも考えられません。レッドゾーン手前まて回すにはそれなりの場所でないととっても無理。
このスピード感。快感で～ス。

で、帰宅して我に返ると・・・
医龍を見るのを忘れてた。仏滅にナンバー付けちゃった。寒さに鼻水たら～ん。です。

やっぱり色んな事を忘れて行動すると、後で泣きますな。（泣