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イイね！
   
2013年03月13日

N-ONE　

妻の車の乗り換えまでもう1年切りました汗
しかし候補車が全く決まりません。。。
後期になったムーヴはあまりのかっこ悪さにとってもじゃないけど乗りたくない妻！！
俺もあれにはお金を出したくないので新古の前期LA100を候補にしてましたが
やはり妻は100は前期も好きではないよう･･･あせる
乗るなら渋々と言ってました(笑)
タントは今年の12月に出るらしいがタントは昔から嫌いな妻あせる
175前期に顔が似てる100後期のカジュアル！！
しかしあまりの遅さに却下。。。
欲しい車がホントないようで困ってますねダウン
スズキのスペーシアも発売されてカスタムももうじき発売されるので進めたがダメだそうで･･･。
スズキ系は前に俺が乗ってた23ワゴンRで分かったとおり、リアのインナーをフル加工しないとやはりダメ･･･。
それとスズキ車が嫌いらしいので却下。。。
何にもないぞ！？
ランエボXを買ってやると言ったが普通車はいらないとの事。。。

それで、昨日外食してたレストランの帰り道にホンダがあるのでとりあえず見るだけどうかと進めたら見るだけならと言う事で寄り道車
妻は初のホンダ！！
N-BOXはかっこ悪さがイヤなんだとか(笑)
横にあったN-ONEを見てみる事に！！


椅子がいいグッド！
バケット風にショルダーがなっててホールド性がいいラブラブ！
パネルやダッシュボードの作りも○！！
メーターなんかもカッコいいしひらめき電球
カッコは可愛い感じで、俺個人としては昔のアルトワークスを思い出す音譜
なかなか好きチョキ
後ろのシートもそこそこ広い！！
トランクを結構残してるためトランクがほぼないワゴンRやムーヴよりは当たり前だが狭い。
だがあの形では結構広い方！！
あとは乗り味だな～って事で試乗へ車
試乗したのはターボモデル！！

エンジンいいよグッド！
まずトルクがある！！！！
トルク不足も感じないし、何より車の軽さを感じる合格
100前期ムーヴより20キロぐらい軽いらしいがそれ以上に軽さを感じる！！
これは車がいかにしっかりしているかって事だな！！
ムーヴより30キロ軽い新型スティングレーは軽さを感じられなかったあせる
N-ONEはシャーシ剛性、ボディー剛性が凄い高い！！
コーナリングした時の脚の動き方や路面からくる入力に対する剛性なんかがハッキリ言って軽じゃないですねDASH!
普通車っぽい！！
ノーマルの100カスタムに乗って時にはロール量も多いし、当たり前だがボディー剛性が弱い！！
スタビがあるのに弱いと言うか･･･汗
まあムーヴは背高軽ワゴンだから比べても違うかと思いきや、なんとN-ONEは屋根の高さがムーヴやライフと同等の高さ！！
高く見えないけど横にあったノーマルライフとほとんど変わらない。。。
って事はやっぱりトータル剛性感の違いかな汗
試乗コースは嬉しい事に自由！！
峠っぽいコーナーが連続する道路がすぐ近くで、是非もっと体感して欲しいとの言葉を頂きそちらへ車
やっぱり剛性高い！！
自分の足まわり強化、ボディー剛性強化してあるムーヴより全然いい恋の矢
ノーマルなのにロール少ないし車が凄いしっかりしてる。。。
一言で言うとホンダはスポーツカーの会社！！
ダイハツ、スズキは軽自動車の会社！！
その差はあるように身にしみて感じてしまいました汗
だからあんまりムーヴとかと比べんのはムーヴが可哀想かなと。。。

今までの軽の作り方から方向性を変えたと言ってました！！
ライフを以前乗った時はムーヴやワゴンRと差ほどない軽自動車だったんですが
N-ONEはモータースポーツを楽しむような車かなと。。。

それで妻も俺も考えが変わりました！！！！
時期妻車の第一候補がN-ONEに恋の矢
ただネックはインナー狭い汗
ワゴンRに近いか同じぐらいのような感じ。

問題はそこだわ叫び
もう1度インナー見てみたい目
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/03/13 19:16:34

   

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この記事へのコメント

ごっちゃん@LA100S
2013年3月13日 19:31


こんばんは(^-^*)/


お久しぶりですわーい（嬉しい顔）


私も日曜日にN-ONEを試乗しましたが、初心者にでも分かるようなかなり良い走りをしてくれましたねぴかぴか（新しい）


見掛けは可愛らしいですが、スポーツ系の軽ですねexclamation×2

これは好みの問題ですが、私はあのデザインが好きになれないので、走りは良くても買う気にはなりませんが冷や汗


良いクルマに巡り会えると良いですね指でOK


コメントへの返答
2013年3月13日 19:44
どうもです！

確かにかっこは好みですね。。。
個人的にはLA100の前期もノーマルはダサい部分があるんで
エアロなどの改造でましになる箇所はありますが
N-BOXもかなり期待大です！
発売して半年？？ぐらいでもう既にエアロの開発や足回り系、エンジン系と早いので期待できるかと思います☆
ムーヴなんかもう発売して2年なのにエアロ系はあと1社ぐらいなので…

あ～ゆ～スポーツな軽は今の時代、正直逆行しているので応援したいです☆

まあ俺の車じゃないんで最終的には妻が決めると思います！
俺はただ金を出すだけなんでｗｗｗ
しょんた( →_→)
2013年3月13日 22:30
自分も時間あるときにでも
試乗してみます(^○^)
コメントへの返答
2013年3月13日 22:35
是非試乗してみて☆

でもクラウンと比べちゃダメよ？(笑)
ムーヴとも比べない方がいいかな･･･。
ジャンルが違うんで(^-^;
しょんた( →_→)
2013年3月13日 22:37
クラウンは廃車になって
何年も乗ってないので
大丈夫ですよ(^○^)
自分は通勤でライフのターボに
乗ってますが早いです！
コメントへの返答
2013年3月13日 23:26
そっかそっか（＾＾）

ライフは前に乗った事あるけど
ムーヴといい勝負カナ。。。

今回のN-ONEは色々な部分が初みたいよ？
あとは値引きかな（笑）
しょんた( →_→)
2013年3月13日 23:32

ライフはエンジンルームが
せまいです(。>д<)

N-ONEは初が多いなら
気になりますね♪
確かに値引き大事ですね(^^)v

streamさん
質問なんですが
ムーブのアクスルは
普通のムーブとカスタムは
共通ですかね(゜ロ゜)？
コメントへの返答
2013年3月13日 23:39
あ、確かに狭かったですね。。。
その変はN-ONEも同じかも…汗

N-BOX,N-ONEは内装が凄いですよ？
ビックリです♪

今まで何回かホンダの車を買おうとしたんですが
全然値引きしてくれなかったんですよね。。。
今回はどうか（笑）

ムーヴカジュアルとムーヴカスタムって事ですか？
基本的には同じです！！！
カスタムのRSだとスタビライザーという物がついているんですが
実際はスタビバーでアクスルの裏側を左右繋いで剛性を出してるパーツです！
以前スタビバーなしとありを両方つけて峠を走ってみましたがタイム的には変わらないんでどちらでも問題ないです！
ただABSなしのものはABSありの車には装着出来ませんので。。。
しょんた( →_→)
2013年3月13日 23:52
見た目ですが
狭そうですよね( ￣▽￣)
ライフをHID化するときは
バラストの固定に苦労しました(。>д<)

試乗するときに見てみます(^○^)

ホンダはあまり
値下げしないんですね(゜ロ゜)

そうです♪
ありがとうございます♪
ABSはついてないムーブ
もあるんですか？

コメントへの返答
2013年3月14日 0:17
ボンネットを開けてエンジンルームを見た時に狭いと思いました。。。
多分同じだと思います…

見てみて下さい！！
こっちの方ではそうだったんですが他の店では出来そうかも。。。
今決算だから粘ってみようかとｗｗｗ

ABSついてないのはカジュアルであります！！！
しょんた( →_→)
2013年3月14日 10:41
色々するにもバンパー外したり
しないといけないですからね(。>д<)

こっちは店舗によって
値下げ可能な店と全くしない
店ありすよ(゜ロ゜)
店の従業員によっても
値下げかわって来ますもんね( ￣▽￣)

そうなんですか～
カジュアルでもABS付きのアクスル
ならカスタムにも大丈夫ですかね？
コメントへの返答
2013年3月14日 12:42
L175むーヴもそんな感じで結構狭いです。。。

ディーラーから買った事はないですが
知り合いの業者に頼んでもホンダだけはこれっぽっちもまけテクんなかったです…
仕事の車買うのに、ダイハツとスズキの車は相当値引いてくれましたが
ホンダはディーラーからダメだとの事で出来ないと言われ買わなかったので。。。


ABS付きなら問題ないですよ！！！
しょんた( →_→)
2013年3月15日 8:14
175も狭いですね( ￣▽￣)
でもホンダよりは
全然いいです♪

そうなんですかー(。>д<)
自分はホンダのディーラーで
買ってないんですが部品が
ダイハツに比べてなんか
高いような気がします(T-T)
一緒のような部品でもですね～

ABS付きなら問題
ないんですね(^○^)
ありがとうございます♪
純正アクスルをJ-LINEに
送って加工してもらおか
考え中です(^○^)
streamさん純正アクスル
とか持ってないですか？
コメントへの返答
2013年3月15日 11:16
ホンダはそんなに狭いんですか？
ちょっと怖いですね。。。

部品高いんですか…
なんかあった時に困りますね。。。

俺の純正アクスルは…J-LINEプレミア８として友人のERIちゃんが装着してますｗｗｗ
しょんた( →_→)
2013年3月15日 12:01
自分が通勤で使用してる
ライフはJB7ですがターボなので
余計狭いです( ￣▽￣)笑

どうでもいい部品は
普通の値段くらいです(^○^)

そうなんですかー(。>д<)
キャンバー8度でしたら
リア加工しないといけないですか？
コメントへの返答
2013年3月15日 21:41
そう言われてみればホンダは昔からボンネット狭いかも…

高いのか。。。
なんかあったらやだわ～（＾＾；

8度ですと爪加工やフェンダーのインナー上側が狭くなるので叩き上げしないと当たります！
キャンバーつけるとタイヤの角がどんどん上にいくので！
しょんた( →_→)
2013年3月15日 22:54
なんか狭いですよね( ￣▽￣)

自分のライフは
高かったです(゜ロ゜)
ホンダは工賃が
高いです(。>д<)

リアはインナー叩き上げ
しないと当たりますよねv(￣Д￣)v
思いきって加工しようかな♪
フロントはロアアームのとこ
よく当たりませんか？
コメントへの返答
2013年3月16日 12:05
狭いと作業性がとにかく悪いですからね。。。

まあ加工しちゃうのが高額ですが一番早いです！！
ロアアームのとこ？
ドライブシャフトですか？
しょんた( →_→)
2013年3月16日 23:09
作業がホントに
大変です(゜ロ゜)
まだダイハツがやりやすいです(^○^)

高いですがリアの叩き上げ
は最低しないとすぐ当たりますよねv(￣Д￣)v

ロアアームを固定されている
ところですよ♪
コメントへの返答
2013年3月16日 23:31
ダイハツ車はエンジンルーム広いですからね★

100は先代の175より少しインナーが狭いので簡単に当たります。
175でも叩き上げしないと当たりますが･･･

いや、そんなところは当たらないです(^-^;(笑)
しょんた( →_→)
2013年3月16日 23:44
ダイハツはライト回りは
作業がやりやすいです(^○^)

ストロークのときに
すぐ当たりますよねv(￣Д￣)v
加工考えないとですね♪

走行中に段差なとで
当たりませんか？
streamさんはフロントは
あまり車高落としてませんか？
コメントへの返答
2013年3月16日 23:50
結局ダイハツと言えども加工は必見ですね！！

いや～、落としてる落としてないはともかく初めて聞きました。。。

ロアアームとホイールが当たるとか？
しょんた( →_→)
2013年3月17日 7:51
落とすと加工は必ず
必需品になりますよね(゜ロ゜)

自分の周りのかたも
ロアアームが固定されている
車両側のところが段差や道がへこんで
いるところで擦る感じで当たる
て言ってました(T-T)
コメントへの返答
2013年3月17日 11:31
ダイハツ系は加工なしで大丈夫と勘違いしている方もいますが
ダイハツでも加工は必見です！

あ～、車両側のとこですか。。。
ロアアームを固定しているとこって言うからどこの事かと思いました…

16インチと17インチではだいぶ違いますので16インチは16インチの方々へ聞いた方がいいと思いますよ！！！
しょんた( →_→)
2013年3月17日 23:46
お金貯めて
加工+アクスルしたいと
思います♪

説明下手でご迷惑おかけして
すみませんでした(゜ロ゜)
16と17では全然違うんですね(T-T)
ムーブは17インチ多いですよね(^○^)
自分も17に替えようか考え中でした！
いつもstreamさんありがとうございます♪
お勉強なります(^^)
コメントへの返答
2013年3月18日 0:29
そうですね！
加工もお金かかりますからね。。。

いえいえｗｗｗ
やはり16インチは見た目から小さい分ダウン量もかなりあるんで
17インチでは当たらないようなとこが当たりますね…
16インチと17インチではホイールのインセットなんかも同じにすると16は当たらないけど17だと当たりますので。。。
ムーヴだとフェンダーアーチが見るからにデカイので17インチの方が人気があるんですかね？

色々と頑張りましょう（＾＾）

   

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