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2013年04月03日

ムーヴで峠へGO!!

若い頃みたいに暇がなく、足のセッティング以外では全く峠に行けてなかった

自営業だから昼も夜も仕事で子供を寝かせてからも出かける時間がなく。。。
そんな中たまたまほんの少し時間が出来たんでドライブついでにちょっとだけ山へ

桜がいい感じで咲いてたんでシャッターカメラ

のほほんとコーヒーを片手にくつろいでましたコスモス

せっかく来たんで軽く流すかな～って3往復(笑)
しかし最後に峠で本気アタックしたのはもう3年前

すっかり腕が鈍ってました。。。

そんな中100ムーヴで走り込んでみたら、なんとまあムーヴのダメなとこが何ヶ所か分かってしまいました。。。

まずボディ剛性がない

特に捻れ剛性

フロントはタワーバーなどの強化パーツを入れてるため問題ないが
補強してない部分がねダウン

175や23スティングレーで走った時はここまでの剛性の無さは感じなかったですあせる

多分175から100への軽量化ですね

今のディーラーがやる軽量化は走りのためでなく
燃費向上の軽量化なんでしょうがないですがね

その捻れで少し車の動きが安定しない感じでしたダウン

補強箇所がかなりありそうですな

あとは独立アクスル

これはいいのか悪いのか正直微妙あせる

コーナリングした時にちゃんとストロークしてるのが良く分かる

ノーマルアクスルだとロールしても脚がある程度は動くが、左右繋がってるためストローク量が少ないあせる

ストローク量が多い独立アクスルはかなり安定してて運転しやすいかな

悪く言うとストローク量が多くて、リアが粘りすぎてちょっとアンダーあせる

ダンパーを目一杯堅くしてもかなりストロークしてて
フロントとリアのストローク量が合わないからリアのバネレートを今までより堅くするか
フロントのバネレートを少し下げるか。。。
とりあえずは感覚を取り戻すのと剛性アップからだな

Posted at 2013/04/03 23:50:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

何シテル？ 02/17 11:36

元R32GT-R,R34GT-R、R35GT-Rオーナーで現在はR35GT-Rから再びR34GT-Rに乗り換えたＧＴ－Ｒ以外乗った事のない37歳ですｗｗｗ?...

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