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またまた久々のクルマblogです

今日はまだ発売されたばかりの新型ワゴンRスティングレーを見に行ってきました



まだ入ったばかりらしいです
色は紫でした
ヘッドライトの外側端が新型ムーヴのLEDアイラインチューブみたいに
LEDでL字型に光るようになっててオシャレでした
あとはグリルもLEDに光るようになったみたいです
23型も社外で出てましたが、個人的に好きじゃないんでノーコメント(笑)

つい1年ちょっと前まで23に乗ってた事を言ってみたら
是非比べて欲しいと言われて試乗へ

アイドリングストップのエンジンの止まり方がダイハツのアイドリングストップより凄い自然でそおっと止まります
あとはアイドリングストップが機動する速度で走ってても状況判断してるような感じで
エンジンが止まらなかった
ダイハツのアイドリングストップは速度がある一定まで下がると状況関係なしにとまりましたから

新しいだけあってスズキのクルマの方がせがって感じです

そして加速性能なんですが、旧型23ターボとそんなに変わらないんじゃないですかね
加速感はほとんど変わらなかったです
ぢ従来より50キロぐらい車重が軽くなってるんで競争したら少し速そう
フィーリング的には23と同じでトルク感はないです
あとは23から採用されてるパドルシフトのマニュアルモード
23と変わらずマニュアルにしててもエンジン回転が6200まで上がると自動でシフトアップ
ダウンも5000ぐらいまで落ちないとダウンしませんでした

前側のシートが凄い良くなってます
バケット風になってホールドが良くなってます

足まわりはみる限り23に似てると思います
リアは相変わらずのインナーの狭さ、ガソリンパイプの位置、車高は落ちないノーマルバネの短さ

フロントも似てる気がするんだけど、アッパーがなんか変だったです
ピロアッパーが出てもキャンバーがつけにくいような
覆われてます

でも新型ワゴンRスティングレー、かっこいい
23の時みたいにお金を使い込まないと車高とか苦労するから買わないと思いますが
欲しいと思っちゃいましたね

昨日、新型ワゴンRが発売されましたね
フルモデルチェンジですがキープコンセプトですね

型式はMH34ですがMH23の面影が残ってていいです
若干MRワゴンに似てきてますが。



内装もほとんど変わらないですね
スティングレーは9月16日発売です
内装はスティングレーも先代とほとんど変わらないですね


外観がパレットSWの雰囲気が少しあります
ダイハツのムーヴにも少し似てるような･･･



俺が乗ってたMH23スティングレーより全然かっこいいよ、これ
恐らくパーツも相当出てくるでしょうね
ワゴンRのパーツの多さは半端ないから
そして･･･車高の落ちないのも今まで同様引き継がれてるだろうなぁ～(笑)