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只今日産にマイカーGT-Rを預け中
最近週1、もしくは週2でなるべく乗るようにしているGT-Rなんですが
なんかミッションのフィーリングが悪い･･･
ガタガタ音はうるさくなってきたし、変速ショックもデカくなってきたしで
自分の乗る2007年モデルの初期型GT-Rはミッションがガラスのミッションと呼ばれているとおりすぐ壊れたりします
過去に1度壊れて走行不能になりました。。。
しかもミッションとデフが一体型のため下ろし作業も大変らしいが
ビックリしたのがミッションを買うと約260万円という超高額
交換してからはこまめにクラッチの学習をさせたりしたのになんかおかしい
原因はミッションマウントがヘタってたので交換
しかしいたちごっこなのでまたいつミッションがダメになるか･･･
後期型はその辺りがかなり改善されているのでだいぶましになっているらしい
親にも「乗り換えた方がいい」と言われたのでとりあえず見積もりを貰う事に&今のGT-Rを下取りしてもらう事に
初期型は問題が多いので下取り価格は期待出来ないとの事。。。
2007年モデルを速攻で買ったのが失敗だったか


2013年モデルは見た目の差は少ないが性能は段違い
値段もとんでもなく上がってるが･･･


本日、修理の終わったマイカーと下取り価格と見積もり表を持って家にくるらしいが
迷うなぁ
いっそ乗り潰しの方がいいような･･･

もう装着して4ヶ月ぐらい経ちますが、正直に言うと装着した方々の言ってるほどの良さが分からないです
J-LINEからのアクスル交換ですがまず、ホイールサイズ変えないといけないかもですね
と言うのもJ-LINEアクスルの時はキャンバー8度ですっぽり入っていたホイールなんですが
同じ角度にしてみたらなんと結構ホイールが出てきました
J-LINEアクスルの時に装着してたスペーサーも全て外してみた状態でもJ-LINEアクスルの時よりホイール外に出ました
あとフルボトム時にリムやタイヤが当たらない用にしたら、なんと･･･キャンバー8度では無理でキャンバー10度になっちゃいました


写真ではキャンバーは分かりにくいですが
この状態で10度です



しかもフルボトムしても当たらないようにしたらこのツラウチが限界でした




ツライチにはとってもじゃないけど無理です。
ツライチにするなら車高をあげるかホイールのインセットを変えるかしないと。。。
しかし、問題はそれだけではなかったです

車両に穴を開けて固定してるせいなのか、走っている時の走行音が増しました
振動もかなり凄くて、リアシートの位置をスライドさせるレバーがガタガタ振動してうるさいです･･･
振動対策も何か自分でしないとストレスが溜まりそうですね

乗り心地は少しだけ良くなりました
コーナリング時のロールが増えて少し車の動きがダルくなりました。。。
ただロールした状態でもストロークするので良いと思いますが
自分の車はリジットカラーも入れて車のガタを殺しているので乗り心地感の変化はちょっとになります
普通に装着するとかなりストロークが増えて脚が動くようになるのでそこは良いかと
あとはちょっとした調整が合わず、J-LINEアクスルの時より車高を下げてるし、アクスル側のダウン量も違うんでその差もあるかもしれませんが
もうちょっと調整してみるか。。。

一昨年前の誕生日に仲良しのERIちゃんにプレゼントしたNAジャックのLA100用グリルを先日、ようやく装着してくれました
プレゼントしたのにつけないからいらないのかな～と思ったりもしてましたがようやく
しかも若干加工してあります
分かる人の方が少ないような加工ですが
NAジャックのグリルをそのまま装着すると純正でもそうなんですが
普通に装着するとグリルとバンパーの間に指1本ぐらいの隙間が空いて凄いダサいんですよね。。。
グリルの取り付け位置を下げるとグリルのライト部の部分と位置や形が合わないしで
グリルを分からない用に少加工して取り付け位置を下げて
隙間が一切ないようにしてもらいました
ERIちゃんは車買った時からスティングレーっぽいグリルがダサいって俺と言ってたんで
グリル変わって大変喜んでました
プレゼントして良かったです

あとはマル秘講習会で近々また少し進化すると思います

グリル変えたらまたカッコ良くなったわ
仲間だが俺も負けていられん