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2015年の12月24日に新型アルトワークスが遂に発売されたようですね
今更のblogですが(笑)
以前にみんカラの方がアルトターボをベースに画像加工で作成された『新型アルトワークス』を紹介しましたが、
現実は全くアルトワークスと呼べるようなデザインではなく色違いのアルトターボって感じで発売されてしまったようです。。。
でもアルトターボのデザインが悪い訳ではないです
もう皆さんも知ってられると思いますがアルトワークスは2代目から丸目の専用フェイスとなりアルトワークスとくればこの顔つきみたいなイメージが凄いインパクトに残っております
アルトターボとアルトワークスでフロントフェイスを区別して欲しかったなぁと思います

初代アルトワークスに似せて四角目ライトにしたのでしょうかね。。。

2代目からは伝統とも言える丸目フェイス
アルトワークスは丸目
このイメージが強すぎたのかな

3代目アルトワークス
一番好きな型です
ワークスオーナーは圧倒的にこのワークスが多いのではないかと思いますね


そしてわたくしも所有しております4代目アルトワークス
涙目で不細工なため人気はないみたいです(笑)
一応丸目フェイス
このワークスの一番好きなとこはリアのフェンダーライン
どう見てもスカイラインをパクったなという第2世代スカイラインが好きなわたくしにはたまらないとこ
選んだ理由はそれかな(笑)

そして5代目となる新型アルトターボ…じゃなくて新型アルトワークス
ライトの中は丸目ですがフェイスはどう見ても丸目ではないですね
バンパーなんかも特に専用てきな感じではないですし
別にアルトワークスって名前はいらないんじゃないかなと


こちらが画像処理加工された『アルトワークス』
3ドアだしエアロがアルトワークスって感じ
これだったら買ってましたよ。。。


後ろ姿は何をどうやっても好きになれない。。。
むしろ嫌い(笑)

まだましに見えるがテールラインの位置がなんでここなのかな

そして意味がわかんないのがアルト、アルトターボに採用された5AGS
アルトワークスにも5AGS設定が
そしたらアルトターボの存在が意味ない感じになっちゃうじゃないの

アルトワークスのオートマがいらないのかアルトターボがいらないのかって感じですよね

しかもアルトワークスの5AGSとアルトターボ5AGSではアルトワークスの方が20キロ重い。。。
ボディー補強等は何も変わっていないらしいので不思議
ワークス専用のレカロシートと専用ホイールでですかね

ホイールはどうサイズのようなのでアルトワークスの方が重いホイール
と疑問点が多いです。。。


あとはアルトワークスで待望の5MT復活
MTが復活したのは凄いいい事です


やっぱり7000レッドなのね
アルトワークスなんだからせめて7500ぐらいまでは頑張って欲しかったです

エンジンパワーは64PSですがトルクがアルトターボの10キロに対してアルトワークスは10.2キロ。。。
ん～、0.2でそこまで変わるとは思えませんがMTの試乗車に乗られた方の感想はアルトターボよりも回転の上がり方が速いと言う話ですが、アルトターボはATですからMTのワークスと比べるのはちょっと。。。
ワークスの5AGSと乗り比べてどうかってのがありますね

そして最後になりますが。。。
アルトワークスに5ドアはいりません
アルトターボが5ドアなんだからせめて3ドアにして欲しかったかなぁと
スポーツＫcarではコペンやS660ですら2ドアなんだからやっぱり比べられる存在な車なんで3ドアが好ましいです
アルトワークスに便利さは求めてないです。。。
わたくしは
走って楽しいＫcarスポーツなのでもっとぎんぎんにやって欲しかったかなと思いました

結論から言ってるかしまうと新型アルトワークスは旧型アルトワークスを越える存在にはなってないような気がします

近々乗ってみたいとは思いますが買う気にはならないかと思います

ただ・・・・

このECOの時代にスズキがやっとやる気になったという姿勢には凄い感動してるし応援したいと思います

2016年になりましたが喪中なので新年の挨拶は控えさせて頂きます


今年も車blog、食べ物blog、はたまた不健康blogなど書いていきますので
皆様、本年も宜しくお願い致します