ぴあちぇいれのブログ一覧

■カービュー特別企画 『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』であなたが興味・関心を持ったシーンはどこですか？
リナさんの登場シーンですかねｗｗｗ

■この『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』をご覧になって、イクリプス AVN669HDの各機能（A＝オーディオ・音楽、V＝ビジュアル・映像、Ｎ＝ナビゲーション・地図） で、それぞれ一番魅力を感じた点は何でしたか？　
A＝オーディオ・音楽：Music Juke
V＝ビジュアル・映像：Vivid View processor Ⅱ
Ｎ＝ナビゲーション・地図：アルティマエンジン

■『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』で、MAXのリナさんと五味さんは初対面という事もありお互いに少し緊張気味でした。そこでDVDを一緒に見たり、好きな音楽をUSBで転送したり、一緒にECLIPSEのナビを使う事で二人の距離をぐっと近づける事に成功しました。
もしあなたなら、自分が魅力を感じるカーナビの機能をどんなシーンで、どんな風に使いますか？
あなたが考える“上手なナビの使い方”を提案してください。
使う機能：
私はMusicJuke機能を一番使うと思います。

あとは数分先の渋滞予測かな。

遊び方：
とりあえずひたすら音楽をナビに突っ込んでると思います。



この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/eclipse_lina/
について書かれています。

今日もサボリーマンぴあちぇいれです。
浜松町駅前のタリーズコーヒーで茶をしばきながら、携帯からブログ書いてみてます。そう言えば携帯から書くの初めてです。


先日の毒蝮会走行会以来、サーキット禁断症状に悩まされてます。

で、昨日も亮くんとランチデート(笑)しながら話してたんですが、サーキットライセンスって回数行くなら得なんですよね。

僕の場合、土日はバイトや家族計画・・・じゃなくてサービスに時間をとられる為、なかなか土日走行会は厳しい。
しかもそろそろ第二子も誕生するんで、今後は余計に週末や祝日の遠出は厳しくなりそうです。

まぁ、毒蝮会は楽し過ぎるんで何としても参加するつもりですが！


で、平日にこっそり行く作戦を考え中です。
やっぱTC1000が立地的に一番いいんですが、取得に\21,000。更新に\9,000かかります。


なかなか悩めるとこですが、ライセンス有無のメリット・デメリット教えて下さ～い！

えー、行って参りました10月24日筑波サーキット！第１回毒蝮会走行会です。





幹事のPeriさん、本当にお疲れ様でした。




当日は朝4時15分にexcaliburくんと亮くんとSAB戸田で待ち合わせ。
・・・・が、カリバくん寝坊で仕方なく見捨て（笑）て亮くんと２台で常磐道守谷SAを目指しました。

守谷でMRCメンバーと合流してTC１０００へ。
今回の目標は
①無事帰宅
②５０秒切り


到着後荷物降ろしたり、ゼッケンや計測器貼ったりと、準備もなかなか楽しかったです。


ゼッケンは６７番です。


サーキット走るのは約１０年振り。しかも自分の愛車で走るなんて考えてもなかったので、Dokki-Dokiでした。当然TC１０００も初めてな訳で、最初の走行ではかなり手前でブレーキ踏みつつ、動画を見て想像してたコースとのズレを感じてました。
途中ろな隊長にブチ抜かれて追いかけてみようかと思いましたが、全く追いつけませんでした。同じATやのになぜじゃっ！！！と思いつつ１回目の走行は終了。


１クール目のベストラップは最後の
46"628

他のクラスの方のタイム見てたら、
「４５秒切りたいっ！！」
と火が点いてまいました。

で、２クール目にフロントだけ減衰を上げて走行。ベストは
45”615

その後リアの減衰を上げた３クール目のベストは
45”931

フロント＆リアを減衰力強めにしてみた４クール目は
45”654

途中で先輩方と話をしていると、どうもリアの減衰は柔らかめの方が自分には合っていそうだったのでフロント10段戻し（全20）　リアを9段戻し（全12）にして走行。最後のベストは
45”202
これが当日の自己ベストです。



目標に0”203秒届かなかったので、とっても悔しいです。

が、それ以上に全開で走る愉しさ。セッティングの楽しさ。それ以上に仲間とそれを味わえる興奮は何事にも代え難いものがあります。

そして次回に繋げられるのもいいですね。TC１０００、かなりアツイです。

今回自分なりに気付いた事
・横Gに抗った左膝が痛い　→　４点欲しい
・やっぱタイヤは重要！！
・ツッコミ過ぎはタイムロスな気がする。
・何よりも腕を磨かないと話にならん！！


既にまた走りたくなってます。
次回は自己ベスト更新＆4４秒台突入を目標に励みたいと思います。


参加された皆様、お疲れ様でした。
また宜しくお願い致します。

いよいよ明日に迫った、毒蝮会TC1000。

とりあえず最低限の準備をしてみました。

まずエアクリの掃除。



こんな感じで汚れてたんで・・・




掃除してオイル塗布しときました。


で、先日密会した際に　この方から頂いたブツを塗装＆装着！！


先ずは塗装




またまた従兄を召喚して塗装してもらいました。以前バイクのカウル等を塗装しまくってたらしいので、腕前は◎
一部私が塗装した部分はかなりおかしくなってますが、それはご愛嬌。


塗装を従兄に押しつけ、私が向かったのはD。
交換してなかったブレーキオイルとATFを交換してきました。


実はこれ、８月８日エイトの日のBBQのプレゼント交換会で貰ったものです。

レッドラインのハイテンプATFを入れてくれるショップを探してたんですが、なかなか見当たらず、ATF持ち込みでの交換も考えたのですが、規定量以上の量が必要になるらしく、やむを得ず純正ATFで・・・。

交換については、交換「するなら」２万キロ前後毎での交換がええらしいです。
走行距離がのびてからの交換だと壊れ易くなるみたいなので、換えないのならずっと換えない方が良いとの事です。

交換方法ですが、通常のATと全然違うらしく、先ず上から抜き取る方法が使えないらしいです。その為、通常のATFチェンジャーでの交換は不可らしいです。
診断コネクタからコンピューターにを繋いで、ATFの温度を規定の温度にしてからATの下部を外して何たらかんたらする。って言うたはりました。
何れにせよ無事に交換出来てよかったです。

体感は・・・・・加速の時に何となくわかる程度で大した違いはありません（汗）


で、自宅に戻り今度は塗装が終わったタワーバーの装着です。
これは簡単でした。



先ずはノーマル。



装着後です。

やはり赤は良いですね♪


それと忘れていたんですが、牽引フック用の穴を開けました。


いろいろ方法を考えていると、これまた従兄が「シンク用のパッキンとかでええんちゃうか？」って事になり、ホームセンターで百円チョイで購入。

ちょっと大き過ぎましたが、綺麗にまとまったので良しとします。


結局11時過ぎまで車イジリを手伝ってくれました。従兄に感謝です。




さ～ていよいよ明日！楽しみで仕方ありません♪
今晩寝れるかな？？


明日ご一緒される方々、私をあまりイヂメないよう、何卒宜しくお願い致しますm(_ _)m

流行りに乗って音楽PVUP！！！

有名なアーティストではありませんが、SLING BLADEというバンドで、11月６日にインディーズデビューするロックバンドです。

詳細はコチラ！



ヴォーカルのTOSHIは大阪に住んでいた頃からの大親友なんですが、１０年以上歌手になる夢を追い続け、ようやく夢が形になり始めました。

ギターのMasakiさんは昔AW11　AE86を３台　乗ってたりと実はかなりの車好きで、以前はジムカーナにはまっておられたみたいです。

いかんせんアツイ漢達なんで、よろしかったら応援してあげて下さい！！



♪TRRIGER
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♪Mr.Redzone
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