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例の、低応力スプリング。

その言葉がかもし出すイメージが曖昧なのでぐぐった。


http://www.number7.jp/board/formz.cgi?action=quote&resno=2170&id=banet


バネ関係のお仕事についている人たちにとって、応力とは「せん断応力」を指すことが多そうです。

でもせん断応力っていうのは、材質に関係なくて、その物体にかかる力のことですから、「低せん断力スプリング」っていうのはまるで意味がわからない。なぜなら、そのスプリングにかかるせん断力はスプリングが決めるのではなくて、どれだけ自動車から力を入力されるかによって決まるから。そのバネをつけたことによって、神の見えざる手によって車が宙につられるのであれば話はわかるが、それこそありえない話だ。


じゃあ、ここでいう「応力」とは「せん断応力」のことではないのかもしれない。


いったいどういう意味の「応力」なんだ？

応力っていうのは、受ける力に対してつりあいを取るために部材の内部に発生する力だよね。だから、応力が低いってことは、入力が小さいか、内部効力が低いってことでしょ？じゃあ、バネの鋼材の弾性係数が小さいとかそういう意味？


でもさ、バネの能力ってkg/mmで表される限り、数値が同じであれば能力一緒だよね？そうでなければ工業製品って成り立たないよね？


もうさ、ワケわからん。

だってさ、5.3kg/mmだけど低応力って言う話だと、5.3kg/mmに達してないですよ、って意味じゃん？じゃあ、それ、5.3kg/mmなの？っていうことになるよね。



ちなみに、この商品を否定しているわけじゃありません。商品名から中身が全くわからないところが困ってるのです。

バネとしてkg/mmをうたっている以上、その数値はあるんでしょうけど、おそらく他のハチロク用のバネと比べてその過渡特性が違うということじゃないかと。
加重を掛けていったときのバネレートの変化特性に味付けがあるということだと思うんですが…

それがどういう特性なのか…名前からさっぱり想像つかん…

http://ae86-service.e-impulse.co.jp/ae86/59


ものっそい気になるんですが、いまいち理屈がわからない。

秘密のポイントだから説明が無いのかな～


試してみたいですけど、説明の足りないものにこの金額は…


だれか教えて～(笑）