ほっそ～のブログ一覧

今週27日、NCMLのドリフト走り放題DAYだ。

http://www.phoenix-c.or.jp/ncml/2009/20096.html


ところで、ハチロクのブレーキって、効かないっていうより、熱ダレがとても早い方が問題な気がするんですよね。
ドリフトに使ってる分には、横向けて車そのもので減速するから、ノーマルでも問題ないんですが、普通のサーキット走行だとあっという間に熱ダレしちゃうんですよね。

まあ、そりゃ純正パッドなのでしょうがないっちゃぁしょうがないんですが。

高い温度でも効く高価なパッド入れればいいんですけど、ただ高い消耗品を買うのも癪なわけで。


で、考えた。やっぱりブレーキローターが小さいので、パッドにかかる負担が大きくて、それで発熱もしやすいんじゃないかなと。あとローターが小さいので放熱性もイマイチなんじゃないかなと。

しかし、社外の4ポットとか6ポットのキャリパー＆ローターのシステムを使えば、それはそれは素敵な性能でしょうけど、さすがに初期投資が高すぎます。

昔から使われていたFC3Sキャリパー流用っていうのも、対抗ピストンのキャリパーを使うと履けないホイールとかありそうですし…


で、見つけたのがこれ

KaiPower
http://kaipower.web.fc2.com/ae86/041-042/041-042.html
http://kaipower.web.fc2.com/ae86/026/026.html

ふーん、フロントはDC2のキャリパーを使うんだ～。でもローターはここのオリジナル品を使うしかないっぽいなあ…
リアはS13のローターを使うみたいですが、キャリパーはAE86用ですか…

浮谷商会
http://ukiya86.hp.infoseek.co.jp/riadaikeiro-ta-buraket.htm

あ、これいいなあ、リアしかないけど。
ローターはS13で、キャリパーはAE111用ですか。ハチロク用のリアキャリパーなんてなかなか状態良いのが無いから、これは助かるなあ…


でも前後で入れたらやっぱり結構な額になるよ...orz