ほっそ～のブログ一覧

そう、購入してから2年たったんですよ。




普段の足として相変わらず活躍してくれてます。


コレに乗ると、他の軽に乗ろうと思わなくなりました（笑）
非常に、運転が楽しさと、街中の足としての、バランスがいいです。


イメージで言うと、まず走行性能ありきで、そこに日常の使い勝手を盛り込んだ作りだと思うんですよ。

運転好きな人は、運転してみて「おっ！」と思えるとおもうよ。


見た目の割に低い重心

というか、重量物であるエンジン・ミッションが車軸と同じような高さなんですよね。ジムニーやパジェロミニとは違うね。


軽にしてはちょっとぜいたくな作りの足回り

ホーシング使わないっていうのはポリシーなんだろうか。


2シーズン使ったスタッドレスを見て思ったのは、減り方が非常に綺麗なんですよ。普通この手の背の高い車はフロントタイヤの外側が非常に減るんですが、Zの場合は4本比べるとどれがフロントだかよく考えないとわからないぐらい綺麗に減ります。

新品で買って1シーズン履いた夏タイヤも、4本ともタイヤの外側にあるポチポチがまだ存在してます。


マジでタイヤに優しい車だｗｗｗｗ


まあどー言う事かというと、ちゃんとタイヤ4つを使って走ってるって事ですよ。

背が高いのにロール感が小さい、ブレーキ踏んだ時に前につんのめらない、フロントが頑張ってコジって曲がる感覚がない。

つまり、曲がるのにも加速するのにも止まるのにも、タイヤ4つで行ってるってことですよ。



でもね、そんな走行性能よりイイと思ったのは。

床下のクリアランスがあるので、冬に下回りを打たない。
アイポイントが高いうえにノーズが短いので、交差点で雪山の向こうが確認しやすい。
思った以上に小回りが利く。
カーナビが見やすい位置。



そんなとこですかね。


ただ……

あともう一速ギアが欲しい（80km/h巡航4000回転越えはキツイ。100km/h巡航で4000回転に抑えられるギアが欲しい……）
オイルクーラーとATFクーラーが欲しい（どう考えても高速巡航だと回転数高いし過給かかりっぱなので油温きついだろうし、80km/h以上でずーっと走ってるとATFが沸騰して滑るのは有名な話）


つか、それは軽に求めるもんじゃないかｗｗｗｗｗ