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ヒマなので試乗できるディーラーに行ってきたよ。

乗れたのは GT limited のATです。

ただし、交差点4つ曲がって帰ってきて終わりでしたけどｗｗｗｗ


そうですねー、ぶっちゃけズルい仕上がりですねー。前にAE86に乗ってた人はハートを射抜かれるでしょうねぇ。座った感じとか、アイポイントとか、ハンドルとシートとペダルの距離感とか、タイトじゃなくわりと広めの右腕側とか、前後のタイヤへの距離感とか。

こういうのでいいんだよ、ロードスターとかFDはタイトに演出しすぎなんだよ、シルビアはノーズ長くて前タイヤ遠くいよ、って感じでした。


エンジンは回してない、というか70km/hも出してないし～(；´Д｀)

でも、トルクはAE86より体感的にあるので、上も7500ぐらいまで回るってうわさだから、これでいいんじゃないかなーと。
これよりパワー欲しけりゃS15とかインプレッサとか買え、って感じです。

マフラーは静かなんですが、ガバッとアクセルを開けると吸気音が響き渡るというシステムなんで、踏めばそれなりに気分は高揚すると思うかな？

もちろん4スロ＋ファンネル仕様には敵いませんがｗｗｗｗ


足は、ちょっとゴツゴツしてるけど、ボディが重い＆しっかりしてるから、乗り心地は悪くないです。17インチ履いてるのにバタバタしないですね～。
ブレーキ踏んでも変なノーズダイブ感とかないので、それなりにスポーツっぽい感じですね。

コーナーは、交差点4つ曲がって終わりの試乗なんでわかりませんがなｗｗｗｗ


そうですねー、僕が前のレビンでやろうと思ったことは、最初からほとんど実現されちゃってますねｗｗｗ

普通に街乗りが出来て、エアコンが効いて、乗り心地それほど悪くなくて、そのままサーキット行ったら楽しくて、ドリフトもある程度戦えちゃう、そんなのやろうと思ってたんですよね～。

たぶんこのトヨタ８６はぶつけたら高い事意外はノーマルで僕が欲しかったものかもね。



でも多分ぶっといスタビは必須な気がするけど……



ちょっと振り返しがもっさりだよねー、ロールがもうちょっと小さい方が楽しそうだなと……