ほっそ～のブログ一覧

溶接をやってみたいなと思っていてもなかなかやらないものなので、思い切って自動遮光溶接面を買ってみて退路を断ってみたｗｗ。

http://www.suzukid.co.jp/product/eb100dx.html

そして、ジョイフルAKで単管を買って、また130km離れたとある車庫へ。車庫にはMIG溶接機があるのです。


写真１がその成果ですｗｗｗ
ミラ用の直管マフラーです。曲げるためにたくさん溶接しました。コレだけたくさん溶接すると、最初と最後では溶接の出来が全然ちがっていて、自分の成長の感じられます（笑）

ただ、最後は面倒になって斜め下向きですｗｗｗｗ
ここまでくるのに8時間かかりまして、これ以上修正するのが面倒になっちゃいました。

しかしですね、自動面はいいですね。奮発して買った甲斐があります。
昔、溶接に挑戦したときは、面をかぶると手元が見えなくてアークがスタートできず、かといってアークを飛ばしてから面をかぶろうとすると閃光で見えねーってなったり、面をかぶるまでの間にアークが途切れたり、散々だったんです。MIG溶接ですらｗｗｗ
ところが、自動面だとその辺のわずらわしさが無くなって、しっかりと溶接の状態を見ることができました。母材が溶けて融合されていく様子をはじめて見ることができ、溶接ってこういうことなんだと実感できました。

というかMIGは楽チンだな～
トリガー引いていればとりあえずなんかバチバチいうしｗｗｗ

で、つけてみた結果は・・・・・・

爆音にはなりませんでした（ぉぃ

音が大きくなったけど、うるさいだけでイマイチ。
ハチロクのように音が飛ぶ感じはまったくなくて、ずぼぼぼぼ・・・・・

ターボだからなのか、マフラーの中にバリがいっぱいあるからなのか（ぉぃ
軽自動車だからなのか、斜め下向きだからなのか・・・

それとも、42φとちょっと径がほそいからなのかな～

それともタイコとかで音質をチューンしなければだめなのかな～


要修行です、ハチロクのマフラーまでは遠い・・・

フロントのバンパーステーを止めているでかいボルトのところに追加。

ただし、ジョイフルAKで買っている時間が無く、サンワドーで単管を探したが足場用の太く重たいのしか発見できず。仕方ないので棚用のペラペラなパイプで作成。


もちろん効果はわかりませんｗｗｗｗ


単管でつくってもわからないかも。かなり鈍感だし。

何せ、ストラットタワーバーの効果がわからない人間ですからｗｗｗｗ



で、シートをAARに変更してみようと努力したものの、サイドバーに干渉するためちゃんとした位置に取り付けられず。
残念ながらBRIDEに戻しましたとさ。

セコハンで座ってみた、現行のレカロのバケットがすごくいい感じです。

でもシートレール込みで12万とか払えねえよｗｗｗ

マフラー交換。ロケットマフラー改へ戻した。およそ1年ぶり。

途中くみ上げたつもりでエンジンかけたら、ガスケットがプラーンとしててがっかりしたとかしないとか。

久々につけたけどマジやべー。コレは非常に社会不適合だ。

アイドリングで「ボボボボボ」とか「ドドドドド」とか言うおとじゃなくて、「ゴロゴロロォ」って音がしてます。なんだかその辺のスポーツマフラーが純正マフラーに見えてきます。

でも、やっぱりコレが俺のハチロクって感じですね。


＞写真
謎のつっかえ棒を4本追加。材料費2000円～3000円ぐらい。
車庫はボール盤と高速カッターがあるから楽でした。マフラー交換より時間かからなかったかも。
効果のほどは・・・・・・無いかも（ぉぃ
2000円ぐらいの効果はあると信じたいですｗｗｗｗｗ
確認は千歳の走り放題でかな？