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フレームにクラックが入ったところですが、超テキトーに何とかしてみたｗｗｗ


すみません、鉄板をクイックメンダーで貼ってみました。
しかも貼った鉄板はスクラップのフェンダーから切り出してますｗｗｗｗ


鉄板どう考えても薄いよなあｗｗｗｗ

まあ、何もしないよりはマシってことで。

本当は3mmぐらいの鉄板をパネルボンドで貼りたかったんですが、ジョイフルAKには1m以上の大きすぎる3mmの鉄板しかなかったんですよね・・・、大きさと値段的に手ごろなのが5mm厚。どう考えてもグラインダーで切る厚さじゃないです。プラズマカッターでも無いとやる気が出ません。おまけに曲げるが無理じゃね？

って訳で、テキトー作業に落ち着きましたとさｗｗｗｗ




で、ドアの下側が錆びてたのを発見。口が開いてますので、そのうちパカパカに開くんでしょうねえ・・・


(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ハチロクのデフを交換しました。

理由＞ピニオンが欠けたので（破片がオイルに混じってた）


大変でした・・・


今回のためにスライディングハンマーを買って準備したんですが・・・、ホーシングからデフが抜けてこないというｗｗ

コンパニオンフランジにスラハンつけてガンガン引っ張っても抜けない。

前回（3年ぐらい前）もここで2時間ぐらい苦闘した記憶が・・・


ふと、思いついて、ガスバーナーで軽く暖めてみた。

するとなんとスラハンで数回引くと抜けてきたじゃないですか！


暖めたのが良かったのか、それまでの苦闘の結果なのかそれはわかりませんが、とりあえず今日は腕が筋肉痛です、ありがとうございます。


ちなみにおろしたデフを確認すると、ピニオンのハジのほう（リングギアから遠い方の端）が3箇所ぐらい欠けてました。あたり面を考えるとまだ使えそうな気がします。ただバックラッシュはガタガタに広がってまして、そのせいで端の弱いところが衝撃で欠けたんじゃないかと思います。というか、当たり面が目で見て「当たり面」だとわかるぐらい減ってましたｗｗｗｗ

そりゃバックラッシュも広がるわけですｗｗｗｗ


で、今度は4.778です。
中古で購入しましたが、バリ効きです。

車庫入れで刺さるかとおもいましたｗｗｗｗ

マジでドラシャが折れないか不安ですｗｗｗ、デフがバキバキすらいわないでタイヤがジャジャジャといいますｗｗｗｗ


これでリアはいいタイヤ履けません、履いたらたぶん何か壊れますｗｗｗｗ




オイルは入れるつもりは無かったのにワコーズ・・・、2Ｌで4200円もしたよ。近所のスーパーオートバックスで買ったのですが、閉店が9時と勘違いして8時40分に行きましたとこと、本当は8時半までなのに買わせてもらいましたｗｗｗ

ただ、選んでる暇は無かったので目に付いたものを買ってみたら・・・高かったｗｗｗ


本当はBP 7117とかBP 5116ぐらいにしようと思ってたんだけどねえ、ぱっと見てデフオイルとわかるのがワコーズだったというオチｗｗｗ

Time is money ですね、マジでｗｗｗ

最近、散在三昧です。

Zを買ったあたりからおかしいです。



とは言うものの、壊れたのだからしょうがないのですが。


少し財政を引き締めないとだめっすね。



…飯ぐらいしか方法が残ってないですよ．．．orz

まだ今シーズン一度も走ってないのでASPジムカーナにうっかりエントリーしてみた。なんせタイミングが悪くて、走り放題に行けなかったし。

で、さすがにぶっつけ本番でジムカーナみたいな割と真面目な競技に出るのも悪い気がしたので、前日の土曜日の午前中にフリー走行に行きました。
だれーもいなくて貸切状態でした、ほんとにｗｗｗ




車載動画をとってみた



どう見てもドリフトです、ごめんなさいｗｗｗ


いや、いいんですよ。車を走らせて感覚を戻すことが目的だったので（ぉぃ


ドアミラーにカメラをつけてみた





ドアにもつけてみた





迫力あるアングルですが、腕がだめですねｗｗｗｗ


で、帰ってきてオイル交換をしてみると…

デフのドレンに怪しい破片が


なんか見覚えのある縞模様といい、この薄さといい、ピニオンっぽいなあ...orz


ついでにフレームのクラックも発見...orz



こんな破片が出てしまった以上壊れているのは確定なのでジムカーナはキャンセル……なわけありません（ぉぃ

だって、デフは壊れてるの確定なのでいつかは直さないと直らないわけですよ。しかもどう考えてもピニオンやリングギア、その他ベアリングは交換です。温存したところで交換すべき部品が減るわけじゃないし、もっと壊したからって増えるわけでもない。じゃあ、普通に走ってたんだから走ってしまおうかと。最悪現地で自走不可になるだけだろうし・・・

まあ、ドリフトだったら多分キャンセルしてましたがｗｗｗ


で、ASPジムカーナの結果。

クラス3位。


ありえない、ありえない。あんなにシビックとかインテRとかいたのに。



…え？、VTECは排気量に1.4の係数を掛けるの？



どうやらFDシビックRとインテRは2500cc以上のクラスになるらしいです。絶妙なクラス分けですね。

でもEKも居なかったし、Kチャレのせいか鬼のように速いアルトも居なかったですからねえ…

それで3位っていってもねぇ…


動画をみたんですが、やっぱり遅いなあと。
というか2速ホールドは回転低くて音がかっこ悪い（そこか問題はｗｗｗ

もっと１速つかったら速いのかなぁ…

ライン取りとかギアの選択などが、こういう一発勝負の競技では全然見つけれないですね。

難しいです…



とりあえず、なんとかデフが持って、自走で帰れてよかったです。



…ああ、また出費が...orz

F1をものすごく久々、何年ぶり？って言うぐらい久々に見てますが…

燃料足りないかもって、オイ、フェラーリ、なにアホなことやってるんだよ…

やっぱイタリアはきっちり計画的なのはダメなのかと思うよ…

バトンが勝ちそうだな～

マッサがアロンソにアウトからまくられたよｗｗｗｗ

あ、バトンが勝った。やっぱりブラウンGPはタイヤに優しいのかな～


それは置いといて、ホンダZを購入して、およそ1000km走りました。結構走ったのは連休に2回も室蘭に行った所為ですねｗｗｗ、2回往復すれば600kmですもの。


一応、ハンド山に上ってみましたが、やっぱり上りは厳しいですね。Dレンジだといいとこ50km/hがやっと。D3やD2を駆使してガンガンまわせば元気良く上りますが、どう考えても車に負荷がかかりすぎな気が。だってフルブーストで5000回転オーバーを1分以上続けるなんて考えて作ってないでしょうからねぇ…。

もちろん途中でやめましたよ、こんなことをする車じゃないですし、無理させてもしょうがないので。

で、普通に走ってもつらいのでオリンピア手前で引き返しましたｗｗｗ

下りはおっかないので普通に走っただけなんですが、やっぱり不思議な車です。
見た目があんな細くてでかいタイヤなのに良く曲がるんですよね。コーナーの真ん中がいいんですよね。車が曲がろうとするんですよね、タイヤで曲がるというより車で曲がるかんじですねぇ。
やっぱり重量バランスのよさとか、オーバーハングの軽さとか、フロントがほとんど駆動してない事とかが要因なんでしょうかねぇ？

車の限界より先に、シートのホールド性のなさが限界に来ますｗｗｗ


あと、もう少しステアがクイックなら面白そうなのになあ…


ショックももう少しスムーズに動いてくれればなあ…


エンジンも重量に見合わないパワーの出方だしなあ。この重量ならダイハツのEF系のターボのように下から真ん中のぶっといトルクが欲しいなあ…


なんかちょっともったいない車だな～って気がします。
なんか無理やりクロカン風にしないで、スズキのKeiぐらいな感じで抑えていれば、すっげー走りのいい車だったんじゃないかと…


だってさ～、コーナーでロールするというより足がストロークするっていう感覚なんだよねえ。ミラだったらロールする感覚だったんだよねぇ。
なんかロールセンターと重心が近いんじゃないかな～



まあ、もう峠を走る気が起きない車ですけどねｗｗｗｗ