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行ってきました


・・・とその前に



スナガワにて北海道JZミーティング。
動画撮る係で行ってきました。
大量に動画を撮ったのでどうするか思案中。

ちなみに日付間違って前日のジムカーナも観戦しちゃったんですが、そのときの某氏との会話の勢いで、次の土曜のサタデーナイトジムカーナに行ってみようと。

・・・で、週中ごろに「日曜日走り放題ですよー」とメールが…

ってなかんじで2週続けて車イベント２DAYS決定ｗｗｗｗｗ


そういうわけで行ってきました




コレとコレのスペサルパーツの効果はといいますと・・・


まずナックルですが、90度横向いても一瞬ならスピンしませんｗｗｗｗｗ

そして、ドリフト中に巻きこんでいかないので、曲がってるはずなのに曲がってないというか、ラインが弧を描かない。

角度が浅い時は、縦というか、斜め前にドリフトしていく感覚。インを行き過ぎて苦しいラインでも踏んで縦に飛ばして繋げれたりします。

角度があるときは、そのままの角度で外へ外へ平行移動する感覚がありますね。


なんていうか、今までより角度つけてコーナーを回ることができたり、浅く浅くして変なラインを取ってみたり、自由度が増えたような気がしますね～


んで、屈曲アッパーですが、動きがマイルドというか、ねっぱるというか、リアがすっぽ抜けない度が増したというか…
踏んで巻きながら縦に進む度合いが増した…のかなぁ？？

というのも、車高上げたんですよ。というか上がった。
何でかって言うと、リアのばねが下の皿から外れるので、外れないような位置にばねを回してみたら少し上がっちゃったｗｗｗｗｗｗ

車高を上げる気は無いので、何らかの対策をして元に戻すつもりですが…
屈曲アッパーは、車高短でこそ効果が現れると思われるので。


それでも、ナックルと屈曲アッパーをつけてから、縦に進む度合いが増したのは確かなんだよなー、と。



とりあえず千歳での感想はそんな感じですね～

この前の一人砂川、20分ほどのぐだぐだ動画にしましたです。



無駄に画質上げたけど、エンコードが時間かかってしょうがないので、次回からは解像度下げようかと(；´Д｀)