ほっそ～のブログ一覧

5穴のロンシャンがあったので……



うーん、はみ出すぎｗｗｗｗ
まるでチョロQのようだｗ









最近のネタはコレだけです......orz

冬になると色が無くなって白と黒ですよ

写真撮ってきた。








そういえば十勝Jrは、ちょいちょいと車載は撮っていたようで。

【2000年】

ノーマルエンジン、ノーマルファイナル
ちなみにDVか8mmのビデオカメラをリアシート後ろのボード（？）にガムテープで固定してましたｗｗ

外から見るとこんな感じ



【2007年】

92後期エンジン、4スロ、4.5か4.7ファイナル。
久しぶりの十勝怖えーとか言ってたようなｗ
Xacti導入してロールバーに固定。

【2009年？】

5バルブ黒ヘッドエンジン（ノーマル）、4.7ファイナル、補強済みの箱。
箱変えして初めての十勝で、車が速過ぎて1コーナーが怖くて出来ないｗｗ
同じくXacti。

【2012年ドリフトサバイバル】


ついていきたい人についていける車だとわかって結構楽しくなってきてます。
ただし1コーナーは遠慮気味ｗ
オリンパスSZ-11と吸盤マウント。


【2013年ドリフトサバイバル】


ナックル導入したことによって、そんなに車速のって無くても飛距離が出るらしく、3速か4速か悩む距離も3速で手前めから振るようになってます。
1コーナーも結構手前から振ってますねー。
とかなんとか技術的な話より、気分がのってるかどうかの問題のほうが大きいですなｗｗｗｗ
同じくオリンパスSZ-11と吸盤マウント。


ずーっと変わってないと思ったけど結構走り方変わってきてたかもですねー。

175/55R15　ダンロップエナセーブをフロントに履いてみた結果ですよ。



7Jか7.5Jしかないホイールで引っ張りしたかったって理由だけで選んだタイヤサイズ、そしてたまたま中古でそのサイズがそこにあったからという理由で使うことになったエナセーブという銘柄・・・




とりあえずスナガワいってきますた。



まあフロントにエナセーブでもなんとかなるもんですねぇ、ネオバとかZⅡとか高いタイヤ要らん気がしてきたわー

ただし、応答は甘いし、かなーりフロントが引っかからずに飛んでいきますので、単走だけかなーと言う気も。近距離で何かあったときに止まれる気も、避けれる気もまったくしませんのでｗｗｗｗｗ


んでそれに対応する195/55R15のリアタイヤ…



レグノは優秀でした、かなりキレイに減ってくれましたｗ
195/55R15で幅も外径も大きくなってるので巻いてくれるかなー？と不安でしたが、やはりコンフォートタイヤですね、普通に巻き巻きでしたｗｗｗｗｗ

おもしろい傾向なのが、溝がなくなってくると185/60R14より急激に激しく食わなくなります。
いきなり食わなくなってタイヤの終わりが近いと感じられ、どこまでもすっ飛んでいきますし、馬力も3割増しぐらいの勢いで巻き巻きになりますｗｗｗｗｗ


ちなみにタイヤが古いとやっぱり…



こうなりますねｗｗｗｗ
W10はやっぱり古すぎましたｗｗｗｗｗ

聞いてると元気が出てきます




手持ちの14インチ廃タイヤが無くなってきたので、もてあましてる15インチを使ってみようかと･･･

ただ、195/55R15と大きいので少し車高を上げました／(^o^)＼

そしてワイトレも30mmから25mmへ･･･



フロントタイヤが無い上に、フロント用のホイールが細いので引っ張るために175/55R15を中古で用意。

ただしエナセーブだけどなｗｗｗｗｗｗ


んで、こんな感じに

リバースだとホイールが大きく見えますねぇ、でも個人的にはリバースより普通の法が好きです。

とかいいながら

リバースのメッシュばっかりさらに6本ｗｗｗｗｗ
ただし7Jばっかりだけどな。


プレセディオも出てきた

コレも７Jだけどな／(^o^)＼


そしてチョット前に行ったのドリフトサバイバルでは

14インチのボルクメッシュ。
どんだけメッシュ好きなんだよ／(^o^)＼


本当はナベとかロンシャンのほうが好きなんですがｗｗｗｗ