ペコポン別館のブログ一覧

アクスルリジット…結構な面倒臭さです。(-。－；)

しかも噂通りネジ穴が合わない。(~д~*)

ショックの代わりに固定に使う側の穴は
ブッシュのヘタリで差が出てるなら
相当ヘタッてるんだろう…
型取りが新車レベルで制作していればだけど。（￣。￣）

左右でこんなにの差があるのかな？
って 位の差もあるし…。

取り敢えず削るのは嫌だから
無理やりにでも押し込む。

ソコソコ綺麗に入れれる事もあるみたいだけど
一番ヒドイ場所は３分の１～４分の１くらい？被ってる感じ。(；´Д`A
なのでネジ山には軽く死んで頂こうかと。( ￣ー￣)

取り敢えずココのボルトは潰れても
交換出来そうなボルトだったので
付けてしまって不具合があったら考えよう。(´^｀)

って事で取り付けた訳だけど

この車は激しく乗ってる訳では無いので
良く判らないですね。（;´▽｀A

何か曲がった時に前は不安定だった気がしたのが
収まったのかな？って気がする？

もぅですね、気がするって範囲でしか判らないです。(´0｀)

この間の５月１４日にジーノで遊びに行って来ました。( ´∀｀)
取り敢えず到着して思ったのが
流石はメーカー主催だけあって規模が大きい。(*´Д`)

まぁ、今回遊びに来たのは帰りに
インドのとなりと言うカレー屋で飯食って帰る！ってのが
プランにあったので( ￣ー￣)

後は何かジーノの戦利品を手に入れれればというのですね。

コペンの腹下はミラとかショボい車と共通ってので
パーツがそれなりにあるのは助かります。( ￣ー￣)

っで、コペンが集まってる辺りに行って
最初の方で色々と見てたんですが
スル～って感じだったんですが
クモイさんのブースでアクスルリジットが並んでる！？
「アレッ？チョット安くないか？」
って事で悩む事ショップの辺りを
もぅ一周…買おう！
って事でコレを買いましたね。


一緒にスタビレステンションも特価で置いてくれてれば良かったのに…。（￣ー￣；）

最期はカレー食って帰ったんですが…
色々と残念になってしまってる感じが…。（－_－）

もぅ、余程の事が無い限り行かないかも(´＿｀)

久しぶりの日記ですね。
ホントに一年に一回ほど適当に思い出して書いてる感じだわ。(ﾉ∀`)
取り敢えず去年末にジーノを公認車検で通しました。

でも、用意も終わって最後の最後で受ける寸前で
トラブルが出て少し焦りましたね。
新品のパーツも信用しきってはダメだという教訓でしたね。(-ω- )

まぁ、それでも何とか通ったんですけど
少しの間そのトラブルの後遺症か何か意味の判らないトラブルで
ドキドキ感の溢れる長い試運転をしてた感じでしたが
暖かくなって来たと共にやっと公認取る迄は
何を言われるか判らないので要所は純正１００％でしたが
ある意味オールクリアが出た様な状態になったので
蓄えていたパーツを貧乏チューンしていく事に(人´3`*)

今回の連休で終わらせる為に
連休に入る少し前から作業をチビチビ開始して
連休が終了する頃にはトラブルも解消できる様にと。

取り敢えず基本は貧乏チューンなので
中古パーツを某オクで集めた中から
使えるパーツを自分の車に合わせていく。(-ω- )

今回のお題は前置きインタークーラー。
って訳なんですが軽のＦＦ車の前は狭い。(´；Д；`)

中古で調達したインクラ一式だけど
一応は同年式辺りのＪＢ用と言う事なんで
楽に行けるかと思ったんですけど…
所々に？？？と思う様な意味の判らない加工があったりと
逆に面白くなって笑えてきましたよ。(* >ω<)=3

でも、擦れまくってるせいでパイプが減ってる所だらけ…。(ﾉ∀`;)
キットは売ってただけで買った人が素人付けしたのか
作った所が雑でクリアランスが微妙だったのか判らない…。(-ω- )
何か色々と疑問に残る所はあるけど
取り敢えず新品ではないという所が良いんですよね。
取り付ける時に再加工する抵抗が少なくてねぇ～。(　´,_ゝ`)

取り敢えずのコンセプトは遠目で見たら
判らない感じってのが目標で完成した訳ですが。
パッと見がこんな感じ


グリルを開けて見ると


っで、正面から見ると…隠れきらないかぁ～(;´Д`)


あとはネットを徘徊しまくったり
何気に聞いた話から逆車種引きしての
上位互換パーツや下位互換パーツの良い所取りを幾つかした位ですね。
取り敢えず今回はコレで終了ですね。
上記の途中で書いた変な加工を加工し直すのは残ってますけど。

取り敢えず良くなった感じはする…するんです。( ;-`д´-)

今、４年程前に手に入れた現在の足車ダイハツのミラジーノ。

ダイハツだけにリコールじゃないの？
ってリコール隠しの誤魔化し対策の様なのが多いから好きではないけど
ジーノみたいな側だけ上手く作ったモデルやＪＢエンジン搭載車だけは
そういうのも踏まえてアリかな？って思う所はある。d(-∀-)

まぁ、少々のオイル漏れはあるけど３気筒で遊べる所まで遊ぼうかと
思いつつ２年チョット色々と遊んでは見たもののオイル漏れが酷くなって来る頃には
３気筒の嫌な所が目立つ様になって来た。(ｰдｰ;)

３気筒ではどうしてもスズキにはって感じなので
違う一面から快適仕様の４気筒への興味が大きくなって来た訳ですが…。

ココは今まで通りに車を触るメインの部分は基本的に
リーズナブルな物を集めて行こうと言う事で
ドナー車になる安いのを一年半位探して
ようやく手に入れた。(* ´艸`)

まぁ、タービンブローしてたから普通の人では
その車に乗る迄にかかる金額を考えたら
最初から もう少し高くても現状走る車の方がベターって事なんだろうと…(-ω-)

それに乗って帰って来れたので補器類だけを
中古で手に入れ捲ってカプチの時の様に使えそうな物を検証してみる。

ダイハツはなぁ～…情報が少な過ぎる(;一_一)

一部の行き切ってる人かライトなのが多くて
丁度良い中間チューンが少ないし流用も微妙σ(´～`*)

ＪＢでもこれだからＥＦなんて…。σ(-c_-´｡)

更にはアフターパーツの脆弱さ…。
初期コペンがあったのが唯一の救いだけど…
それでもスズスポの様な熱いパーツがＤスポには無い。(;一_一)
だからＥＦだと更に…。(ｰдｰ;)

今迄カプチばかりだったから気にもしなかったけど
遊ぶには不遇過ぎるんじゃないかと思う程に選択肢が少ない気がする。σ(´～`*)

まぁ、取り敢えずジーノにＪＢは搭載して快適性は上がったけど
若干気になる部分が残ってるので もう少しかと。σ(-c_-´｡)

年末の車検に合わせて今から構造変更の書類を作らないと。(ｰдｰ;)

載っけ替え迄は長く書くので次から幾つかに分けて…

ジーノで頑張ろうと思ってパーツを
買い漁ってた物が邪魔になってきたので
本体にネジ込む事に決定！笑）

本当は簡単にポン付け簡単加工の予定として
これくらいでホースの長さ調整して
インクラ位置合わせて終了予定だったんですけど…。


何かもう少しヤッっちゃえって気になったのと
まぁ、銀色まみれではありますけど
付いてたインマニは黒だったけど
改造に使ったインマニはガンメタなんですよねぇ～！笑）

何のインマニか忘れちゃいましたけど。 汗）

っで、こんな感じに作り始めた訳ですが

部品が部品だけにバラし始めたら
後には引けない訳です。汗）

次に取り付ける予定の部品

色々と写ってますけど全部は使ってないんですよねぇ～笑）

それと簡単に書いてはいますけど
時間は結構かかって取り付け終了したのがこれですが…


見えてない部分も結構変更してるんですが
一応メインの変更点は
①サージタンクの改造
②スロットルスペーサ（ヤフオク購入）Ｘ２
③少し大型流用インタークーラー
の３点ですが…実際は仮の状態です。
あっ、少し他の部分で

コイツも付けて４点でしたね。

４点目はカプチにも少し考えてるんですが
カプチには効果があるんだろうか？悩）

っと、ジーノネタに戻ってっと。

仮にしてる所をもう少し煮詰めるのは
①インタークーラーの取り付け部の追加
②スロットルワイヤーが長い物を探して交換

スロットルワイヤーが吸気の延長を
ガッツリし過ぎたせいでピンピンピチピチ状態です。汗）

何とかでもアクセルが全閉してくれたけど
遊びは皆無と言っても良い状態。汗）

一応はこれで一通りの不安要素は解消されるんですが…
…何か高速では気が付かなかったけど
一般道路でエンジンブレーキを使うと
軽いシャクリみたいなのが出る？

エンジンブレーキだからアクセルとクラッチ操作で
問題無い感じにはなるんですけど
気になるなぁ～と

取り敢えずメリットの方が多い感じなのと
…少しの不具合で簡単に戻すのが面倒な状態になった

っと言う事ですけどね。

本当になんだろうなぁ～
…全開加速時の不具合なら判るんだけど
エンブレで何か起こるって微妙だわ。汗）