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最近走っていてハンドルが取られたりタイヤがグニャグニャっとした感じになることが多くなってきたので、最近聴こえてくる異音も一緒に見てもらおうと思いいつもの車屋さんに。

整備士さんと一緒に症状確認に行ったらハンドルの症状は出ず、ハンドルの感覚はいつも乗ってる自分しかわからないよなーと思っていたら最近聴こえだした異音は鳴ったのでそれについては車高調のバネか車体からじゃないかな？と。
一旦工場に戻って整備士さんにみてもらったら、異音の原因はバネの擦れる音じゃないか、と。
特殊なグリスを塗ってみたので帰りに確認してみてください。とのこと。
それとパワステオイルタンク下からとステアリングラックから油漏れしていました、このラックを替えるのは結構大事になりますよ、とのことでした。

でも先日タイヤ屋さんにアッパーマウントとテンションロッドとかを替えるお願いしてきたから今これには手を出せない…。
整備士さんも今すぐ替えなきゃいけないわけでわないですよって言っていたので、とりあえず今は保留ということに。

そして帰り道、気になっていた異音は軽減されていてそこまで気にならないくらいになっていた。
異音で見てもらうのはこれで３回目だからやっと原因がわかって良かった。

インフォメーターに表示されるO2センサーの値の増減が激しいのがちょっと気になったのでとりあえず車屋さんへ

見てもらったら、もしかしたらセンサーが壊れかけているのかも？とのこと。

それに、そのせいでアイドリングもおかしくなっているのかもしれない、と。

アイドリング不調は替えても治らないかもしれないと言われたけど、各々の部品ももう寿命が近いだろうしO2センサーが壊れると結構深刻なので、その可能性があるならエンジンにダメージを与える前に交換したい。

最近パワーダウンしてきていてこれ以上エンジンを不調にしたくないので今回は社外品、中古品がないとのことで純正品に交換です。

因みに純正品で30,000らしいです。

値段だけでみれば高いけどスカイラインに乗れないよりは良い(・∀・)

スカイライン無事に退院しました。

後があんまりなさそうな中古よりか、長く乗れる社外新品に交換してもらいました。

アッパータンクなのであんまり目立つ場所じゃないですが、新品なのでピカピカしてます。

ちょっとニヤリです(￣ー￣)

これでまた長く乗れる(^^）

車屋さんから電話がありました。
中古のラジエーターは130,000km走ったやつで工賃込みで20,000、社外新品は品物だけで44,000だそうです。

値段だけ考えたら中古だけど130,000kmも走ってるんじゃああまり良くはなさそう。
長く乗るためには社外新品しかないよな。

この前ハーフ付けたばっかりなのに…(;_;)

昨日高速を走って来ていつもは開けないのにその日だけはなぜか何気なくボンネット開けて眺めていたら、前にみた時は半分くらいあった冷却水がタンクのLoレベルの下まで下がっていた。
その時はもう夜中の0時でどこのお店もしまっていたのでとりあえず水を入れて今日車屋さんに見せてきました。

車屋さんは、ラジエーターの上の部分と近くにあるタンクから漏れ出ていたので、まずそこを変えてから調べましょう、とのこと。

156,000キロ近く走っているからこれを機に冷却系のちょっとしたリフレッシュになれば良いな。