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最近ブーストが以前のように上がらなくなってきたのでエア漏れやホースの点検をしていたら、スロットルバルブのホースバンドが片方ゆるゆるだった。
ホースもひび割れした箇所がありシリコンホースに交換。
その後試運転してみたら若干改善、でも微妙。
もう少し様子見てみようかな？

最近洗車機で済ませて走って吹き飛ばすだけにすることが多くなってきていて、そろそろキレイに拭き上げまでしないといけないな～と思い、久しぶりに洗車場で洗車。

ボディに窓をキレイに拭き上げ、車内も曇り止めをついでに塗りました。

拭き上げまでしたらやっぱりピカピカで良い！

と、洗車場でコーンポタージュを飲みながら一人ニヤリ😏

最近直線道路の凸凹で以前よりふらついてしまい安心して走れない場面が出てきたので、アライメントをとるのとアッパーアームなのど足回りをいくつか交換しました。

そしたら朝まで鳴ってた異音が全く鳴らない…。
音はたまたままだ鳴ってないのかもしれないけど、キャンバー角等もしっかり戻して不安も無くなって良かった。

最近走っていてハンドルが取られたりタイヤがグニャグニャっとした感じになることが多くなってきたので、最近聴こえてくる異音も一緒に見てもらおうと思いいつもの車屋さんに。

整備士さんと一緒に症状確認に行ったらハンドルの症状は出ず、ハンドルの感覚はいつも乗ってる自分しかわからないよなーと思っていたら最近聴こえだした異音は鳴ったのでそれについては車高調のバネか車体からじゃないかな？と。
一旦工場に戻って整備士さんにみてもらったら、異音の原因はバネの擦れる音じゃないか、と。
特殊なグリスを塗ってみたので帰りに確認してみてください。とのこと。
それとパワステオイルタンク下からとステアリングラックから油漏れしていました、このラックを替えるのは結構大事になりますよ、とのことでした。

でも先日タイヤ屋さんにアッパーマウントとテンションロッドとかを替えるお願いしてきたから今これには手を出せない…。
整備士さんも今すぐ替えなきゃいけないわけでわないですよって言っていたので、とりあえず今は保留ということに。

そして帰り道、気になっていた異音は軽減されていてそこまで気にならないくらいになっていた。
異音で見てもらうのはこれで３回目だからやっと原因がわかって良かった。

最近3連メーターのブースト計がアイドリング時に、日に日に0に近づいていているのがかなり気になってた。

車屋さんに持っていったけどちゃんと反応するから特に問題ないですよ、とのこと。

何が問題ないんだよ、0に近づいてる原因は何なんだよ💢と思ったけどもうちょっと様子見ようかと思って数日様子見てたら益々0へ近づいて後一目盛りの半分で0になるってとこまできたので、さすがに放置は嫌、車屋も見れないだろうと自分でネットで調べることに。
そしたら、4ドアの不具合情報だけどエンジンルームにあるブーストメーターの基板やホースが悪くなって0に近づいていく、と言うのを見つけて、これ自分と一緒だ！と。
次の日見てみたら、自分もホースの接続部が裂けててエア吸ってた。
先端切って取り付けてみたけどホース自体が硬くなってしまっててまた裂けてしまったので、φ4のシリコンホースがあったから応急処置で取り付け。

今はちゃんと計測出来てるみたいだからまた様子見て悪いみたいなら状況話して車屋さんに交換してもらおうかな？

応急処置前


応急処置後