Michael Knightのブログ一覧

久々のブログです
お盆休みからいろいろと忙しく、みんカラのチェックもなかなか出来ない状態でした
ボチボチですが、今後とも宜しくお願いします

先日、新しい相棒が納車されました～
『ROOXハイウェイスターターボ』です
今回のはマイカーではなく、仕事の相棒です
今までは軽トラだったのですが、車種選びから私に任されたので、好みの車になりました
候補としては、仕事で使うので荷室の広いクリッパーリオと迷いましたが、荷物も満載にする事もない・・・価格も同じ位でしたので、ROOXにしちゃいました

ギリギリエコカー補助金も間に合い、仕事の車とはいえ大満足しています

7/25に日産テクニカルセンターで行われた『大商談会』
普段はなかなか入れない施設・・・それに新型リーフに抽選で試乗出来るとの事で、すごく楽しみにしていました

現地に到着してみると、来月発売の「新型エルグランド」がお出迎え

発売されたばかりの新型マーチ、ジューク、エクストレイルなどもあって、更にR35GT-Rの同乗試乗も出来るようで、テンションでした
リーフ試乗抽選会の一度目の抽選会には間に合わず、GT-Rの試乗予約をしてから、テクニカルセンター内や新型エルグランドを見たり、チビッコを遊ばせたりしていました
外は暑過ぎなので、建物内に展示してある車をメインに見学
建物内にも新型エルグランドがあり、車内に乗り込み機能を説明して頂きました

嫁さんは新型エルグランドをかな～～～り気に入ったようで「次はこんな車乗りたいね～♪」と言っていました
昼食はキューブカフェでカツカレーを食べました
ここからの景色も最高に良かったです
日産テクニカルセンター内は本当にキレイで、横浜のグローバル本社みたいでした
車は勿論ですが、スタバやファミマもあり、こんな会社で仕事出来たら良いな・・・って感じです

そしてリーフ試乗抽選会ですが、二度目の抽選会にハズレ・・・

残るは最後の抽選会・・・半分あきらめてしましたが、何と見事に当選
同乗かと思っていたら、運転出来るんです
日産の人にも、「今乗れるのは本当にラッキーですよ！一般の人でリーフに乗った事ある人は僅かですから～！！」と言われ嬉しくなってしまいました
そのリーフに乗り込み、操作の説明を受けて試乗開始
走りだしですが、無音でアクセルの反応などの違和感も無く、逆に力強くスムーズな発進でした
そして「かなり良い加速しますので、思いっきり加速してみてください」と言って頂いたので、お言葉に甘え「フル加速」させて頂きました
その加速力・・・大袈裟かもしれませんが、3.5ℓエンジンのように感じました
走行中の乗り心地良く、エンジン音が無いので精神的にも快適そのものです
自分の中の電気自動車に対するイメージが変わりました！！！
すべての人が不自由なく所有する事は、まだいろいろ問題もあり難しいと思いますが、車だけの評価は買いです・・・これは本当にスゴイと思いました

最後に念願のR35GT-Rに同乗試乗
ドライバーさんにフル加速してもらい、私を含めチビッコも嫁さんも大喜び
リーフの後だけに、こちらは刺激的で強烈でした

（早く34Rに乗りたい・・・）

暑くてヘトヘトになりましたが、とても充実した一日になり、リフレッシュ出来ました

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先日発売された『新型マーチ』
今回は『エコマーチ』との事で燃費もリッター26キロ、それに貢献しているひとつが『アイドリングストップ』・・・という事で、体験試乗しに行ってきました
アイドリングストップする主な条件は「暖機が終わっている事、シートベルトを装着している事、ハンドルに負荷かない事、ブレーキを踏んで停止している事・・・他」だったと思います
試乗開始後、直ぐに暖機完了し信号で停止・・・早速アイドリングストップしました
ハイブリッドみたいで、何だか楽しい気分です
エンジン始動も違和感なく、スムーズでした
この『アイドリングストップ』はいろいろな車に搭載してほしいと思いました
その他、乗り心地も悪くありませんでしたが、発進加速が少し鈍い感じがしましたが、1200ccのエンジンでエコ・・・ですから、仕方ないのですかね
（この新エンジン搭載したら楽しいかもしれませんが）

今回の新型マーチ、私が一番残念と感じたのはデザイン
やっぱりマーチは、もっと『カワイイ感じ』が似合うな～と
少しＴ車のVに似ていて、個性が無くなってしまったと思います

しかし、屋根の空力デザインやアイドリングストップなど、エコが満載のマーチ、沢山売れてほしいですね
これからの日産のエコ車が楽しみになってきました

発表されて見に行きたかった新型車･･･日産ジュークをやっと見に行ってきました
しかも私の一番好きな色のメテオライト・ブラウンとの事で少し興奮気味
まず、実車を見て思ったこと･･･私の想像よりコンパクトでした
車内に座って残念だったのは、レッドインテリアではなかった事･･･
銀色でも、シフト周辺のバイクのタンクみたいな所は、カッコよかったです
まず、エコモードでスタート･･･しかし鈍い加速耐え切れず、即スポーツモードに切り替えました
その後、ノーマルモードにもしましたが、私の走り方にはスポーツモード以外は考えられない感じです
とは言え、デザインなどはかな～りのお気に入りで、正直欲しい車です
でも買うなら、やはりターボグレードの『GT』ですね･･･発売が楽しみですね





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インプレッサに遂に4ドアのWRX STIがデビュー
早速、実車を拝見＆試乗してきました

個人的には5ドアのWRX STIも好きでしたが、実車の4ドアを見るとやっぱりWRX STIは4ドアが似合うな～と思いました
試乗したのは6MTの4ドアWRX STI
急勾配の山坂道を走ってきました
ハイパワーエンジンなので、急勾配をもろともせず、グイグイ登っていきましたし、ハンドリングも軽快で流石STIといった感じです
乗り心地も固過ぎず快適でした
シートはオプションのレカロではなく、標準のバケットシートでしたが、適度なホールド感はありますが、やっぱりレカロシートのホールド感が欲しいと思います
いやぁ～久々のハイパワー車の運転は最高に楽しかったです
試乗後、カタログとミニカーを頂いちゃいました

R32＆R34GT-Rやランエボと乗ってきた（乗ってる）ので、一度はインプを所有してみたい･･･
そんな気にさせる魅力がいっぱいの楽しい車でした






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