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広島にあるタマダまで遠征してきました。
意外と北九から近い！上で3時間ちょっとなんてすぐですね。

で、結果はやっぱりプレッシャーに弱いチキンハートっぷりを発揮して、肝心の本番2本目にちょん引き含め4回サイド引くところを４回全て失敗して撃沈しましたorz
まだ一度もGカップでてっぺん立ったことないんで今回こそはと思って挑んだんですが、またしても2位どまり。うーん、なんだかなぁ。

それにしても練習中できることが本番できないなんて情けない…
まだまだ扱いきれてないから毎回操作が変わってタイムが安定しないんでしょうね。
でもまぁ久しぶりのタマダはいい練習になりました。まぁ四駆にとってはGがたまりっぱでアクセル踏めんでストレス溜まるコースですけど（苦笑）




あと言い訳という要改善点が何箇所か…
冬のタマダでRC6は強すぎかも。四輪ロック何回したことか…モビむたなら丁度いいんやけど…
Gが溜まったシフトダウンでギアが入りにくい。以前PDで指摘されたマウント類、とうとうご臨終っぽい。
なんとなくトーがずれてる？あ、2年近くちゃんとアライメントとってねーなぁ(笑)


まぁなにはともあれまたリベンジします。

割引券もらったんでPDカップ行ってきました。
パッドもプロミューからカーボンロレーヌのRC６に戻したんでテストも兼ねてです。
それにしても寒かったうえ相変わらず人少ない…不況ですね。

まぁタイムのほうは3本目まで２０秒ちょいくらい。それ以降減衰とかいろいろいじったりしてたら２１秒前後。当日はいつもよりタイム出にくいみたいだったんでこれなら上出来かな？まぁタイムアタックはまたまたパイロンタッチなどなどで結果残せてませんがorz

パッドのほうはなかなかいい感じです。ちょっと制動力が強いんで余らせたりしたんで慣れが必要ですけど、コントロール性もばっちり。リアが先にロックしないから無駄なブレーキングドリフトしなくなったし。
ターンのほうもだいぶ慣れてきました。まだまだ突っ込みすぎ＋おててが操作に追いついてないですけど。まぁ出来とるかは実際外から見んとようわからんですが…
それと足の減衰、マックスから５段戻し程度ではラジアルには強すぎるみたいです…ベストタイムが出た１０段戻し前後が一番具合がよさそう。ってことは今年の公式戦はSタイヤ用の減衰で走ってたってことか（苦笑）



あと来週は晴れそうなら久しぶりにタマダのGカップに遠征しようかと考えてます。タマダはジムカーナ本格的に始めた場所なんで成長したか確かめるのにはもってこいです。